[汽車之家 新車官圖] 近日，比亞迪官方正式發(fā)布了漢L(參數(shù)|詢價(jià))與唐L雙車型的官圖。兩款新車均采用了比亞迪家族全新的設(shè)計(jì)，整體線條更加流暢；定位方面，新車也比現(xiàn)在的漢/唐更高，成為王朝網(wǎng)旗艦車型。此前，兩款新車均已在工信部進(jìn)行了申報(bào)，并使用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于1月17日正式發(fā)布實(shí)車外觀。

漢L

外觀方面，新車保留了比亞迪經(jīng)典的“龍臉”理念，將貫穿式的前格柵飾板與兩側(cè)大燈組相連接，前包圍則呼應(yīng)龍須曲線設(shè)計(jì)，在兩側(cè)形成運(yùn)動(dòng)感十足的切割樣式。同時(shí)，新車前機(jī)艙蓋還采用了內(nèi)凹的雙筋線，車頭造型更加動(dòng)感。此外，新車還配備了可開啟的全景天窗以及車頂激光雷達(dá)。

車身側(cè)面，新車車門與車床連接處采用了水切設(shè)計(jì)，車門面板內(nèi)凹式的造型搭配外擴(kuò)的前后雙腰線，讓新車肌肉感得到很好的展現(xiàn)。此外，新車還配備了雙五輻的雙色輪圈以及隱藏式車門把手，車頂線條也采用了鍍鉻裝飾勾勒，并在C柱區(qū)域銜接出了“L”樣式的面板。車尾等造型為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈主體內(nèi)部采用了纏繞式的光源造型，后包圍還設(shè)計(jì)成了尾部擴(kuò)散器的樣式，銀色的雙護(hù)板進(jìn)一步加深車輛的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，漢L在工信部申報(bào)了采用五代DM技術(shù)的1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)以及配備單/雙電機(jī)的純電動(dòng)版車型。其中插混版車型純電續(xù)航145km和170km。令人驚訝的是，純電動(dòng)版車型單電機(jī)版的后置電機(jī)最大功率達(dá)到了500千瓦，雙電機(jī)版前置電機(jī)230千瓦，后置電機(jī)則達(dá)到了580千瓦。

唐L

唐L的外觀設(shè)計(jì)同樣是在現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念上進(jìn)行了優(yōu)化，龍須掐飾板采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)集成了LED日間行車燈組，遠(yuǎn)近光燈組則集成在了前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口處。新車的前包圍則采用了外八樣式的設(shè)計(jì)，提升動(dòng)感效果，中間還配備了帶有主動(dòng)式格柵的散熱開口。同樣，新車在車頂上也采用了全新的激光雷達(dá)。

車身側(cè)面來看，新車整體視覺感較大，車頂線條略微向下傾斜，并同樣采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。車身腰線貫穿至車尾并形成后翼子板的小寬體設(shè)計(jì)，前后內(nèi)凹筋線樣式的輪眉搭配低風(fēng)阻輪圈，配合車門復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，同樣讓新車呈現(xiàn)出力量感。底盤懸架方面，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車也申報(bào)了插混版和純電動(dòng)版。插混版搭載第5代DM技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，電機(jī)最大功率為200千瓦，純電續(xù)航里程擁有135km、150km和165km三種可選；純電車型則將會(huì)升級e平臺3.0，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW。（文/汽車之家 畢業(yè)）