[汽車之家 資訊] 新能源和智能化的浪潮滾滾向前，中國(guó)品牌也在逐漸崛起，作為“BBA”三杰之一的寶馬將如何應(yīng)對(duì)？本期《新車大爆料》讓我們帶您走進(jìn)寶馬，一起來看看這家傳統(tǒng)豪華車企在2024年的銷量情況如何，在新能源和智能化方面有什么新進(jìn)展，以及在2025年會(huì)為我們帶來哪些值得期待的新車型。

● 寶馬集團(tuán)2024年銷量及整體概況

寶馬集團(tuán)2024年在中國(guó)市場(chǎng)共交付714530輛寶馬和MINI車型。寶馬官方表示，2024年其依舊是中國(guó)豪華乘用車品牌年度銷量第一名，不過今年的銷量同比下降13.4%。2024年，寶馬X5全年交付近9萬輛，寶馬5系月銷量持續(xù)破萬，寶馬M系列高性能車型銷量在其細(xì)分市場(chǎng)排名第一。寶馬和MINI純電動(dòng)車2024年銷量同比增長(zhǎng)7.7%，占集團(tuán)在華整體銷量15%。目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付的新能源車已超過40萬輛。

全球市場(chǎng)方面，2024年寶馬集團(tuán)銷量2450804輛，同比下降4.0%。寶馬品牌銷量2200177輛，同比下降2.3%。寶馬M高性能系列銷量206582輛，同比增長(zhǎng)2.1%。寶馬集團(tuán)電氣化車型銷量593215輛，同比增長(zhǎng)4.8%。寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車銷量426594輛，同比增長(zhǎng)13.5%。MINI銷量244915輛，同比下降17.1%。勞斯萊斯銷量5712輛，同比下降5.3%。

新能源方面，寶馬在2024年公布了氫能源計(jì)劃，將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。寶馬自主研發(fā)了“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”，儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用高度集成的模塊化設(shè)計(jì)，在增加儲(chǔ)氫容量的同時(shí)提高了車身整體剛性，為燃料電池在純電平臺(tái)上規(guī)模量產(chǎn)提供了技術(shù)支持。相較于上一代技術(shù)，這款儲(chǔ)氫系統(tǒng)氫氣的儲(chǔ)存容量、續(xù)航里程、機(jī)艙與車輛后備廂的空間都將顯著增加。

智能化方面，2024年寶馬宣布將與中國(guó)科技公司在大模型、生成式人工智能和智能語音交互等領(lǐng)域開展合作，開發(fā)生成式AI大語言模型、智能語音助理、車載導(dǎo)航、游戲等多場(chǎng)景數(shù)字化生態(tài)，打造中國(guó)市場(chǎng)專屬的全景iDrive智能座艙。中國(guó)市場(chǎng)版本將融入本土技術(shù)和服務(wù)，包括智能個(gè)人助理、導(dǎo)航系統(tǒng)、用戶界面以及車內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化功能和服務(wù)，在底層邏輯上更貼合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。寶馬全景iDrive已于2025年初發(fā)布，更多信息可點(diǎn)擊這里了解。

此外，寶馬還將與中國(guó)科技公司合作優(yōu)化語音引擎技術(shù)，使BMW智能個(gè)人助理能夠提供自然語言對(duì)話和自學(xué)習(xí)能力，并支持駕駛員和乘客進(jìn)行無喚醒詞的自然交流。在生成式AI的支持下，它能夠更智能地回答有關(guān)車輛和品牌的問題，協(xié)助功能執(zhí)行，或者主動(dòng)提供建議并執(zhí)行。同時(shí)，寶馬智能個(gè)人助理還特別為中國(guó)用戶定制獨(dú)有的品牌專屬聲音及豐富的本土知識(shí)庫，支持語音搜索熱門內(nèi)容、導(dǎo)航、查詢航班和股票等信息。

● 寶馬2025年產(chǎn)品規(guī)劃

全新寶馬X3

全新寶馬X3將于2025年2月正式上市，新車定位中型SUV，國(guó)產(chǎn)版首次進(jìn)行了加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬分別為4865/1920mm，軸距為2975mm，在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的基礎(chǔ)上增加了110毫米。配置方面，新車配備大尺寸雙聯(lián)屏以及全景星軌天幕，星軌天幕的顏色還可根據(jù)不同的駕駛主題模式（My Modes）變換顏色。

全新寶馬X3在動(dòng)力方面迎來升級(jí)，30Li車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211kW（287馬力），相較現(xiàn)款車型的245馬力提升了42馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

全新寶馬iX3

全新寶馬iX3預(yù)計(jì)將于2025年底正式發(fā)布，并于2026年在國(guó)內(nèi)上市。新車將成為寶馬Neue Klasse平臺(tái)的首款車型，將搭載寶馬最新的數(shù)字座艙——全景iDrive，將配備平行四邊形的中控屏、布滿整個(gè)風(fēng)擋玻璃的AR-HUD抬頭顯示、視平線全景顯示系統(tǒng)以及超感智控方向盤。新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，將支持800V技術(shù)，動(dòng)力輸出有望在300-600馬力之間，最大續(xù)航可達(dá)800km。

寶馬M3旅行版

新款寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià))旅行版目前已經(jīng)確認(rèn)引入中國(guó)市場(chǎng)，有望于2025年4月在上海車展正式上市，將限量發(fā)售。這款車相較在售的M3后備廂空間更大，在擁有強(qiáng)悍性能的同時(shí)也兼顧了一些日常實(shí)用性，同時(shí)“瓦罐”的車身結(jié)構(gòu)也是國(guó)內(nèi)不少車迷的心頭好。動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到530馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8擋手自一體變速箱。

新款寶馬iX

新款寶馬iX有望于2025年內(nèi)發(fā)布。新車將針對(duì)外觀進(jìn)行微調(diào)，看起來更具戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力方面，新款寶馬iX M70將采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力相較iX M60提升40馬力，達(dá)到659馬力。此外，新車預(yù)計(jì)將對(duì)電池進(jìn)行升級(jí)，續(xù)航里程也有望迎來提升。

新款寶馬7系/i7

新款寶馬7系/i7有望于2025年內(nèi)發(fā)布。作為中期改款車型，新車將對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，不知道是否會(huì)在整車架構(gòu)方面迎來調(diào)整。動(dòng)力方面，7系預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參考國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車型，最大功率有272馬力和381馬力兩種，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配8擋手自一體變速箱。i7預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率456/544馬力。

總結(jié)

寶馬2025年將有M3旅行版、全新寶馬X3、新款iX以及7系/i7將上市，2026年則預(yù)計(jì)會(huì)有寶馬iX3上市。寶馬M3旅行版的到來將進(jìn)一步豐富國(guó)內(nèi)較為小眾的旅行車市場(chǎng)，而全新寶馬X3/iX3則是實(shí)打?qū)嵉淖吡寇囆�，將助力寶馬在國(guó)內(nèi)的銷量再上一個(gè)臺(tái)階。除了上文提到的車型以外，寶馬此前表示2025年將有超過10款新車上市，2025年的銷量表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 顏歡）