[汽車(chē)之家 資訊] 如今的汽車(chē)市場(chǎng)中電動(dòng)化、智能化浪潮洶涌澎湃，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在這樣的大背景下，海外品牌面臨著巨大的挑戰(zhàn)，新勢(shì)力的崛起也讓市場(chǎng)格局變得更加復(fù)雜。然而，在2024年，起亞汽車(chē)在這充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的環(huán)境中迎來(lái)了一次復(fù)蘇，自2020年以來(lái)首次突破20萬(wàn)的銷(xiāo)量大關(guān)�，F(xiàn)代汽車(chē)的成績(jī)則是喜憂參半，全球銷(xiāo)量與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)形成鮮明反差。那么2025年，它們又將憑借怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃贏得市場(chǎng)呢？讓我們走近現(xiàn)代/起亞的2024和2025。

● 2024年現(xiàn)代汽車(chē)/起亞汽車(chē)總體銷(xiāo)量情況

中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，2024年北京現(xiàn)代迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全新索納塔、全新勝達(dá)以及全新途勝L三款產(chǎn)品上市，其海外銷(xiāo)量為5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)371%。

全球市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)在2024年的銷(xiāo)量為4141959輛，相較2023年下降1.8%，年度營(yíng)收增長(zhǎng)7.7%至175.2萬(wàn)億韓元。2024年現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)以外地區(qū)年銷(xiāo)量為3436781輛，與2023年基本持平，而在韓國(guó)本土的銷(xiāo)量為705010輛，相較2023年下降7.5%。新能源車(chē)型方面，現(xiàn)代汽車(chē)2024年銷(xiāo)量為757191輛，同比增長(zhǎng)8.9%，其中包括218500輛純電車(chē)型和496780輛混動(dòng)車(chē)型。

2024年第四季度，現(xiàn)代汽車(chē)全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（包括商用車(chē)）為209641輛，同比增長(zhǎng)21%，這主要得益于北美地區(qū)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量為53035輛，而混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為145732輛�，F(xiàn)代汽車(chē)聲稱(chēng)，盡管面對(duì)利率和全球通脹的持續(xù)不確定性，以及汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)預(yù)期放緩，現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)投放新車(chē)型加強(qiáng)了其在全球市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，憑著在北美市場(chǎng)強(qiáng)勁的銷(xiāo)售勢(shì)頭，全球銷(xiāo)量基本保持穩(wěn)定。

未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)將專(zhuān)注于擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)型（包括混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)）的銷(xiāo)售，并擴(kuò)大其全球制造工廠周?chē)�的本地生產(chǎn)，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，現(xiàn)代汽車(chē)將在實(shí)施盈利性業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，加強(qiáng)針對(duì)多種車(chē)型的主動(dòng)問(wèn)題管理和靈活生產(chǎn)體系。

中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，2024年悅達(dá)起亞全年累計(jì)銷(xiāo)量為248259輛，同比增長(zhǎng)49.2%。12月份起亞在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為24058輛，同比增長(zhǎng)28.1%，全球銷(xiāo)量為240537輛，同比增長(zhǎng)11.8%。2024既是起亞汽車(chē)品牌成立的80周年，也是起亞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第二十二個(gè)年頭。2024年，悅達(dá)起亞迎來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的迎來(lái)了一次復(fù)蘇，自2020年以來(lái)國(guó)內(nèi)年銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛。

全球市場(chǎng)方面，起亞2024年全球銷(xiāo)量為3089457輛，相比2023年增長(zhǎng)0.1%，也創(chuàng)出歷史新高。其中韓國(guó)本土540010輛，同比下降了4.2%，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量為2543361輛，同比增長(zhǎng)1.0%。

回顧2024年起亞的多項(xiàng)舉措，2024年起亞對(duì)中國(guó)工廠新增投入1.88億元，并進(jìn)行設(shè)備改造與智能化以及自動(dòng)化升級(jí)。與此同時(shí)，起亞也將持續(xù)加碼在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)投入，現(xiàn)代起亞中國(guó)前瞻技術(shù)研發(fā)中心將在上海正式開(kāi)設(shè)UX Studio，針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的出行需求進(jìn)行產(chǎn)品定制化研發(fā)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)用戶(hù)之間的溝通。

在新能源領(lǐng)域，2024年悅達(dá)起亞陸續(xù)發(fā)布了EV5 720長(zhǎng)續(xù)航版、新款EV5和EV5 GT-Line，由此構(gòu)筑了產(chǎn)品矩陣完善的EV5純電家族。此外，悅達(dá)起亞根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的實(shí)際需求，對(duì)燃油車(chē)型也進(jìn)行了升級(jí)煥新，先后推出了K3特別款、入門(mén)級(jí)SUV索奈以及2025款起亞K5等多款產(chǎn)品。上述這些產(chǎn)品布局以及技術(shù)研發(fā)的投入，起亞獲得了銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)。

出口方面，目前悅達(dá)起亞構(gòu)建了EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等6款車(chē)型的出口陣容，自2018年底開(kāi)啟出口業(yè)務(wù)以來(lái)，出口銷(xiāo)量已超36.4萬(wàn)輛，產(chǎn)品出口至澳大利亞、新西蘭、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球76個(gè)國(guó)家。除了整車(chē)出口外，悅達(dá)起亞還推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)出口業(yè)務(wù)，到目前為止，發(fā)動(dòng)機(jī)出口累計(jì)超30萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)往韓國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國(guó)家。

關(guān)于2025銷(xiāo)量目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)包括捷尼賽思在內(nèi)的全球銷(xiāo)量417萬(wàn)輛，具體可以拆分為，韓國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量71萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量346萬(wàn)輛。此外，現(xiàn)代汽車(chē)2025年目標(biāo)綜合收入將增長(zhǎng)3%至4%，年度綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到7%至8%。

現(xiàn)代汽車(chē)還將計(jì)劃2025年的總投資額擴(kuò)大至16.9萬(wàn)億韓元，其中包括8.6萬(wàn)億韓元的資本支出、6.7萬(wàn)億韓元的研發(fā)支出以及1.6萬(wàn)億韓元的戰(zhàn)略投資。2025年，起亞汽車(chē)制定的全球銷(xiāo)量目標(biāo)為321.62萬(wàn)輛，其中韓國(guó)55萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)265.8萬(wàn)輛，專(zhuān)用車(chē)輛8200輛。

● 2025年現(xiàn)代汽車(chē)/起亞汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃

● 現(xiàn)代

○ 現(xiàn)代全新純電車(chē)型

此前，這款現(xiàn)代全新純電車(chē)型的諜照曾被曝光，新車(chē)的內(nèi)部代號(hào)為OE，定位為一款跨界車(chē)型�？梢钥吹剑�車(chē)輛目前依舊處于高度偽裝狀態(tài)，我們暫時(shí)還無(wú)法看到它的具體細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。不過(guò)，測(cè)試車(chē)目前配備了一款造型比較花哨的輪圈，同時(shí)在輪胎邊緣處我們還發(fā)現(xiàn)了帶有“OE”字樣的標(biāo)識(shí)。

車(chē)內(nèi)部分，我們可以看到，車(chē)輛座椅靠背以及坐墊等處將會(huì)擁有細(xì)密的紋路，預(yù)計(jì)將會(huì)提供比較不錯(cuò)的舒適度。目前，關(guān)于新車(chē)動(dòng)力方面的消息我們還不得而知。

○ 現(xiàn)代全新帕里斯帝

全新一代現(xiàn)代帕里斯蒂官圖此前已經(jīng)正式發(fā)布，作為換代車(chē)型，其采用了家族式最新Open for More設(shè)計(jì)理念，整體前臉更加方正、粗獷，營(yíng)造大氣的視覺(jué)效果。尾燈部分與車(chē)頭相呼應(yīng)，D柱上大面積的鍍鉻飾板和更大的窗戶(hù)設(shè)計(jì)，在提升車(chē)內(nèi)乘坐感受的同時(shí)，也讓這款車(chē)看上去更加魁梧。車(chē)身尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)5050mm，軸距2970mm，軸距相較現(xiàn)款增加70mm。

新車(chē)配備了雙12.3英寸液晶儀表+中控屏，中控臺(tái)依舊保留了部分物理按鍵和旋鈕。配置方面，該車(chē)將配備手機(jī)無(wú)線充電、雙杯架等。在座椅布局方面，該車(chē)將在海外市場(chǎng)提供3+3+3式9座布局選擇。前排座椅扶手收起后可以得到一個(gè)中央座椅，不過(guò)造型比較狹窄，但是依舊配備了三點(diǎn)式安全帶。車(chē)輛第二排和第三排均為3座布局，第二排擁有可放下的座椅扶手，中央座椅配備三點(diǎn)式安全帶。

動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)推出兩種動(dòng)力版本，分別配備3.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩套動(dòng)力系統(tǒng)都將匹配8速自動(dòng)變速箱，并根據(jù)不同配置提供前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)形式。

○ 現(xiàn)代新款庫(kù)斯途

此前，我們?cè)�獲取到了一組現(xiàn)代新款庫(kù)斯途(參數(shù)|詢(xún)價(jià))諜照�，F(xiàn)代庫(kù)斯途于2021年首次推出，目前售價(jià)區(qū)間為16.98-22.08萬(wàn)元，從時(shí)間上來(lái)看，也確實(shí)到了中期改款的時(shí)候。目前新車(chē)外觀依舊采用大量的偽裝車(chē)衣包裹，從裸露出的大燈來(lái)看，其造型有些類(lèi)似新款途勝L的矩陣式風(fēng)格，而格柵位置似乎也會(huì)更加平坦，與現(xiàn)款庫(kù)斯途有著很大的不同。

新車(chē)側(cè)面與現(xiàn)款庫(kù)斯途基本保持一致，可能是偽裝車(chē)衣的緣故，其尾部看上去更加方正，不過(guò)測(cè)試車(chē)裸露的尾燈細(xì)節(jié)與現(xiàn)款庫(kù)斯途保持一致，因此推測(cè)其尾部不會(huì)進(jìn)行太大調(diào)整。目前關(guān)于新車(chē)的內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)變化還無(wú)法判斷，作為參考，現(xiàn)款庫(kù)斯途分別提供1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW和173.6kW。

○ 現(xiàn)代IONIQ 9

此前，現(xiàn)代官方已經(jīng)發(fā)布了IONIQ 9的官圖。新車(chē)基于E-GMP平臺(tái)打造，與起亞EV9共享平臺(tái)，定位為一款純電SUV。外觀來(lái)看，車(chē)頭寬大厚重，展現(xiàn)出了一款旗艦級(jí)SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。新車(chē)采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，上方是貫穿式的LED日間行車(chē)燈，下方是矩陣式的LED大燈組，充滿(mǎn)了科幻未來(lái)感。車(chē)身側(cè)面可以看到新車(chē)用攝像頭取代了傳統(tǒng)后視鏡，帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)尾配備點(diǎn)陣式LED尾燈，配合黑色后包圍設(shè)計(jì)，提升了車(chē)尾的層次感。

新車(chē)配備12英寸雙聯(lián)觸摸屏， 支持Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)以及智能語(yǔ)音控制。車(chē)內(nèi)依舊保留了大量的物理按鍵和旋鈕，空調(diào)等常用功能操作起來(lái)更方便。如果是配備流媒體后視鏡的版本，兩側(cè)車(chē)門(mén)處還將提供7英寸的顯示屏。座椅方面，新車(chē)提供6座和7座布局，6座車(chē)型配備第二排獨(dú)立座椅，可旋轉(zhuǎn)180度，滿(mǎn)足家庭娛樂(lè)場(chǎng)景的使用需求。此外車(chē)內(nèi)將配備14揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)和10個(gè)安全氣囊。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版配備單電機(jī)，最大功率218馬力，續(xù)航里程599km。雙電機(jī)四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版最大功率307馬力，續(xù)航里程557km。雙電機(jī)四驅(qū)性能版最大功率428馬力，續(xù)航里程510km，0-96km/h加速4.9秒。所有車(chē)型配備容量為110.3kWh的電池。

○ INITIUM概念車(chē)量產(chǎn)版

此前2024年10月份，現(xiàn)在發(fā)布INITIUM的氫燃料電池概念車(chē)。據(jù)官方介紹，“INITIUM”一詞源于拉丁語(yǔ)，意為“起點(diǎn)”或“首個(gè)”，象征著現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)推動(dòng)氫能社會(huì)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。基于INITIUM概念車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)將于2025年上半年推出全新的量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)。

隨著這款氫燃料電池SUV概念車(chē)型的發(fā)布，現(xiàn)代汽車(chē)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“Art of Steel(鋼之韻)”也首次亮相，該設(shè)計(jì)語(yǔ)言充分展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下專(zhuān)注氫能價(jià)值鏈品牌HTWO的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)該車(chē)采用的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程將超650公里。

○ 現(xiàn)代IONIQ 6

此前，新款I(lǐng)ONIQ 6車(chē)型諜照曾被曝光，此次新車(chē)將作為中期改款車(chē)型，仍將基于E-GMP平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)將迎來(lái)升級(jí)，或?qū)⑻峁?4kWh或更大的電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到700km。與此同時(shí)，現(xiàn)代IONIQ 6此次改款它也將迎來(lái)更多的衍生車(chē)型，現(xiàn)代IONIQ 6 N的測(cè)試諜照也曾被曝光，該車(chē)也將會(huì)作為高性能版推出，預(yù)計(jì)會(huì)在2026年問(wèn)世。此外，IONIQ 6 XRT車(chē)型也在計(jì)劃中，其將會(huì)增添更多的越野風(fēng)格套件營(yíng)造出濃烈的跨界風(fēng)格。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)在純電動(dòng)力系統(tǒng)上迎來(lái)升級(jí)，現(xiàn)款車(chē)型上的77.4kWh電池將升級(jí)為84kWh或更大容量，續(xù)航里程將達(dá)到700km（WLTP）。同時(shí)，將提供后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。高性能版本的IONIQ 6 N將搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率160kW、后電機(jī)最大功率270kW，系統(tǒng)綜合功率430kW，綜合扭矩740�！っ�，新車(chē)還將會(huì)搭載84kWh電池組，從而提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，相信現(xiàn)代IONIQ 6 N也會(huì)繼續(xù)提供NGB駕趣增強(qiáng)模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪模擬系統(tǒng)，繼續(xù)為用戶(hù)提供豐富的駕駛樂(lè)趣體驗(yàn)。

● 捷尼賽思

○ 捷尼賽思GV60 Magma量產(chǎn)版

此前，捷尼賽思GV60 Magma量產(chǎn)版的測(cè)試諜照曾被曝光，該車(chē)基本延續(xù)了此前發(fā)布的原型車(chē)的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)悉，其有望搭載雙電機(jī)，綜合最大功率650馬力，計(jì)劃于2025年秋季正式發(fā)布。動(dòng)力方面，新車(chē)有望搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率650馬力（478kW）。

車(chē)輛外觀目前還有車(chē)衣進(jìn)行包裹，預(yù)計(jì)前臉相較原型車(chē)不會(huì)有太大的變化。另外我們可以看到輪圈樣式有所調(diào)整，另外輪眉也換裝了黑色裝飾，并且取消了通風(fēng)口，轉(zhuǎn)而變成導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)。車(chē)尾將會(huì)配備雙擾流板，而車(chē)頂上方的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)則得到保留。內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)與新款捷尼賽思GV60保持同步升級(jí)，將12英寸雙聯(lián)屏換成了27英寸的一體式大屏幕，而像是翻毛皮材質(zhì)、桶形座椅等運(yùn)動(dòng)化配件預(yù)計(jì)還將會(huì)保留。

○ 新款捷尼賽思純電GV70

新款捷尼賽思純電GV70已經(jīng)首發(fā)亮相，捷尼賽思GV70是該品牌在北美最暢銷(xiāo)的車(chē)型，目前已銷(xiāo)售超過(guò)8.5萬(wàn)臺(tái)，新款車(chē)型預(yù)計(jì)2025年中登陸北美市場(chǎng)，將同時(shí)在美國(guó)和韓國(guó)工廠生產(chǎn)。新款GV70外觀變化不大，格柵進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)大燈組配備MLA矩陣式光源，下包圍處也有細(xì)微調(diào)整。

車(chē)內(nèi)采用全新設(shè)計(jì)，27英寸OLED連屏設(shè)計(jì)十分搶眼，并可以支持無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。 燃油版提供2.5T直列四缸和3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)；純電動(dòng)版車(chē)型雙電機(jī)最大功率429馬力，超增壓模式可獲得10秒483馬力，電池升級(jí)為84kWh，并支持800V快充，同時(shí)新車(chē)還增加了NACS北美充電標(biāo)準(zhǔn)。

○ 新款捷尼賽思GV60

此前，捷尼賽思新款GV60的官圖已經(jīng)發(fā)布。外觀來(lái)看，新車(chē)針對(duì)下包圍造型進(jìn)行了調(diào)整，配備了全新的梯形進(jìn)氣口，兩側(cè)擁有“獠牙”導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)。大燈組造型保持不變，依舊采用平行的雙層大燈設(shè)計(jì)。新車(chē)側(cè)面擁有轎跑風(fēng)格的溜背造型，配合全新的21英寸輪圈，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有太大變化，針對(duì)后包圍造型進(jìn)行了微調(diào)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)將現(xiàn)款的12英寸雙聯(lián)屏換成了27英寸的一體式大屏幕，現(xiàn)款圓形的雙輻方向盤(pán)也換成了三輻的平底樣式，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。其他方面和現(xiàn)款保持一致。動(dòng)力方面，新車(chē)有望延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力，單電機(jī)后驅(qū)版有228和318馬力兩種，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率490馬力。電池方面，新車(chē)有望搭載新款的84kWh電池組，續(xù)航里程有望迎來(lái)提升。

● 起亞

○ 新款起亞SPORTAGE

此前，美版新款起亞SPORTAGE（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為獅鉑拓界）在2024洛杉磯車(chē)展亮相，作為第五代車(chē)型的中期改款版本，將于2025年第二季度在美國(guó)上市。

車(chē)內(nèi)配備有雙12.3英寸聯(lián)體屏、抬頭顯示系統(tǒng)、雙輻式方向盤(pán)以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。 該車(chē)基于起亞N3平臺(tái)打造，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版車(chē)型，動(dòng)力可選燃油版、混動(dòng)版以及插電混動(dòng)版三種，其中燃油版車(chē)型搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，混動(dòng)版車(chē)型最大功率提升至172千瓦，插電混動(dòng)版車(chē)型最大功率提升至200千瓦。

○ 起亞EV9 GT

在2024洛杉磯車(chē)展上，起亞EV9 GT已經(jīng)正式發(fā)布，是起亞EV9的高性能版本，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率508馬力，0-96km/h加速僅4.3秒。此外，新車(chē)還搭載現(xiàn)代Ioniq 5 N同款聲浪模擬系統(tǒng)、電磁懸架、電子限滑差速器和21英寸輪圈。 新車(chē)預(yù)計(jì)2025年夏季正式登陸英國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)超過(guò)8萬(wàn)磅，約人民幣73萬(wàn)元。

○ 起亞EV4

起亞旗下全新純電動(dòng)轎車(chē)EV4將會(huì)在2025年3月正式量產(chǎn)，該車(chē)或定位一款跨界風(fēng)格的緊湊型轎車(chē)。起亞EV4的概念版在2023年起亞電動(dòng)日上正式發(fā)布，可以看出量產(chǎn)版基本上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)方向，整體偏向于跨界風(fēng)格。與傳統(tǒng)轎車(chē)不同，這款車(chē)A柱、車(chē)頂?shù)染�采用凌厲的直線設(shè)計(jì)，C柱部分的造型也更加大膽。

動(dòng)力方面，新車(chē)將基于E-GMP平臺(tái)的400V架構(gòu)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，未來(lái)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，續(xù)航里程有望超過(guò)500km。

○ 起亞EV4 Hatchback

此前，起亞EV4 hatchback的測(cè)試諜照也曾被曝光。新車(chē)定位緊湊型兩廂轎車(chē)，采用純電動(dòng)力。起亞EV4 hatchback的車(chē)頭和此前曝光的三廂版保持一致，采用縱向排列的大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部可以看到三組光源。車(chē)頭下方擁有長(zhǎng)方形的散熱開(kāi)口，內(nèi)部采用對(duì)稱(chēng)的網(wǎng)格造型，中間的梯形區(qū)域可能會(huì)配備雷達(dá)。

車(chē)側(cè)線條十分硬朗，車(chē)頂微微下沉，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。新車(chē)搭載低風(fēng)阻輪圈，采用三角形的裝飾設(shè)計(jì)，造型十分前衛(wèi)。車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)配備了LED尾燈，從后玻璃下方的凹槽來(lái)推斷，尾燈可能會(huì)采用貫穿式設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率約為200馬力。而在電池方面，新車(chē)有望搭載58.3kWh和81.4kWh兩種容量的電池。

○ 全新起亞Ceed

此前，全新起亞Ceed的諜照被曝光，新車(chē)外觀有較大變化，整體車(chē)身線條比現(xiàn)款更為修長(zhǎng)，前臉和尾部也都重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，其將于2025年底在歐洲首次亮相。外觀方面，新車(chē)前臉將不再延續(xù)現(xiàn)款標(biāo)志性的虎鼻格柵，前格柵面積會(huì)進(jìn)行一定程度的縮減，呈現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)纖薄的觀感。同時(shí)，前大燈垂直布置在格柵兩側(cè)，“T”字日間行車(chē)燈也排列其中。

諜照顯示，新車(chē)尾燈設(shè)計(jì)為回旋鏢形狀。由于軸距和車(chē)身長(zhǎng)度的增加，未來(lái)的起亞Ceed看上去重心更低，這無(wú)疑使外觀更具運(yùn)動(dòng)感。此外，除了HEV和PHEV之外，新車(chē)仍將保留汽油和柴油版本。作為參考，目前起亞Ceed車(chē)系在海外市場(chǎng)有兩廂掀背車(chē)、旅行車(chē)（起亞Ceed SW）、跨界版（起亞XCeed）、性能版（起亞Ceed GT）等車(chē)型。

○ 起亞PV5

不久前，起亞PV5的諜照在海外被曝光，新車(chē)定位純電動(dòng)廂式車(chē)。新車(chē)的車(chē)頭寬大飽滿(mǎn)，車(chē)頭中部?jī)蓚�(gè)橢圓形的開(kāi)孔預(yù)計(jì)是大燈組的位置，車(chē)頭下方配備了矩形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。擋風(fēng)玻璃兩側(cè)以及AB柱等都采用了熏黑設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面造型整體比較方正，能夠最大化地利用車(chē)內(nèi)的空間。車(chē)輛尾門(mén)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，牌照架位于左側(cè)。該車(chē)基于模塊化結(jié)構(gòu)打造，可以兼容各種尺寸的車(chē)身，圖片中的應(yīng)該是短軸版本。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將采用純電驅(qū)動(dòng)，有望搭載快充功能，最大快充功率或?qū)⑦_(dá)到150kW。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

2024年，現(xiàn)代汽車(chē)的全球銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到了多種因素的影響，在全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，現(xiàn)代汽車(chē)能夠在混合動(dòng)力等高附加值車(chē)型的銷(xiāo)售上取得一定成績(jī)，實(shí)屬不易。而展望2025年，例如IONIQ 9等新能源車(chē)型的推出，將進(jìn)一步提升現(xiàn)代汽車(chē)在電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中還包括像IONIQ 6N、全新帕里斯帝等車(chē)型，將滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，拓展現(xiàn)代汽車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)的份額。起亞汽車(chē)在2024年在全球和中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，全球銷(xiāo)量的突破、中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及海外出口業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，起亞汽車(chē)仍需面臨諸多挑戰(zhàn)，如如何應(yīng)對(duì)其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)、如何持續(xù)滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化的需求等。讓我們共同期待，現(xiàn)代/起亞在2025年的表現(xiàn)吧�。ㄎ�/汽車(chē)之家 姚宇）