[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在法蘭克福車(chē)展上，奔馳為汽車(chē)的125周年紀(jì)念再度呈上一份大禮--奔馳F125!概念車(chē)。除了以燃料電池為核心的先進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)外，其卓越的設(shè)計(jì)也讓人們不得不贊嘆設(shè)計(jì)師們的想象力。

　　F125!的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了奔馳此前的F800定下的線(xiàn)條基調(diào)，但是在前臉和尾部的設(shè)計(jì)上卻拿出了截然不同的風(fēng)格----雖然同樣是“V”型布局的前臉，但是F125!的格柵卻是奔馳經(jīng)典的“三橫一豎”設(shè)計(jì)，概念車(chē)上重拾這一元素意味著奔馳的經(jīng)典在下一個(gè)125年中還將一如既往的延續(xù)下去。LED光源大燈是逐漸興起的潮流，奔馳F125!也用上了節(jié)能的LED大燈，能耗要比同樣性能的普通大燈低100瓦以上。

　　大弧度的車(chē)頂線(xiàn)條造就的緊湊車(chē)頭和車(chē)尾讓這臺(tái)長(zhǎng)度近5米、軸距達(dá)到3.333米的概念車(chē)看起來(lái)既不龐大也不笨重。事實(shí)上，碳纖維、玻璃鋼以及輕質(zhì)合金的大量運(yùn)用讓這臺(tái)大家伙要比同尺寸的車(chē)型輕了至少250公斤，它本身也確實(shí)不笨重。

　　設(shè)計(jì)師們?yōu)檫@部四座的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)提供了兩扇碩大的鷗翼式車(chē)門(mén)，加上較低的門(mén)檻設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)乘員上下車(chē)都變得更加方便，而且車(chē)門(mén)采用了非接觸式的設(shè)計(jì)，從車(chē)外開(kāi)啟和關(guān)閉車(chē)門(mén)只需要做出相應(yīng)的手勢(shì)和動(dòng)作即可，位于車(chē)側(cè)的控制系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)到人們的動(dòng)作，并根據(jù)動(dòng)作判斷指令，控制車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。而側(cè)面銅色的車(chē)輪設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于銅線(xiàn)圈，也代表著車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輸出方式。

　　F125！的溜背車(chē)尾與其轎跑的定位呼應(yīng)，沿肩線(xiàn)設(shè)計(jì)的尾燈勾勒出了車(chē)身的寬大和車(chē)尾的厚實(shí)，并將行李廂與后保險(xiǎn)杠完美銜接。

　　F125!的內(nèi)裝格局相比其他概念車(chē)而言其實(shí)并沒(méi)有過(guò)于特立獨(dú)行的地方，不同的是，奔馳在內(nèi)裝中進(jìn)一步貫徹輕量化的理念，碳纖座椅骨架、中控臺(tái)蜂窩夾芯板的使用都為輕量化做出了貢獻(xiàn)。

　　車(chē)內(nèi)搭載的互動(dòng)資訊終端、立體設(shè)計(jì)的儀表和后排的功能設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其豪華身份。折疊前排副駕座椅后，后排的乘客便能在躺椅上享受17英寸的高分辨率顯示器呈現(xiàn)的精彩內(nèi)容。

『后排能夠享受的不僅僅是躺椅，還有前排椅背折疊后的17英寸大屏幕』

　　編者語(yǔ)：F125!所體現(xiàn)的不僅僅是奔馳在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先，還代表著未來(lái)奔馳產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念以及對(duì)“豪華”和“科技”二字的全新詮釋。相信在不久的將來(lái)，F(xiàn)125!上讓我們?yōu)橹畡?dòng)容的元素和理念就會(huì)出現(xiàn)在奔馳的新產(chǎn)品上。（文/汽車(chē)之家 范鑫）

》》點(diǎn)擊圖片進(jìn)入法蘭克福車(chē)展專(zhuān)題《《