[汽車之家 技術(shù)]  理解制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有什么好處？很多人對此嗤之以鼻，覺得張口閉口蹦出的都是ABS、ESP之類的名詞才叫酷，你還別小看這些基礎(chǔ)的理論知識，它可以用來提高自己在防忽悠方面的抵抗力，比如，文中會提到的制動片磨損問題，當有奸商對你狠下毒手的時候，你便可以給他好好的上一課，另外，這在買車時也能派上用場，為了促成一單生意，銷售顧問有可能會適當?shù)膶⒛承┕δ苓M行夸大，例如，他家的車所裝配的行車穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP、DSC......)可以依據(jù)制動片的磨損程度來額外施加制動力以提高駕駛員的駕馭感受，此時，你便可笑著對他說：“別逗了”。

　　接手這個選題是需要一定勇氣的，因為，圍繞汽車制動這個話題在此前已經(jīng)制作過太多的內(nèi)容，等到我來做這方面內(nèi)容時，無論從選題立意還是文章的切入點來看，都不太容易帶動大家的閱讀熱情。在斟酌之后，我打算換個方式聊聊汽車制動，以讓大家對這一部分能有更深刻的認識，當然，在文章中同樣會收納一些較為實用的內(nèi)容，話不多說，大家各取所需吧。

　　但如果你對汽車制動這方面沒有太多的概念，可以點擊下面的鏈接，就當是先做個熱身活動吧！

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● 為什么你踩下制動踏板時，車速會慢下來？

　　一張圖可以很清楚的把這個問題交代清楚，為了減輕大家的閱讀壓力，我不打算用過多文字來描述這部分，還是把精力放在后面的內(nèi)容吧。

● 在制動結(jié)束后，制動片和制動盤是怎么被分開的？

　　這又牽扯出一個問題，在完成制動后，制動片和制動盤是如何被分開的？其實很簡單，松開制動踏板后，制動系統(tǒng)內(nèi)的制動壓力隨即下降，因此，制動卡鉗的活塞處于松弛的狀態(tài)（在橡膠密封圈的變形作用下回位），滾動的車輪帶著制動盤一起旋轉(zhuǎn)，依靠旋轉(zhuǎn)時細微的擺動，制動盤便可順利掙脫制動片的束縛，推動制動片跟著活塞回位。

● 制動踏板的背后是什么？

　　腳下的每一塊踏板分別具備何種作用是個關(guān)鍵，這在學(xué)車時，教練會反復(fù)強調(diào)，因為它不僅是起步的關(guān)鍵，最為主要的則是與安全息息相關(guān)，但你知道在這些踏板的背后是什么樣的構(gòu)造嗎？順應(yīng)本文主旨，今日所談僅限制動。

『制動踏板背后到底是個什么結(jié)構(gòu)？』

　　當你踩下制動踏板時，利用杠桿的原理，踏板機構(gòu)會率先對腿部施予的力量進行放大，這個力量直接作用于踏板后方的推桿，對于民用車來說，僅憑這個力道則很難讓車輛獲得明顯的制動效果，因此，這就需要另外一股力量來協(xié)助。

　　在踏板與制動總泵之間設(shè)有真空助力器，它可提供更大的力量作用于推桿上，使得駕駛者能更輕松地踩下制動踏板從而推動制動主缸內(nèi)的活塞前行。