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0-100km/h加速3.5秒 減重15kg 寶馬M3 CS Touring官圖發(fā)布

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[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖] 日前,寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CS Touring的官圖正式發(fā)布。新車(chē)將作為M3 Touring的增強(qiáng)性能版車(chē)型,“CS”則代表普通車(chē)型與最硬核的“CSL”之間的過(guò)渡車(chē)型。據(jù)悉,該車(chē)采用限量的方式生產(chǎn),將于2025年3月開(kāi)始向歐洲、澳大利亞、日本和韓國(guó)等地區(qū)客戶交付。在德國(guó)本土,寶馬稱(chēng)這將是該車(chē)最大的市場(chǎng),起售價(jià)為152900歐元。

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外觀方面,普通版車(chē)型有各種顏色和個(gè)性化顏色可選,而寶馬為CS版只提供了四種顏色選擇:英國(guó)賽車(chē)綠、拉古納塞卡藍(lán)、寶石青和冰雪白。所有車(chē)型都配有亮黑色車(chē)頂和后擾流板,后擾流板還帶有紅色飾邊,與雙腎格柵和車(chē)標(biāo)的紅色輪廓相呼應(yīng)。車(chē)輛還將提供紅色和黑色的剎車(chē)卡鉗可選,并可選碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)(剎車(chē)卡鉗為紅色或啞光金色)。同時(shí),該車(chē)還配備前19英寸、后20英寸輪圈,前輪胎規(guī)格為275/35 R19,后輪規(guī)格為285/30 R20。

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內(nèi)飾方面,新車(chē)減重的15kg主要也得益于采用碳纖維外殼的桶形座椅,這在普通版M3 Touring上是選裝配置,但在CS 版上是標(biāo)配。此外,車(chē)輛的換擋撥片、內(nèi)飾飾條和中控臺(tái)部件也都采用了碳纖維材質(zhì)。據(jù)悉,該車(chē)M設(shè)置按鈕可直接訪問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和M xDrive等設(shè)置,并還標(biāo)配M Drive Professional系統(tǒng)。此外,該車(chē)還提供抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Harman Kardon音響、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等配置。

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動(dòng)力部分,寶馬M3 CS Touring搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為405千瓦,峰值扭矩650牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng),并對(duì)底盤(pán)進(jìn)行重新調(diào)校。此外,該車(chē)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.5秒。(文/汽車(chē)之家 姚宇)

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢底價(jià)