[汽車之家 技術(shù)]  提及SUV車型，可謂讓人又愛又恨。威猛的外形、寬敞的空間、良好的通過(guò)性等特點(diǎn)給人無(wú)盡的驚喜，燃油經(jīng)濟(jì)性卻是一直困擾著它們的難題。最近曝光度不低的觀致汽車用國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的養(yǎng)眼內(nèi)、外造型吸引了眾多人的眼球。不久前，觀致向我們獨(dú)家開放了其位于上海的設(shè)計(jì)中心�，F(xiàn)在，觀致又有了新動(dòng)作。他們做出了改變?nèi)藗冃闹蠸UV車型印象的舉動(dòng)，希望讓SUV車型搭載混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，保證通過(guò)性的同時(shí)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這次我們就為您獨(dú)家揭秘觀致汽車未來(lái)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

■ 搭載車型

　　在理清這套混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之前，我想更重要的問(wèn)題是這套系統(tǒng)將搭載在觀致什么車型上。根據(jù)目前獲得的資料看，在之前車展上亮相的觀致3 Cross Hybrid概念車量產(chǎn)版是最有可能率先搭載混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。混合動(dòng)力與電機(jī)搭配的動(dòng)力系統(tǒng)，將讓這臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，摘掉費(fèi)油這頂帽子。

■ 由誰(shuí)提供

　　知道了搭載車型后，再讓我們看看這套系統(tǒng)的供應(yīng)商，它的來(lái)頭同樣不小。觀致上將要使用的這套名為Hybrid and Electric Driveline的系統(tǒng)由知名的美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商American Axle Manufacturing（AAM）公司提供（下文簡(jiǎn)稱AAM）。

　　這套Hybrid and Electric Driveline系統(tǒng)除了AAM外，其實(shí)還有另外一個(gè)生父，它就是薩博。AAM與薩博早年合資成立過(guò)一家名為e-AAM Driveline Systems AB的公司，當(dāng)時(shí)它就在電動(dòng)四驅(qū)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。這套Hybrid and Electric Driveline也是當(dāng)時(shí)合作的產(chǎn)物之一。薩博破產(chǎn)以后，北汽曾經(jīng)也對(duì)e-AAM表示出濃厚的興趣，甚至表明收購(gòu)薩博后，將在薩博9-3基礎(chǔ)上推出電動(dòng)版。不過(guò)這一切都隨著AAM公司2012年宣布回收薩博在e-AAM公司的全部股權(quán)后化為泡影。

　　雖然北汽希望收購(gòu)e-AAM，從而獲得其電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)的愿望沒(méi)有得以實(shí)現(xiàn)，但其母公司AAM的四驅(qū)技術(shù)我們并不陌生，去年上市的昂科拉四驅(qū)車型的四驅(qū)系統(tǒng)就由AAM提供。這套四驅(qū)系統(tǒng)我們之前已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)解析，想知道它的具體結(jié)構(gòu)、與MINI車型四驅(qū)結(jié)構(gòu)淵源的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊《1.4T+四驅(qū) 揭秘別克Encore動(dòng)力系統(tǒng)》閱讀。

■ 技術(shù)特點(diǎn)

　　之前的日內(nèi)瓦車展，我們已經(jīng)提前曝光了部分信息，現(xiàn)在這套系統(tǒng)更多信息展現(xiàn)在我們面前。這套名為Hybrid and Electric Driveline的系統(tǒng)包括電力驅(qū)動(dòng)組件、帶有電力驅(qū)動(dòng)控制模塊的電源箱、控制模塊以及用于牽引與混合動(dòng)力控制功能的軟件。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力部分由一臺(tái)三缸1.2L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力（97kW），位于后橋的電機(jī)最大功率68馬力（50kW）并用鋰電池儲(chǔ)存能量。另一臺(tái)電機(jī)布置在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，它就是ISG（Integrated Starter and Generator，中文翻譯：集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)）。它的任務(wù)是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，相較于傳統(tǒng)的起動(dòng)裝置，ISG噪音與振動(dòng)更小，還能為后部的電機(jī)專用電池充電，鋰電池最多可以釋放1.9kWh的電量。幫助觀致3 Cross Hybrid概念車0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到7.3秒。

　　此外，智能化控制系統(tǒng)也由AAM提供，它讓觀致3 Cross Hybrid具有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)等模式。

全文總結(jié)：

　　為觀致提供混動(dòng)系統(tǒng)的AAM公司可謂背景深厚，為多個(gè)主機(jī)廠提供產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，使得其產(chǎn)品可靠性得以保障。從目前得到的Hybrid and Electric Driveline Systems官方資料上看，它在設(shè)計(jì)之初就考慮到了模塊化生產(chǎn)的需要，這也為觀致汽車未來(lái)模塊化生產(chǎn)混動(dòng)或者新能源車型打下了良好基礎(chǔ)。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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