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新款大眾ID.3到店 換磷酸鐵鋰電池 預(yù)計(jì)2月上市 售價(jià)會(huì)更便宜嗎?

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  [汽車之家 資訊] 日前,新款大眾ID.3到店,新款車型主要針對顏色、功能等方面升級,并從三元鋰電池?fù)Q裝磷酸鐵鋰電池,新車預(yù)計(jì)將于2月份上市。

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外觀方面,新款I(lǐng)D.3取消了A柱及車頂邊線的鍍鉻飾條,改為黑色裝飾,換裝全新的18英寸雙色花瓣式輪圈,同時(shí)繼續(xù)提供20英寸幻影風(fēng)火輪輪圈。新款I(lǐng)D.3還新增了新增了米色、淺藍(lán)色兩種新顏色。

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內(nèi)飾方面,內(nèi)飾白色面積增加,更顯高雅。中央通道儲(chǔ)物區(qū)新增手機(jī)無線充電面板,換裝全新的中央扶手箱,取消了之前的座椅獨(dú)立扶手。車輛后排座椅傾斜角度調(diào)整,并增加后排空調(diào)出風(fēng)口,乘坐更舒適。

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動(dòng)力方面,新車換裝寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,容量為53.6kWh,比現(xiàn)款寧德時(shí)代三元鋰電池容量稍微提升,現(xiàn)款車型容量為52.8kWh,新車電機(jī)功率仍然為125千瓦。換裝磷酸鐵鋰電池后,使得新車的成本有望降低,不排除后續(xù)降價(jià)的可能。(文/汽車之家 秦超)

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  • 大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 36.05 --
    測試文章:我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個(gè)移
    評測編輯-鄭雷:

    大眾ID.3的優(yōu)勢在于其出色的行駛品質(zhì),底盤質(zhì)感令人印象深刻,給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺(tái),車內(nèi)乘坐空間也很好,四人出行也沒有問題。續(xù)航方面,379.5km的實(shí)測綜合續(xù)航放在2021年來說實(shí)在算不上出眾,原廠輪胎價(jià)格也很貴。整體來說,這臺(tái)小車很適合城市內(nèi)代步,如果你家里有一臺(tái)大車,那ID.3是比較合適的。

    評測編輯-謝玥:

    在城市路段駕駛ID3確實(shí)讓我都挑不出毛病,殷實(shí)的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會(huì)很煩心,擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)大眾確實(shí)讓這臺(tái)電車擁有和燃油車相同的出力感受,但是在高速行駛時(shí)車輛的噪音表現(xiàn)會(huì)很一般,風(fēng)噪有些大。

    評測編輯-梁奇:

    大眾ID.3開著不錯(cuò),但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實(shí)需要適應(yīng)。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性,較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

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大眾ID.3

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.09萬
級別:緊湊型車
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