[汽車之家 行業(yè)] 進(jìn)入2025年的第一周，汽車市場“價(jià)格戰(zhàn)”再次開打，但是這次價(jià)格戰(zhàn)的目的和之前或有些不同。車企主要擔(dān)心“以舊換新”政策斷檔后銷量下滑。

國家層面2024年度“雙新”補(bǔ)貼政策在2024年12月31日已到期，而2025的國家補(bǔ)貼方案還未出爐，1月成為了政策的真空期，為了以保證汽車消費(fèi)不斷檔，各車企和地方政府推出了各種補(bǔ)貼政策，為銷量兜底。多項(xiàng)補(bǔ)貼政策可能還存在可以疊加使用的情況！

在之前文章《以舊換新明年力度更大嗎？南京蘇州已率先公布補(bǔ)貼政策》中有提到，雖然新政策還沒有出來，南京和蘇州等多個(gè)城市已經(jīng)公布地方補(bǔ)貼政策，各位可以根據(jù)自己所在城市的實(shí)際情況，多項(xiàng)補(bǔ)貼政策可能還存在可以疊加使用的情況！下文總結(jié)了各大車企和對(duì)應(yīng)車型，目前在政策過渡期的優(yōu)惠情況。

針對(duì)補(bǔ)貼政策過渡期的優(yōu)惠

理想汽車：

新年首個(gè)工作日，1月1日至1月31日定購并交付理想汽車的用戶，在3月31日前“購車發(fā)票所在地未推出地方置換補(bǔ)貼”或“購車發(fā)票所在地推出地方置換補(bǔ)貼，用戶不符合地方置換補(bǔ)貼條件”，可享受理想汽車給予15,000元/臺(tái)的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

當(dāng)車輛交付前，若所在地區(qū)的地方置換補(bǔ)貼政策已發(fā)布，上述兜底權(quán)益將終止。

蔚來汽車：

于2025年首日官宣，為響應(yīng)國務(wù)院促進(jìn)汽車等“消費(fèi)品以舊換新”政策，蔚來和樂道推出“以舊換新”補(bǔ)貼限時(shí)兜底政策

1月1日至2月28日開票購車用戶，如因新車開票時(shí)間早于2025年政府“以舊換新”政策要求時(shí)間而無法申請(qǐng)政府置換補(bǔ)貼，蔚來和樂道將通過積分和等額加電補(bǔ)貼的形式，進(jìn)行補(bǔ)貼全額兜底。

針對(duì)春節(jié)前旺季的“簡單粗暴”的降價(jià)或權(quán)益升級(jí)

嵐圖汽車：

北京的嵐圖汽車銷售中心了解到，針對(duì)嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價(jià))，嵐圖品牌車主置換補(bǔ)貼高達(dá)1.5萬元，同時(shí)還可享受3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。北京市門頭溝區(qū)自12月16日起分兩批發(fā)放總計(jì)300萬元汽車消費(fèi)券，發(fā)完即止；而在北京購買嵐圖夢想家的車主，依舊可以享受到4000元的補(bǔ)貼。

零跑汽車：

“C16之前沒有任何優(yōu)惠，進(jìn)入到1月，現(xiàn)金優(yōu)惠可以到達(dá)9000元�！绷硪患冶本╀N售中心的銷售人員告訴記者。此前一天的1月1日，零跑汽車董事長朱江明表示，凡是在2025年新年活動(dòng)期間購買零跑汽車的用戶，均可享受至高1.5萬元的購車現(xiàn)金紅包與多項(xiàng)購車權(quán)益。

小鵬汽車：

在2024年歲末的公司內(nèi)部信中預(yù)測“價(jià)格戰(zhàn)”將從1月開始，新年首日開啟限時(shí)新春禮包派送活動(dòng)，包括1萬元現(xiàn)金紅包和888度電卡等；

五菱汽車：

同日宣布，五菱繽果SUV多款車型調(diào)整，401公里續(xù)航版價(jià)格下調(diào)2000元至8.28萬元、510公里續(xù)航版價(jià)格下調(diào)6000元至8.98萬元；

一汽豐田：

在1月推出3000元的限時(shí)補(bǔ)貼和至高2萬元的置換補(bǔ)貼。

比亞迪：

更早之前，2024年12月27日， 宣布從即日起至2025年1月26日，第二代宋 Pro DM-i和秦 PLUS EV榮耀版兩款車型推出優(yōu)惠活動(dòng)，最大降幅逾11%。

特斯拉：

推出上線“選購現(xiàn)車 尾款立減”活動(dòng)，選購Model Y現(xiàn)車，尾款立減1萬元，同時(shí)可疊加截止至明年1月31日的五年0息金融方案。

2025補(bǔ)貼政策還有，總理做出肯定

國務(wù)院總理李強(qiáng)1月2日在山東濟(jì)南調(diào)研，肯定了政策取得的積極成效，提到今年要繼續(xù)實(shí)施好這一政策，進(jìn)一步加大支持力度、拓寬適用范圍，做好補(bǔ)貼資金接續(xù)，充分發(fā)揮政策效應(yīng)。

展望2025年，中央財(cái)政支持汽車消費(fèi)政策還會(huì)延續(xù)，國家層面的方案落地時(shí)間還未定。但考慮到各地方政府財(cái)政情況各不相同，預(yù)計(jì)今年地方置換補(bǔ)貼政策的仍需探討，進(jìn)一步觀察。

2024年的政策，為了緩解地方財(cái)政支出壓力，中央分擔(dān)了絕大部分補(bǔ)貼資金。對(duì)汽車報(bào)廢更新、老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新、新能源公交車及動(dòng)力電池更新等領(lǐng)域補(bǔ)貼資金，按照總體9:1的原則由中央與地方共擔(dān)，對(duì)東部、中部、西部地區(qū)中央承擔(dān)比例分別為85%、90%、95%。

如果地區(qū)用完中央下達(dá)資金額度，超出的部分由該地區(qū)通過地方資金支持，中央不再負(fù)擔(dān)。截至2024年12月31日未用完的中央下達(dá)資金額度將會(huì)收回中央。

根據(jù)中金公司的判斷，總體上，2025年透支效應(yīng)會(huì)弱于2024年，季度銷量環(huán)比降幅控制在15%左右（24年為25%）。假設(shè)以舊換新補(bǔ)貼方案2025年全年執(zhí)行，預(yù)計(jì)國內(nèi)需求將有望實(shí)現(xiàn)5%的正增長，整體乘用車銷量結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，無需過度擔(dān)憂今年以舊換新政策對(duì)20萬元以下市場的透支。其中，新能源有望保持25-30%增速。（汽車之家 圖/文 吳沛哲）