[汽車(chē)之家 資訊] 對(duì)于屏幕前的各位網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，相信大家都或多或少地聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬的iDrive，它誕生于2001年，已經(jīng)在寶馬各式車(chē)型上兢兢業(yè)業(yè)地工作了24年。而在今年的美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展CES上，寶馬又推出了一款面向未來(lái)的新世代超感智能座艙——BMW首創(chuàng)全景iDrive，官方表示它將“重新定義汽車(chē)人機(jī)交互”，搭載該系統(tǒng)的全新車(chē)型將于2026年在國(guó)內(nèi)上市。那么它和現(xiàn)在寶馬車(chē)上搭載的傳統(tǒng)iDrive有哪些區(qū)別？在人機(jī)交互方面又玩出了哪些新花樣？下面就讓我們一起來(lái)了解一下吧！

全景iDrive是什么？和傳統(tǒng)iDrive有什么區(qū)別？

要弄明白這些問(wèn)題，我們可以先來(lái)看看寶馬iDrive是什么，畢竟很多網(wǎng)友都沒(méi)有開(kāi)過(guò)寶馬車(chē)，或許對(duì)這個(gè)系統(tǒng)還比較陌生。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，iDrive是一套車(chē)機(jī)系統(tǒng)，我們能夠通過(guò)它來(lái)完成車(chē)輛功能設(shè)置、運(yùn)行導(dǎo)航軟件、查看車(chē)輛信息、播放音樂(lè)、視頻等功能。目前的寶馬iDrive主要由屏幕和各種控制按鍵、旋鈕組成，用戶(hù)可以通過(guò)觸摸屏、旋鈕、按鍵輸入信息，并在屏幕上查看信息。此外，iDrive還支持語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制，可控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話(huà)、空調(diào)、車(chē)窗等。

了解完寶馬的傳統(tǒng)iDrive，全景iDrive就變得比較容易理解了。它在功能上依舊能夠完成車(chē)輛功能設(shè)置、運(yùn)行導(dǎo)航軟件、查看車(chē)輛信息、播放音樂(lè)、視頻等這些基礎(chǔ)的車(chē)機(jī)功能，不過(guò)它相較傳統(tǒng)iDrive在顯示系統(tǒng)、智能化和人機(jī)交互方式上進(jìn)行了創(chuàng)新，能夠帶來(lái)更具科幻未來(lái)感的用車(chē)體驗(yàn)。全景iDrive主要由四個(gè)部分組成，分別是視平線(xiàn)全景顯示、超感智控方向盤(pán)、3D抬頭顯示和BMW向心中控組成，四大核心交互界面協(xié)同聯(lián)動(dòng)。它的定位也不再是簡(jiǎn)單的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而是成為了一個(gè)智能座艙。

視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)

我們先來(lái)看看視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)，有網(wǎng)友看到后可能會(huì)說(shuō)，這不就是用一個(gè)長(zhǎng)條形的屏幕代替了儀表盤(pán)么？其實(shí)說(shuō)對(duì)了一半，它確實(shí)代替了儀表盤(pán)的作用，但它并不是一塊屏幕，而是一款基于超近距投影技術(shù)打造的顯示器，圖像由下部的投影機(jī)構(gòu)投射到擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上，左邊顯示的是車(chē)速、擋位等行車(chē)基礎(chǔ)信息，右邊可以進(jìn)行自定義顯示。

那么這種投影結(jié)構(gòu)相比于傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，有什么優(yōu)勢(shì)呢？官方表示，視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)能夠提供大面積、高精度、遠(yuǎn)視野的顯示效果。在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，傳統(tǒng)的儀表盤(pán)和車(chē)輛前方的景物對(duì)于人眼來(lái)說(shuō)無(wú)論是距離還是方位都有較大的差距，需要人眼來(lái)回切換，而這套投影系統(tǒng)帶來(lái)了更遠(yuǎn)的視覺(jué)距離以及接近外部景物視角的顯示區(qū)域，這樣在看儀表盤(pán)時(shí)人眼不需要進(jìn)行大范圍的焦距和視角調(diào)整，減少了一些潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。

3D抬頭顯示

在視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)的上方，配備了3D抬頭顯示系統(tǒng)。它的作用和現(xiàn)在市面上已有的HUD抬頭顯示系統(tǒng)類(lèi)似，可以直接在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息等。看到這里大家可能會(huì)有些疑惑，3D抬頭顯示和前面提到的視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)有什么區(qū)別呢？這兩者雖然看起來(lái)比較類(lèi)似，但其實(shí)是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，顯示原理也并不相同。視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)與我們平時(shí)看電影的投影機(jī)原理比較類(lèi)似，需要將圖像投射到一個(gè)“幕布”上，通過(guò)漫反射進(jìn)行顯示，無(wú)法看到“幕布”后面的景物。而3D抬頭顯示可以理解為像汽車(chē)后視鏡一樣，采用的是鏡面反射的原理，擋風(fēng)玻璃直接將顯示模塊的圖像反射到人眼中，可以同時(shí)看到顯示信息和車(chē)外的景物。

顯示原理的不同也決定了這二者在功能上有所區(qū)分。3D抬頭顯示系統(tǒng)由于圖像是直接投射在擋風(fēng)玻璃上的，因此它可以把顯示信息與道路實(shí)景相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航功能，例如遇到前方多個(gè)岔路的情況，可以直接在要走的岔路位置顯示一個(gè)箭頭，通過(guò)擋風(fēng)玻璃可以直觀地看到該走哪條路，進(jìn)一步提升導(dǎo)航的使用體驗(yàn)（實(shí)際的導(dǎo)航功能請(qǐng)以后續(xù)具體車(chē)型上市后官方公布的信息為準(zhǔn)）。不過(guò)擋風(fēng)玻璃反射的顯示模式也帶來(lái)了一些缺點(diǎn)，例如副駕駛是看不到抬頭顯示的。因此二者可以說(shuō)是各有利弊，相互補(bǔ)充了對(duì)方的短板。

超感智控方向盤(pán)

寶馬全景iDrive的第三個(gè)組成元素是超感智控方向盤(pán)。該方向盤(pán)摒棄了傳統(tǒng)多功能方向盤(pán)的物理按鍵，采用了觸摸式操作。方向盤(pán)左右各有一個(gè)操作區(qū)，駕駛輔助功能位于左側(cè)，娛樂(lè)功能位于右側(cè)。該方向盤(pán)采用了信息分層顯示技術(shù)，按鍵會(huì)根據(jù)不同場(chǎng)景在功能可用時(shí)被點(diǎn)亮。

此外，針對(duì)取消物理按鍵導(dǎo)致的觸感反饋缺失問(wèn)題，寶馬為這款方向盤(pán)開(kāi)發(fā)了主動(dòng)觸覺(jué)反饋系統(tǒng)，集成了機(jī)械、表面感知、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)、聲學(xué)以及觸覺(jué)執(zhí)行器，每一次按壓或者輸入操作指令都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)反饋，提升觸覺(jué)交互體驗(yàn)。

BMW向心中控

BMW向心中控是寶馬全景iDrive的第四個(gè)組成元素，中控屏幕采用了獨(dú)特的平行四邊形設(shè)計(jì)，上方向駕駛員傾斜17.5°，并縮短了方向盤(pán)到顯示屏的距離，減少了駕駛者視線(xiàn)轉(zhuǎn)移的幅度。這塊屏幕配備矩陣背光技術(shù)，無(wú)論是在強(qiáng)光照射下還是昏暗環(huán)境中，都能清晰地顯示信息。此外，全景iDrive在不同模式下還擁有不同的顯示主題，例如“運(yùn)動(dòng)”模式，中控屏與視平線(xiàn)全景顯示會(huì)聯(lián)動(dòng)顯示營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，進(jìn)一步點(diǎn)燃駕駛激情。

視覺(jué)錐交互理念

看到這里，有網(wǎng)友可能會(huì)問(wèn)了，這么多屏幕/顯示設(shè)備，會(huì)不會(huì)造成駕駛時(shí)分心呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，寶馬在汽車(chē)座艙的人機(jī)交互（HMI）設(shè)計(jì)中應(yīng)用了視覺(jué)錐理念，主要體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)四個(gè)交互界面，核心駕駛信息出現(xiàn)在中央視野，無(wú)需視線(xiàn)偏移，娛樂(lè)和舒適功能分布在周?chē)�視野，以達(dá)到避免注意力分散的效果，讓駕駛員能夠高效地駕駛和獲取信息。

車(chē)內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)

車(chē)內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)讓用戶(hù)能夠在不同屏幕間相互投屏，實(shí)現(xiàn)信息的共享。例如，在中控屏顯示的音樂(lè)播放列表，可一鍵投送至視平線(xiàn)全景顯示區(qū)域，方便駕駛者查看曲目信息。導(dǎo)航信息也可在3D抬頭顯示與視平線(xiàn)全景顯示中同步，不再需要低頭查看導(dǎo)航。

自定義功能區(qū)

寶馬全景iDrive擁有功能區(qū)定制功能，該項(xiàng)功能主要應(yīng)用在中控屏幕和視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)中，用戶(hù)可以根據(jù)需求將不同的功能圖標(biāo)放在屏幕的指定位置。個(gè)人的理解是像手機(jī)那樣可以自定義各種App的位置，能夠讓用戶(hù)更加方便快捷地操作常用功能。

語(yǔ)音控制系統(tǒng)加入AI大語(yǔ)言模型

全景iDrive支持智能語(yǔ)音控制，寶馬將生成式AI大語(yǔ)言模型融入BMW智能個(gè)人助理，能夠精準(zhǔn)地理解用戶(hù)的指令，無(wú)論是駕駛過(guò)程中的導(dǎo)航設(shè)置、車(chē)輛控制，還是娛樂(lè)信息的查詢(xún)，都能迅速響應(yīng)。針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的語(yǔ)言習(xí)慣、文化背景以及出行需求，BMW智能個(gè)人助理進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化。例如，在智能語(yǔ)音交互中融入了更多中國(guó)方言和交流習(xí)慣。此外，寶馬還與中國(guó)頭部科技公司合作打造本土語(yǔ)音引擎技術(shù)，使BMW智能個(gè)人助理能夠提供自然語(yǔ)言對(duì)話(huà)和自主學(xué)習(xí)能力，并支持駕駛員或乘客進(jìn)行無(wú)喚醒詞的自然交流。

寶馬新世代操作系統(tǒng)X

寶馬本次還發(fā)布了自研的BMW新世代操作系統(tǒng)X，可以理解為它就像手機(jī)搭載的安卓、iOS一樣，是全景iDrive的操作系統(tǒng)。寶馬為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)定制了BMW新世代操作系統(tǒng)X，在底層邏輯上更貼合中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，具有眾多中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的產(chǎn)品及功能，包括BMW智能個(gè)人助理、導(dǎo)航系統(tǒng)、用戶(hù)界面、車(chē)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化功能和服務(wù)。BMW新世代操作系統(tǒng)X的第三方數(shù)字生態(tài)也將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)展和持續(xù)升級(jí)，例如游戲、卡拉OK、AR眼鏡、視頻會(huì)議等功能。

全文總結(jié)

隨著新能源車(chē)的不斷發(fā)展，一些消費(fèi)者逐漸開(kāi)始覺(jué)得新能源車(chē)的內(nèi)飾有些千篇一律，基本都是一個(gè)方向盤(pán)加上一塊或者多塊大屏幕，缺乏新鮮感和設(shè)計(jì)感。而寶馬本次發(fā)布的全景iDrive跳脫出了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)以屏幕為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)理念，加入了更多新穎的顯示設(shè)備和交互方式，給消費(fèi)者帶來(lái)了更富有新鮮感和科技未來(lái)感的人機(jī)交互體驗(yàn)。不過(guò)到目前為止，我們對(duì)這套系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)還停留在“紙上談兵”的階段，實(shí)際的用車(chē)體驗(yàn)還要等2026年首款搭載全景iDrive的新車(chē)上市才能揭曉，接下來(lái)就讓我們一起期待吧�。ㄎ�/汽車(chē)之家 顏歡）