[汽車之家 新車首發(fā)] 1月24日，新款特斯拉Model Y實(shí)車首發(fā)，它在前不久發(fā)布官圖之后，全新的造型也引發(fā)了不少的討論，那么實(shí)車看起來到底如何？終于到了即將揭曉的時(shí)刻。對了，新款Model Y將會(huì)1月25日之后陸續(xù)到店，您也可以去店內(nèi)親自感受一下。

新款Model Y首發(fā)版此前已經(jīng)公布售價(jià)，兩款車型售價(jià)分別為26.35萬和30.35萬，限時(shí)至2月28日。目前新款Model Y首發(fā)版與老款Model Y同堂銷售，新款車型將會(huì)在3月開啟交付，老款車型則是即刻交付。作為參考，老款Model Y售價(jià)區(qū)間為24.99-29.09，另有5年免息以及尾款立減1萬元政策。

新車特點(diǎn)：

外觀：車身加長、風(fēng)阻降低、首搭漫反射尾燈

接下來我們一起來了解新車，其外觀最大變化是換裝了三段式貫穿燈組，這也是從Cybertruck上延續(xù)下來的造型，分體式大燈則與C字形包圍相結(jié)合，中央保留封閉式格柵以及下通風(fēng)口設(shè)計(jì)。整體在簡潔氛圍的基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)感還是得到了一定的加強(qiáng)。車身顏色方面，新車提供星空灰（免費(fèi)）、珍珠白（8000元）、冰河藍(lán)（新增、8000元）、烈焰紅（12000元）和快銀（12000元）五種車漆。

來到側(cè)面，新車整體依舊保留老款車型的造型，車身尺寸長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，車長較老款車型增加了47mm，軸距保持不變。此外，新車還將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.22，并且全車將會(huì)搭載8個(gè)攝像頭，包括前保險(xiǎn)杠下方新增1個(gè)盲區(qū)攝像頭。輪圈方面，其提供19英寸交互風(fēng)暴輪圈和20英寸螺旋風(fēng)暴輪圈兩種選擇。

來到車輛尾部，新車最吸引眼球的是全新的貫穿式燈帶，其采用特斯拉專利的漫反射技術(shù)，點(diǎn)亮后擁有很高的辨識度且不刺眼。值得一提的是，新車還配備感應(yīng)開啟式后備廂尾門，車主走到車尾停住，便能自動(dòng)開啟后備廂。

此外，首發(fā)版車型還將會(huì)配備尾門徽章、迎賓燈徽章投影、迎賓踏板文字標(biāo)識、手機(jī)充電底座文字標(biāo)識、高級織物地毯腳墊和純黑麂皮質(zhì)感裝飾，進(jìn)一步提升辨識度。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)看齊新款Model 3，座椅舒適性、NHV優(yōu)化

進(jìn)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾完全看齊新款Model 3，整體依舊是極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中央配備15.4英寸中控屏，內(nèi)置AMD Ryzen車機(jī)芯片和特斯拉自研車機(jī)系統(tǒng)。此外，新車依舊保留傳統(tǒng)的三輻式多功能方向盤造型，并且與新款Model 3一樣，換成了屏幕內(nèi)操作換擋，雨刷和大燈的部分功能則集成在了方向盤上，對于“老司機(jī)”們來說還是需要一定時(shí)間來適應(yīng)。

新車的座椅依舊采用一體式設(shè)計(jì)，前排座椅增加通風(fēng)功能，后排座椅增加椅背電動(dòng)調(diào)節(jié)以及放倒功能，椅墊加長15mm，并且前后排座椅均配備加熱功能。車輛后排還配備8英寸屏幕，不僅可以控制空調(diào)、座椅加熱等功能，還具備多媒體系統(tǒng)，并能夠播放視頻。智駕方面，新車將搭載AI 4自動(dòng)駕駛芯片，看得更遠(yuǎn)、看得更清、算得更快；同時(shí)還會(huì)標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊、前撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離防避等。

動(dòng)力：電機(jī)動(dòng)力不變，續(xù)航提升，底盤優(yōu)化

動(dòng)力方面，新車提供后輪驅(qū)動(dòng)版和長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，對應(yīng)分別是單電機(jī)和雙電機(jī)，前者最大功率為220千瓦；后者為前137千瓦/后194千瓦。0-100km/h加速分別為5.9秒和4.3秒，最大續(xù)航里程分別為593km和719km。另外新車還采用全新的懸架調(diào)校，通過對于轉(zhuǎn)向、懸架、減振器的協(xié)同調(diào)校，使粗糙路面的濾振效果提升了51%。新車的能耗也進(jìn)一步降低，最低能耗僅11.9kWh/100km，同時(shí)NVH表現(xiàn)也有優(yōu)化，路噪降低22%，風(fēng)噪降低20%。

新/老款Model Y同堂銷售，我該怎么選？

此時(shí)也正好是新老款車型同堂銷售的階段，因此估計(jì)不少消費(fèi)者也會(huì)糾結(jié)買新還是買舊。老款Model Y最大的優(yōu)勢就是價(jià)格層面，尤其是貸款購車的話，能夠減輕不少的經(jīng)濟(jì)壓力；新款車型則是在產(chǎn)品力上更占優(yōu)勢，尤其如果您比較在乎舒適性以及智駕的話，那還是建議您選擇新款Model Y。此前我們已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的新老款車型對比，您可以點(diǎn)擊《新老對比》詳細(xì)了解。

競爭對手：

鑒于特斯拉Model Y在新能源市場中的地位，它的對手自然也是高手林立，在去年年末上市的智界R7、極氪7X、阿維塔07、樂道L60、嵐圖知音以及智己LS6也被戲稱為“六大門派圍攻Model Y”。不過這次圍攻在Model Y推出免息+減1萬尾款政策后便輕松化解，依舊屹立“光明頂”。

而等到3月之后老款Model Y將會(huì)光榮隱退，屆時(shí)新款Model Y也會(huì)迎來不少新對手，其中最被消費(fèi)者期待的可能就是小米YU7。小米YU7從各個(gè)方面都可以與Model Y直面較量，只不過它預(yù)計(jì)要等到6月才開始上市交付，且工廠產(chǎn)能暫時(shí)也無法與特斯拉相抗衡。另外一款則是小鵬G7，它主打智能化和大空間，預(yù)計(jì)最快在4月份上市，售價(jià)或25萬元左右，同樣具備實(shí)力與Model Y一較高下。

編輯點(diǎn)評：

以前特斯拉推出的新產(chǎn)品，大多都是以科技領(lǐng)先來吸引消費(fèi)者，它們雖然長板很長，但其實(shí)也有短板。而此次新款Model Y則針對老車主吐槽較多的噪音、懸架、內(nèi)飾質(zhì)感、后排舒適性等多方面進(jìn)行了優(yōu)化，大幅彌補(bǔ)了短板，使其競爭力更加強(qiáng)大。此外，今年特斯拉還有望帶來一款15萬左右的Model Q和中國市場特供的Model Y長軸距版（六座布局），同時(shí)FSD也有望在國內(nèi)落地，可以說每一步棋都是殺手锏，那么屆時(shí)咱們中國品牌將會(huì)如何應(yīng)對，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 郭辰）