[汽車之家 資訊] 近幾年汽車市場風云變幻，給不少大型車企提出了考驗，網(wǎng)絡(luò)上也不乏用“航母掉頭”來形容大企業(yè)的轉(zhuǎn)型。不過當市場方向逐漸明朗，航母即將完成掉頭之際，也預示著它將釋放全部的戰(zhàn)斗力。作為“共和國汽車工業(yè)長子”的一汽集團，旗下?lián)碛屑t旗、奔騰、大眾、奧迪和豐田等多個品牌，其中海外品牌我們將在之后單獨產(chǎn)出相關(guān)內(nèi)容，今天我們將目光放在紅旗和奔騰，看看它們是否已經(jīng)完成轉(zhuǎn)型，2025年將會有哪些令人期待的新車。

一汽紅旗/奔騰2024年回顧：

首先來看一汽紅旗，2024年紅旗全年銷量411777臺，同比增長17.4%，實現(xiàn)連續(xù)7年正增長；其中紅旗新能源銷量115000臺，同比增長43.7%；紅旗節(jié)能車銷量296777臺，同比增長9.6%。此前在2024北京車展上，一汽紅旗正式宣布將產(chǎn)品分為“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”和“紅旗節(jié)能車”三大品類，其中金葵花為國雅等高端車型；新能源包含天工系列等純電動車型；節(jié)能車則包括紅旗H5(參數(shù)|詢價)、HS5等燃油/插混類車型。

具體來看，紅旗H5全年銷量15萬臺，紅旗HS5銷量8.7萬臺，兩款車型累計總銷量突破110萬臺。此外，2024年紅旗金葵花系列也銷售出了1100臺，并完成31家簽約交付服務(wù)中心渠道布局。

2024年一汽紅旗的歷史性時刻當屬11月正式發(fā)布天工和九章技術(shù)平臺，其中天工平臺是一個高度柔性化可拓展，同時兼容多種動力系統(tǒng)的整車平臺，可以覆蓋從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型的研發(fā)，是一個純電專屬平臺。而九章平臺則是紅旗最新的電子電器架構(gòu)，其飛刃中樞將有望搭載紅旗1號芯片，算力對標高通SA8775P芯片。您可以點擊《旗天工和九章技術(shù)平臺》詳細了解。

一汽奔騰方面，2024年奔騰品牌銷售150777臺，同比增長25%。其中2024年新能源車銷量82872臺，同比增長214%，新能源滲透率55%。值得一提的是，在2024年5月推出的奔騰小馬（售2.49-3.99萬元）標志著奔騰首次進軍新能源市場，不到一年時間實現(xiàn)新能源滲透率過半，表現(xiàn)搶眼。

據(jù)悉，此前紅旗高層表示，2025年的銷量目標是沖擊50萬輛大關(guān)，并將會繼續(xù)加大研發(fā)投入，推出更多新產(chǎn)品，覆蓋更多細分市場。而奔騰目前還未公布2025年銷量目標。

一汽紅旗/奔騰205年新產(chǎn)品計劃：

一汽紅旗很少公開討論未來的新產(chǎn)品計劃，因此我們也只能從此前的一些信息來作為參考，首先一款比較肯定的是紅旗E-QM5換電版。去年12月一汽紅旗正式與寧德時代簽約，加入換電聯(lián)盟，同時與寧德時代簽約的還包括長安、廣汽、北汽以及五菱等。根據(jù)官方給出的時間表，紅旗E-QM5換電版將會在第二季度正式上市。

據(jù)悉，寧德時代的巧克力換電將提供20#和25#兩個型號電池，每種電池有三元鋰和磷酸鐵鋰版本。20#磷酸鐵鋰電池容量為42度電，可提供400公里續(xù)航，三元鋰電池容量為52度電，可提供500公里續(xù)航。25#磷酸鐵鋰電池容量為56度電，可提供500公里續(xù)航，三元鋰電池容量為70度電，可提供600公里續(xù)航。根據(jù)規(guī)劃，寧德時代2025年將建成1000座換電站，中期建成10000座換電站，最終將實現(xiàn)30000座換電站網(wǎng)絡(luò)化分布。

對了，其實在今年1月初，紅旗天工08已經(jīng)完成上市（售23.98-33.98萬），它也成為天工平臺的首款車型，定位純電中大型SUV。而在去年的廣州車展上，與它共同發(fā)布的還有天工06和天工轎車。其中天工06定位中型SUV，其長寬高分別為4750/1900/1640mm，軸距為2900mm。天工轎車則是一款中型車，其長寬高分別為4820/1915/1480mm，軸距為2900mm。兩款新車預計也將會在2025年正式到來。

另外，此前在工信部目錄中我們也曾發(fā)現(xiàn)了紅旗H5 PHEV的申報圖，其將搭載1.5T發(fā)動機+電機的組合，其中發(fā)動機最大功率為110kW，純電續(xù)航為143km。預計該車也將會在2025年推出，成為繼紅旗HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV之后的第四款插電混動車型。

一汽奔騰方面，悅意03將于2025年3月正式上市，該車是一款緊湊型純電動SUV，競品車型鎖定比亞迪元PLUS。其長寬高分別為4450/1860/1635mm，軸距為2750mm。動力搭載122千瓦電機，并配備中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池。

另外同樣已經(jīng)完成工信部申報的悅意07預計也將會在2025年正式推出，該車長寬高分別為4745/1880/1710mm，軸距2772mm。動力采用1.5T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機110kW；電池分別提供21.2kWh和30.9kWh兩種選擇，對應(yīng)純電續(xù)航分別為112km和160km。

編輯點評：

自2024年7月國內(nèi)新能源車銷量占比首次突破50%之后，國內(nèi)市場也正式開啟了燃油車與新能源車平分秋色的時代。通過2025年新車爆料可以看到，一汽紅旗與奔騰紛紛將2025年的重心轉(zhuǎn)移到了新能源產(chǎn)品，那么在競爭激烈的新能源市場，它們能夠取得怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）