[汽車之家 技術] 此次廣州車展，通用將旗下的增程電動車雪佛蘭沃藍達Volt正式投放中國市場，49.8萬元的售價也引發(fā)了不少熱議，沃藍達在技術上到底有何不同？它使用起來又有哪些優(yōu)勢呢？

● 沃藍達使用相對少見的增程電動模式

　　相比大多數(shù)采用純電動或者混合動力驅(qū)動的新能源車型，沃藍達采用了相對少用的增程電動模式，也就是說，它具備插電和增程兩種工作狀態(tài)。在插電模式下，它可以通過接入外接電源實現(xiàn)充電，這時候通過車內(nèi)的16千瓦時容量的鋰離子蓄電池所儲存的電能，可以驅(qū)動沃藍達行駛約60公里，滿足一般的城市代步不是問題。

　　當電池內(nèi)的電能耗盡，但又不能依靠外界充電時，沃藍達便進入增程模式，這時1.4排量的汽油機發(fā)電提供電能，這些電能一方面驅(qū)動111千瓦的電動機驅(qū)動車輛，另一方面也可以為電池組充電。同時，沃藍達也具備制動能量回收等新能源車型常見的功能，進一步節(jié)省能量。依靠汽油機和電動車的共同作用，沃藍達具備約570公里的續(xù)航里程（包括純電動階段的續(xù)航里程），在這方面和普通汽油車沒有太大區(qū)別。

● 驅(qū)動方式決定了使用的靈活性

　　由于沃藍達可以靈活地在兩種驅(qū)動模式之間選擇，對于用戶來說，所受到的限制就大大減少。如果用戶具備充電條件（220V普通交流電源即可，不過要充滿得大約5個小時），完全可以把它當做一臺電動車來開，安靜、平順又不失動力性——沃藍達的0-100公里/小時加速成績約為9秒；如果到了沒有充電條件的遠郊，用戶也不必看著儀表盤上的剩余電量擔心半路拋錨，這時候也可以當普通汽車來用，雖然看上去不夠環(huán)保，但是要方便的多。

『很難想像你會開一臺電動車出去游山玩水，因為很有可能撂在路上，但這對于沃藍達顯然不是問題，除非連加油站也沒有』

總結(jié)：

　　且不論沃藍達接近50萬元的國內(nèi)售價是否合理，也不考慮在目前的國內(nèi)環(huán)境下，到底會有多少消費者購買這臺增程電動車，沃藍達出現(xiàn)在國內(nèi)市場的意義更多的是顯示通用在新能源技術研發(fā)以及市場化方面的態(tài)度，展示技術才是沃藍達最主要的任務。（文/汽車之家 侯杰）

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