[汽車(chē)之家 拆解] 當(dāng)很多人還在糾結(jié)于“超級(jí)運(yùn)動(dòng)版”這樣的稱謂時(shí),我們發(fā)現(xiàn),君威GS已經(jīng)有了一個(gè)更具靈性的名字--“智驅(qū)豹”,這種名字看起來(lái)很有“四肢發(fā)達(dá),頭腦還不簡(jiǎn)單”的意味。這讓我們一方面想要從這臺(tái)車(chē)上尋找能夠稱之為“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”的細(xì)節(jié),另一方面則希望去探究所謂的“智驅(qū)”究竟有多少體現(xiàn)智慧的成分。于是,便有了這次底盤(pán)解析。
其實(shí),就產(chǎn)品本身而言,君威GS早已用不到30萬(wàn)的價(jià)格清楚地表明了立場(chǎng),它是務(wù)實(shí)的、實(shí)惠的,并不是給那些骨子里裝滿了叛逆、血液中涌動(dòng)著汽油的年輕人準(zhǔn)備的。直到見(jiàn)到真車(chē)之前,我還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)幻想,希望能從它身上找出更多與眾不同的細(xì)節(jié)來(lái),找出更多能讓它無(wú)愧“超級(jí)運(yùn)動(dòng)版”這個(gè)名頭的資本。
● 貨真價(jià)實(shí)的包圍套件+“唯一”的輪圈、底盤(pán)守恒定律
君威GS在視覺(jué)上最顯眼的就是擁有一對(duì)“獠牙”的前包圍和集成了菱形尾排的后包圍,他們并不是簡(jiǎn)單的“樣子貨”。前包圍的大尺寸下格柵以及兩側(cè)的獠牙都是確實(shí)能夠通風(fēng)的,只可惜兩顆“獠牙”后方并沒(méi)有連通到輪拱,所以進(jìn)去的氣流完全沒(méi)有用武之地,君威GS的輪拱和普通君威完全一樣,并沒(méi)有引導(dǎo)氣流為制動(dòng)系統(tǒng)散熱的設(shè)計(jì),所以前面兩顆能真正通風(fēng)的“獠牙”最終還是成了擺設(shè)。
后包圍底部中央的擾流設(shè)計(jì)也是實(shí)實(shí)在在的,車(chē)尾底部的擾流設(shè)計(jì)加上行李廂蓋上集成的擾流板設(shè)計(jì)能減少尾部的亂流,順便提供些許下壓力,多少能為尾部的行駛穩(wěn)定性帶來(lái)一些貢獻(xiàn)。君威GS的車(chē)底并沒(méi)有做特別的平整化設(shè)計(jì),底部的布局完全與其它君威一致。兩側(cè)的菱形排氣管口是非常醒目的設(shè)計(jì),但是也僅限于造型,排氣系統(tǒng)乃至整個(gè)車(chē)底的排氣管路布局都沒(méi)有任何改變。
君威GS的輪圈和輪胎幾乎與旗艦運(yùn)動(dòng)版完全一致,245/45 R18的普利司通泰然者EL400輪胎,來(lái)自上海精元重工的雙五幅鋁合金輪圈,我為什么說(shuō)是“幾乎完全一致”?因?yàn)镚S的輪圈使用了槍灰色,而旗艦運(yùn)動(dòng)版的輪圈為銀色,這就是唯一的一點(diǎn)區(qū)別。
匹配的制動(dòng)系統(tǒng)同樣未見(jiàn)升級(jí),前萬(wàn)都(MANDO)后天合(TRW)制動(dòng)卡鉗+前后通風(fēng)盤(pán),制動(dòng)盤(pán)直徑仍然與旗艦運(yùn)動(dòng)版保持著一致。
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差評(píng)理由: