[汽車之家 資訊] 盼望著，盼望著，快放假了，新年的腳步，近了。春節(jié)放假期間，我們將為您帶來全新的新車展望系列選題，帶您縱覽2025年將上市的重磅新車。本篇作為該系列的第一期，將為您盤點2025年將上市的10款轎車，包括一汽奧迪A5L(參數(shù)|詢價)、比亞迪漢L、仰望U7等。話不多說，下面就讓我們一起來了解一下這些重磅新車吧！

● 比亞迪漢L

上市時間：2月底

比亞迪漢L將于2025年2月底上市，未來新車將與比亞迪漢同堂銷售，其中漢定位為20萬級轎車，而漢L則會定位30萬級轎車。新車將成為比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦轎車，提供插電混動和純電動力可選。

新車在外觀方面將家族式龍顏美學進化為Loong Face設計語言，前臉擁有纖細修長的前大燈設計，配合全新的下包圍，在擁有強大氣場的同時也不失運動屬性。另外值得一提的是，車頭還配備主動式通風口設計，能夠更好地兼顧散熱表現(xiàn)與風阻系數(shù)。

來到側面，翼子板處的“龍須”設計更加修長，并與前門把手巧妙地銜接在一起。其C柱造型靈感源于漢字中的“撇捺”，展現(xiàn)出較強的視覺張力。車身尺寸方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm。實拍車型搭載19英寸輪圈，雙色設計搭配紅色剎車卡鉗擁有不錯的運動感。

車尾方面，官方將漢L的尾燈命名為“鳳翎”，靈感源自鳳凰羽翼的形態(tài)，點亮后很有辨識度。后包圍采用對稱式設計，圓潤的弧線包裹整個尾部，視覺效果更加飽滿動感。值得一提的是，新車的車身配色靈感源自于瓷器，提供琉光銀、墨竹青和端硯灰三種車漆。

來到車內(nèi)，新車依舊搭載懸浮式中控屏+液晶儀表的組合，在中央島臺區(qū)域保留了一些物理按鍵，方便常用功能操作。配色方面，新車提供棕色和白色內(nèi)飾，另外在用料方面除了大量軟性材質(zhì)包裹之外，還首次應用竹木飾板融合形成的切割飾面，展現(xiàn)出中式豪華的美感。

車內(nèi)座椅采用真皮包裹，前排配備多向電動調(diào)節(jié)以及加熱、通風和按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，同時四個門窗均采用雙層玻璃以提升靜謐感。配置方面將提供車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)，前排手機無線充電、丹拿音響以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等。

動力方面，比亞迪漢L將提供純電以及插電混動版本，其中純電車型將采用超級e平臺，搭載全新刀片電池，單電機版本最大功率500千瓦；雙電機前電機最大功率230千瓦，后電機最大功率580千瓦，其0-100km/h加速僅2.7秒。DM-p車型將搭載比亞迪第五代DM混動技術，并采用全新的1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率115千瓦，電機最大功率200千瓦，純電續(xù)航有145km和170km兩種，0-100km/h加速時間3.9秒。此外，新車還將搭載配套無人機、智能底盤以及激光雷達等等。

編輯點評

比亞迪漢L的推出標志著比亞迪王朝系列開始進軍中高端市場，30萬級的轎車既是目前造車新勢力激戰(zhàn)正酣的領域，也是傳統(tǒng)豪華品牌的勢力范圍。面對競爭如此激烈的市場，比亞迪也拿出了足夠的誠意，新車在配置以及內(nèi)飾用料方面都展現(xiàn)出了30萬的車該有的水準，并且性能方面的表現(xiàn)是最大的亮點，2.7秒破百的成績面對極氪001、小米SU7這些以性能為賣點的新勢力車型可以說是絲毫不虛，未來的市場表現(xiàn)十分值得期待。

● 仰望U7

上市時間：一季度內(nèi)

仰望U7將于2025年一季度內(nèi)上市。新車定位大型轎車，有純電和插混動力可選，此前已經(jīng)在廣州車展開啟預售，但并未公布預售價，只是公布了意向金為2萬元，并可享受優(yōu)先交付、仰望積分等禮遇。

外觀來看，新車采用了和仰望U9類似的設計語言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶。發(fā)動機艙蓋上擁有隆起的筋線，整個車頭視覺沖擊力極強，一看就是個不好惹的家伙。此外，車頂上有一個小凸起，內(nèi)部應該是激光雷達。

車身側面來看，新車配備了低風阻造型的大尺寸輪圈，車身線條修長流暢，整體看上去比較低趴，前翼子板處配備了導流槽設計。新車采用隱藏式門把手設計，車身左后方可以看到一個充電口。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。

車尾來看，該車采用了貫穿式尾燈，看起來科技感十足，中間是仰望LOGO。下方的多層后包圍設計很好地提升了車尾的層次感。該車的車尾將會配備電動可調(diào)式擾流板，還將標配全景天窗。

內(nèi)飾方面，該車的中控臺采用對稱式設計，大尺寸縱置中控屏搭配兩側內(nèi)嵌式液晶儀表+副駕娛樂屏，營造出不錯的科技感。車內(nèi)采用雙拼色的配色方案，并在多處細節(jié)加入鍍鉻元素，進一步提升車內(nèi)的精致感。此外，該車后排還配備了獨立座椅，并在中央扶手處設有娛樂控制屏，還配有后排娛樂屏，大幅提升后排的娛樂體驗。

動力方面，仰望U7有純電和插混車型可選，純電版配備四臺電動機，總功率1300馬力，極速270km/h，其搭載高性能刀片電池，CLTC工況續(xù)航為720km。插混版配備2.0T發(fā)動機+四電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率272馬力，電機最大功率為1360馬力，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超1000公里。新車將搭載云輦-Z系統(tǒng)，并將配備雙向20度智能后輪轉向+易四方敏捷轉向功能，轉彎半徑為4.85米。

編輯點評：

仰望U7作為一款旗艦級轎車，其在動力和底盤方面的表現(xiàn)十分亮眼，1360馬力的最大功率讓很多超跑都望塵莫及。雖然這種大型車的車主大部分都“過了愛飆車的年紀，轟轟烈烈不如平靜”，但豪華車的動力也是“排面”的重要組成部分，講究一個“我可以不用，但你不能沒有”。這款車還將搭載云輦-Z系統(tǒng)，采用懸浮電機替代傳統(tǒng)的液壓減振器，在舒適性方面的表現(xiàn)十分值得期待。目前更多的配置還尚未公布，我們也期待它在豪華配置方面能給我們帶來更多驚喜。

● 比亞迪海豹05DM-i

上市時間：一季度內(nèi)

比亞迪海豹05DM-i將在一季度內(nèi)上市。新車此前已經(jīng)開啟預售，共推出3款車型，預售價區(qū)間為8.98-10.98萬元。這款車定位緊湊型轎車，搭載1.5L插混動力。

外觀來看，新車基于海洋美學設計理念打造，前大燈采用家族式的海浪造型，配備雙層LED日間行車燈，極具辨識度。車頭下部配備梯形熏黑進氣口設計，配合兩側的熏黑導流槽設計，充滿了運動氛圍。

車身側面來看，新車車身線條流暢圓潤，配備熏黑5輻輪圈。車尾來看，新車配備了中間細兩頭粗的貫穿式尾燈設計，內(nèi)部的光源布局看起來擁有不錯的科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm。

內(nèi)飾來看，新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，方向盤采用海洋家族式三輻造型，擁有不錯的運動感。中央通道區(qū)域配備了水晶擋把，看起來十分精致，周圍配備了一圈物理按鍵，方便常用功能操作。

動力方面，新車搭載1.5L插混動力系統(tǒng)，搭載比亞迪第五代DM技術，發(fā)動機最大功率101馬力，電機最大功率163馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。新車將搭載磷酸鐵鋰電池，滿油滿電綜合續(xù)航預計將超過2000km。

編輯點評

看到這款車可能有些觀眾會心存疑惑，現(xiàn)在比亞迪既有秦PLUS，又有驅逐艦05，現(xiàn)在又來了一個海豹05，都賣10萬元以內(nèi)，那么這些車有什么區(qū)別呢？其實這三款車的定位基本是一致的，只是在外觀內(nèi)飾設計和配置方面略有區(qū)分。秦PLUS是在王朝網(wǎng)銷售的車型，海豹05則是在海洋網(wǎng)銷售的車型，它可以看做是驅逐艦05的改款車型，驅逐艦05以后會停止生產(chǎn)銷售。

● 新款寶馬M3旅行版

上市時間：4月底

新款寶馬M3旅行版目前已經(jīng)確認引入國內(nèi)市場，預計在2025年4月底舉行的上海車展正式上市，新車定位高性能旅行車，將搭載3.0T直列6缸發(fā)動機。

外觀來看，新款M3旅行版與新款寶馬M3保持一致，對大燈組的內(nèi)部結構進行了調(diào)整，現(xiàn)款搭載的雙C形LED日間行車燈換成了倒鉤形設計，使新車的眼神更加犀利。車尾線條飽滿而富有力量感，四出排氣依舊是滿滿的戰(zhàn)斗氛圍，旅行車的造型在增添個性風格的同時車內(nèi)空間表現(xiàn)也迎來提升。

新款M3換裝了全新設計的平底方向盤，并擁有紅色回正標設計，進一步增添戰(zhàn)斗氛圍�？照{(diào)出風口的設計進行了微調(diào)，從銀色變?yōu)楹谏�，�?nèi)飾其他部分和現(xiàn)款保持一致，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控大屏，搭載BMW Operating System 8.5車機系統(tǒng)。

動力方面，M3全系搭載一臺3.0T直列6缸發(fā)動機，動力參數(shù)參考M3轎車版，標準版最大功率480馬力，采用后輪驅動。M3雷霆版最大功率510馬力，采用后輪驅動。M3雷霆四驅版動力相較于現(xiàn)款提升20馬力，達到530馬力。傳動系統(tǒng)方面，該車提供6擋手動和8擋手自一體變速箱，不過國內(nèi)大概率只會引進自動版本。

編輯點評

國內(nèi)的旅行車市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，高性能旅行車更是屈指可數(shù)，基本被奧迪壟斷，而寶馬M3旅行版的加入即將給這一小眾市場注入新的活力。這款車相較M3三廂版后備廂空間更大，在擁有強悍性能的同時也兼顧了一些日常實用性，“瓦罐”的車身結構也是國內(nèi)不少車迷的心頭好。不過這款車引入國內(nèi)的話大概率售價要超過90萬，注定只能成為少數(shù)有錢人的大玩具，寶馬如果能繼續(xù)把普通3系旅行版也引入國內(nèi)就更好了。

● 比亞迪秦L EV

上市時間：2025年上半年

比亞迪秦L EV預計于2025年上半年上市。新車此前已經(jīng)在工信部完成申報，該車相較現(xiàn)款在售的DM-i車型在外觀方面有所區(qū)分，將采用純電動力。

外觀方面，新車同樣采用“新國潮龍顏美學”，相比現(xiàn)款在售的秦L DM-i車型，其換裝了封閉式前格柵，搭配貫穿式鍍鉻飾條，延續(xù)了比亞迪純電車型的家族化風格。新車前燈組狹長銳利，與上挑的“龍須”燈帶相融合，讓龍顏前臉更加立體。

尾部方面，新車配備了導流槽以及熏黑后包圍設計，增加了車尾的運動感。同時，該車采用貫穿式尾燈，造型靈感來源于中國結，擁有不錯的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm。

動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，該車搭載由鄭州比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XSBE的驅動電機，最大功率為160千瓦，電池以及續(xù)航方面的信息有待進一步公布。

編輯點評：

比亞迪秦L一經(jīng)推出就受到了消費者的熱烈追捧，在汽車之家中型車近半年銷量榜中位居榜首，銷量超過了20萬輛。這款車將比亞迪一貫的性價比優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揚光大，10萬元就可以買到一輛大空間、配置夠用的中型轎車，這在10年前是想都不敢想的事情。根據(jù)比亞迪的傳統(tǒng)，秦L純電版的售價預計會比插混版略貴一些，但應該也不會超過15萬，將會繼續(xù)延續(xù)秦L車型高性價比的優(yōu)點，市場表現(xiàn)值得期待。

● 阿維塔06

上市時間：2季度內(nèi)

阿維塔06有望于2025年2季度內(nèi)上市。新車定位中型轎車，預計售價在25萬左右，將提供純電和增程兩種動力選擇。

外觀方面，新車整體依舊采用了阿維塔家族式的設計語言，日間行車燈組形成雙條幅+7字形的樣式，同時將遠近光燈組融合在前包圍兩側，前包圍中間則配備了梯形散熱開口。此外，車頂還將配備激光雷達，預計搭載高階智駕系統(tǒng)。

車身側面來看，新車線條流暢動感，配備隱藏式門把手以及大尺寸雙色輪圈。車輛尾部依舊采用無后窗的設計，配備熏黑擾流板以及阿維塔家族式的一字型尾燈，具有極高的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1960/1450(1467)mm，軸距為2940mm。

來看內(nèi)飾，新車延續(xù)家族式的簡約設計風格，采用Gentle Tech極簡設計語言。具體來看，車內(nèi)配備大尺寸懸浮式中控屏+貫穿式連屏設計，另外包括隱藏式空調(diào)出風口以及中央扶手區(qū)域也基本都延續(xù)了阿維塔07的造型。同時，標志性的方向盤搭配硬朗轉折的中控臺線條，營造出不錯的時尚感。配置方面，該車將配備流媒體后視鏡、手機無線充電等，

動力方面，阿維塔06提供純電+增程兩種動力選擇，其中純電車型采用全域800V高壓平臺，單電機版車型最大功率為252kW，雙電機版車型前后電機功率分別為188/252kW。增程版車型配備1.5T增程動力系統(tǒng)，增程器功率為115kW，驅動電機峰值功率231kW，電池采用31.7kWh和45.06kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，工信部申報的純電續(xù)航里程分別為170公里和240公里。

編輯點評：

阿維塔通過11和12兩款車樹立了中高端的品牌定位，不過要想在銷量方面進一步提升還需要更多的入門車型。阿維塔此前已經(jīng)推出了中型SUV阿維塔07，起售價21.99萬元，而即將推出的阿維塔06有望在售價方面進一步下探。阿維塔06延續(xù)了阿維塔車型一貫的張揚前衛(wèi)的設計風格，增程和純電兩種動力也能滿足消費者多樣化的購車需求。如果您想買一輛有個性的新能源轎車，那么可以多關注下這款車。

● 一汽奧迪A5L

上市時間：2025年中

一汽奧迪A5L有望于2025年中上市，新車定位中型轎車，是國產(chǎn)奧迪A4L的換代車型。一汽奧迪A5L將不僅僅只是單純的加長，而是將會針對中國市場進行本土化的升級，新車也將成為首款搭載華為智駕解決方案的車型。此外除了一汽奧迪將推出A5L之外，未來上汽奧迪也將推出A5L。

外觀來看，新車依舊搭載奧迪標志性的六邊形進氣中網(wǎng)，不過相較現(xiàn)款奧迪A4L看起來更為扁平。大燈組預計將采用矩陣式LED光源，造型十分犀利。車頭下部配備貫穿式進氣口以及熏黑導流槽設計，進一步提升運動感。

來到側面，新車的線條十分流暢，整個車身并沒有因為軸距加長而顯得臃腫，雙五輻的輪圈造型十分動感。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈，采用中間細兩頭粗的設計，看起來充滿了科技感，底部則是運動感十足的雙邊共兩出排氣管和熏黑的尾部擴散器。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A5采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中控屏向主駕傾斜，中控區(qū)域并沒有太多的物理按鍵。中控下方是儲物格和手機無線充電區(qū)域，還有一個TYPE-C充電口。此外，新車也將成為首款搭載華為智駕解決方案的車型。

動力方面，奧迪A5L將搭載2.0TFSI發(fā)動機，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪等技術。其中150馬力版本車型為前驅，204馬力車型為前驅或四驅。

編輯點評：

此前的奧迪A4L變成了奧迪A5L，這是因為未來奧迪旗下的奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機的車型，而偶數(shù)序列則將是電動車型。全新奧迪A5L采用的是和Q5一樣的PPC平臺，外觀內(nèi)飾以及動力迎來全面提升，尤其是在車機和智駕方面占據(jù)了后發(fā)優(yōu)勢，面對老對手奔馳C級和寶馬3系顯得更有底氣。此外，奧迪A5L也是奧迪首款在一汽和上汽同時生產(chǎn)的車型，未來這對南北兄弟的市場表現(xiàn)究竟會是齊頭并進還是其中一方脫穎而出呢？讓我們拭目以待吧！

● AUDI E量產(chǎn)版

上市時間：2025年中

AUDI E量產(chǎn)版有望于2025年中上市。這款車定位中型旅行車，采用純電驅動。它并沒有懸掛我們熟知的奧迪四環(huán)標志，因為它來自奧迪與上汽合資的全新品牌——AUDI。

外觀來看，新車的車頭與車尾均采用的是AUDI英文標識。新車的整個前臉配備了圓角矩形的內(nèi)凹裝飾框設計，大燈組隱藏在裝飾框的兩側，整體看起來非常有辨識度。此外，車頭下部配備了類似“獠牙”的造型與矩形進氣口，車頂?shù)耐蛊鸩糠诸A計是激光雷達。

車身側面來看，新車采用旅行車結構，不過車尾采用了略微溜背的設計，能夠帶來更低的風阻系數(shù)。車尾線條凌厲，配備熏黑擾流板以及擴散器設計，具有不錯的運動感。尾燈樣式與前臉相呼應，AUDI標識也是可點亮的，看起來擁有不錯的科技感。

內(nèi)飾方面，新車采用了類似造車新勢力的極簡設計風格，配備了大連屏。概念車上還使用了流媒體外后視鏡，在未來的量產(chǎn)車上將會是一個選裝配置。車內(nèi)采用了大量的實木材質(zhì)，尤其是在車門上，此外車內(nèi)還配備了的氛圍燈，很好地提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

動力方面，新車搭載前后雙電機，依舊命名quattro，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒。新車將配備100度的三元鋰電池，采用800V架構，CLTC續(xù)航里程700+公里，此外，新車還將配備漸進式前輪轉向、全輪轉向以及空氣懸架。

編輯點評：

奧迪一直以來可以稱得上是國內(nèi)市場的“旅行車推廣大使”，一直堅持為中國消費者帶來各種標準的、跨界的亦或是高性能版的旅行車。而最近兩年中國品牌推出了越來越多的純電動旅行車，奧迪也順勢推出了首款電動旅行車。面對蔚來ET5T、極氪007獵裝版等車型的競爭，未來這款車還是要在配置以及價格方面給出足夠的誠意才能在中國市場站穩(wěn)腳跟。

● 奔馳國產(chǎn)CLA長軸距版

上市時間：2025年下半年

奔馳國產(chǎn)CLA長軸距版預計于2025年上半年上市。新車將基于MMA架構打造，提供輕混、插電混動以及純電動版本。同時，新車將可能采用端到端無圖城市NOA輔助駕駛。

這款車還沒有正式發(fā)布，根據(jù)諜照來看，新車將搭載封閉式中網(wǎng)，中央配備奔馳大標。大燈整體呈現(xiàn)三角形的造型，內(nèi)部隱約可以看到三叉星形狀的LED日間行車燈。車頭下方可以看到一個矩形的進氣口，兩側擁有導流槽設計，進一步增加運動氣息。

新車的側面造型比較圓潤，車頂線條絲滑流暢，預計會帶來較低的風阻系數(shù)。車尾被大面積偽裝包裹，不過可以看出新車將配備半圓形+三叉星造型的尾燈，擁有較高的辨識度。

動力方面，新車將會擁有輕混、插電混動以及純電動版本，其中純電動版車型將搭載后軸電機，最大功率238馬力（175千瓦），電池容量89.6kWh，續(xù)航可達750km（WLTC工況），百公里能耗僅12kWh。MMA平臺還將支持800V超充，使新車充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。全新奔馳CLA還將搭載吉利與雷諾合資的HORSE公司制造的發(fā)動機，這款新發(fā)動機為2.0T四缸，最大功率250馬力，最大扭矩360牛·米。

編輯點評：

新款奔馳CLA國產(chǎn)后預計會接替現(xiàn)款奔馳A級長軸距版車型，成為奔馳最入門的轎車。面對中國品牌車型的強勢競爭，新車想必要在配置以及價格方面給出更多的誠意才能生存下去。此外，雖然是一款入門級車型，但新車有望配備高階智駕系統(tǒng)，此前在北京車展發(fā)布的全新CLA級概念車就配備了激光雷達，在智駕方面的表現(xiàn)值得期待。

● 新款奔馳C級

上市時間：2025年下半年

新款奔馳C級有望于2025年下半年上市，新車作為中期改款車型，外觀將迎來調(diào)整，內(nèi)飾和配置也有望迎來升級。

回顧此前的諜照來看，車頭覆蓋了偽裝，不過從輪廓線條隱約可以看出新車配備了更大的中網(wǎng)，預計會帶來更霸氣的視覺效果。新車的大燈組內(nèi)部結構以及下包圍造型預計也會迎來調(diào)整，此外前擋風玻璃上方似乎配備了新的傳感器設備。

新車只針對車頭和車尾進行了偽裝，因此車身中部預計會沿用現(xiàn)款造型。圖中的測試車是海外的標準軸距版，看起來比國產(chǎn)車型更緊湊一些。車尾目前看不出更多變化，尾燈內(nèi)部造型可能會迎來調(diào)整。

動力方面目前還沒有更多消息，參考現(xiàn)款車型搭載1.5T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，最大功率分別為125千瓦和150千瓦，峰值扭矩為250牛·米和300�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

編輯點評：

關于新款奔馳C級我們了解到的信息還不多，新車預計會在外觀內(nèi)飾以及配置方面進行升級，讓消費者保持足夠的新鮮感。此外，新車擋風玻璃上方的傳感器設備也迎來了調(diào)整，不知道是否會在智駕方面迎來升級。

◆ 全文總結

本篇文章帶您速覽了2025年將上市的10款重磅轎車，從中我們可以看到中國品牌的新能源車可以說是長江后浪推前浪，一代更比一代強。海外品牌也在不斷推陳出新，在智能化和新能源領域不斷發(fā)力，積極面對著新時代的競爭與挑戰(zhàn)。后續(xù)我們還將發(fā)布2025年將上市轎車（下）、SUV以及MPV車型的新車展望系列，敬請期待！（文/汽車之家 顏歡）