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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

全新大眾途昂PRO實(shí)車內(nèi)飾 7座設(shè)計(jì) 兩種外觀 新發(fā)動(dòng)機(jī)省油/動(dòng)力強(qiáng)

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  [汽車之家 資訊] 日前,上汽大眾全新途昂(參數(shù)|詢價(jià))PRO實(shí)車內(nèi)飾曝光,新車采用兩種外觀,并在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面全面煥新,尺寸也比現(xiàn)款車型增加。新車將于今年一季度正式發(fā)布。

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內(nèi)飾方面,采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì),全新的懸浮式中控方形屏,搭配帶有屏幕的電子旋鈕,中控屏下部保留觸摸式按鍵,屏幕下方是無線充電面板,新車采用懷擋設(shè)計(jì)。方向盤仍然為觸感按鍵,方向盤十分粗壯,液晶儀表盤至于中控臺(tái)之中。新車還將提供副駕屏。

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車門上的氛圍燈

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新車會(huì)提供7座版本,第二排座椅可以前后移動(dòng),車門上有漂亮的氛圍燈,并會(huì)使用更為高級(jí)的多揚(yáng)聲器音響,第二排還提供有手動(dòng)遮陽簾、B柱空調(diào)出風(fēng)口等。新車后備廂尺寸也不小,并提供后排座椅靠背一鍵放倒,拓展更大儲(chǔ)物空間。

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普通版本

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R-Line版本

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R-Line版本

外觀方面,全新途昂PRO有兩種外觀,一種普通版本,一種為R-Line版本,兩款車型的主要區(qū)別在前包圍,普通版車型左右兩側(cè)有兩個(gè)豎置的進(jìn)氣口,前包圍有銀色裝飾。R-Line版本前包圍為蜂窩格柵,兩側(cè)的進(jìn)氣口也更加夸張。兩款車型前臉都使用了流水車燈,貫穿式日行燈+自發(fā)光LOGO+透鏡燈組。

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R-Line版本啞光車漆

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隱藏式門把手

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多種樣式輪圈

車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,軸距為2980mm。車長(zhǎng)相比現(xiàn)款車型增加106mm,軸距沒有變化。引入隱藏式門把手,普通車型采用鍍鉻窗框、行李架裝飾,R-Line版本車型全黑化設(shè)計(jì),并可以選裝黑化的輪圈,同時(shí)還有啞光車漆可選擇。

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普通版

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R-Line版本

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車輛尾部,同樣是流水車燈設(shè)計(jì),貫穿式尾燈采用全新的樣式,類似于俄羅斯方塊,尾標(biāo)也同樣可以點(diǎn)亮,普通版與R-Line版本的區(qū)別在后包圍,普通版有銀色裝飾,R-Line版蜂窩格柵式后包圍。

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動(dòng)力方面,新車將會(huì)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù),并提供增強(qiáng)版輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)(MHEV Plus)。全新的450TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其功率達(dá)到200千瓦,遠(yuǎn)超目前380TSI車型的162千瓦參數(shù),但低于2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的220千瓦參數(shù)。新車峰值扭矩400!っ,0-100km/h加速時(shí)間7.6s,壓縮比為10.5,油耗為8.35L/100km。(文/汽車之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開起來初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,這臺(tái)車開起來并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí),懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開它,也不會(huì)緊張。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評(píng)判好壞,從成績(jī)來說,它做的絕對(duì)出色,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,它沒有什么駕駛樂趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,車身夠大,看著有氣勢(shì);空間夠?qū)挸,?shí)用性不用擔(dān)心;開起來是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,車本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車,國人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬
級(jí)別:中大型SUV
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