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全新寶馬X3在華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)正式量產(chǎn),一季度上市

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[汽車之家 資訊] 1月7日,隨著一臺(tái)全新寶馬X3從華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)總裝車間的最終裝配線駛出,標(biāo)志著這款中型SUV正式在華量產(chǎn)。據(jù)了解,全新寶馬X3(代號(hào)G48)將在今年一季度完成上市并開啟交付。作為換代車型,其針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行全面換新,并提供礦石白、炭黑、極速藍(lán)、摩天灰、布魯克林灰等配色供消費(fèi)者選擇。

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據(jù)官方透露,全新寶馬X3下線首關(guān)就是輪轂測試工位全自動(dòng)檢測,讓車速飆升至150公里/小時(shí),精準(zhǔn)校驗(yàn)動(dòng)力總成相關(guān)電子電氣系統(tǒng)與ABS的檢測與標(biāo)定,確保車輛速度準(zhǔn)確及制動(dòng)安全。隨后進(jìn)行波形路等路試,釋放各零部件之間。同時(shí),該車還將通過2.5公里的長路試跑道,包含井蓋、瀝青補(bǔ)丁、八字回旋等12種路段充分校驗(yàn)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。測試過程并無極限駕駛,只需模擬日常,如井蓋路段限速10-15公里/小時(shí),比利時(shí)路面則限速20-25公里/小時(shí)。同批次車輛還需在早、中、晚三個(gè)時(shí)段的不同環(huán)境溫度下進(jìn)行路試,確保產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

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值得一提的是,沈陽生產(chǎn)基地采用自動(dòng)光學(xué)檢測設(shè)備(AOI)機(jī)器人對(duì)每輛車的漆面拍攝超10萬張照片,并以0.01毫米的檢測精度識(shí)別雜質(zhì)、纖維、劃痕等微小工藝瑕疵;專業(yè)的數(shù)字化掃描設(shè)備從車漆的一致性、均勻性、延展性及光澤性等多維度進(jìn)行“360度無死角立體式”實(shí)驗(yàn)測試,嚴(yán)格執(zhí)行全球統(tǒng)一的色漆色值標(biāo)準(zhǔn)。里達(dá)廠區(qū)涂裝車間,通過更加環(huán)保的方式和工藝為用戶打造出行體驗(yàn)。例如,新車采用創(chuàng)新發(fā)泡材料,降噪能力提升45%,且生產(chǎn)過程中的VOC(有機(jī)揮發(fā)物)下降75%,氣味減少50%。

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作為換代車型,全新寶馬X3采用標(biāo)志性的雙腎格柵,并配備分體式BMW環(huán)形光耀格柵,有著不錯(cuò)的視覺辨識(shí)度。尾部方面,全新箭羽型尾燈與車尾融為一體,雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型,配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),提升運(yùn)動(dòng)氣息。

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內(nèi)飾方面,全新升級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承寶馬“以簡釋繁”和“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念,用“科技魔法”賦能智能極簡設(shè)計(jì)。具體來看,中控臺(tái)以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強(qiáng)的包裹感,門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質(zhì)感。新車搭載最新一代操作系統(tǒng)和同級(jí)獨(dú)有的一體式懸浮曲面屏,配合環(huán)抱式交互光帶,營造出簡潔、懸浮和科技感十足的座艙氛圍。

車型尺寸方面,全新寶馬X3長寬分別為4865/1920mm,軸距為2975mm(在標(biāo)準(zhǔn)軸距版基礎(chǔ)上增加了110毫米,與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致)。動(dòng)力方面,30Li車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211kW(287馬力),傳動(dòng)方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。關(guān)于新車更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

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    評(píng)測編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認(rèn)出是寶馬車型,做工用料出色,軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便,基本無需學(xué)習(xí)成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色,滿足大部分人的耳朵不是問題。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    外觀年輕運(yùn)動(dòng),大尺寸的雙腎式的進(jìn)氣格柵看久了也不會(huì)覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進(jìn)行加長,車身比例看起來協(xié)調(diào),藍(lán)色的車身配色也挺炫麗的。

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    當(dāng)我們頻道的每一位同學(xué)接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時(shí),都對(duì)它的綜合實(shí)力贊不絕口,確實(shí)這一代車型表現(xiàn)出非常強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。而作為指導(dǎo)價(jià)40萬元以內(nèi)的入門版車型,X3 xDrive25i除了動(dòng)力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

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    我感受最為深刻的,還是這臺(tái)車在舒適性與運(yùn)動(dòng)感之間所設(shè)定的一個(gè)完美平衡。無論這臺(tái)車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,都很出色。

    評(píng)測編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級(jí)別中的標(biāo)桿水平。入門版車型動(dòng)力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

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    評(píng)測編輯-周宇軒:

    相比于用標(biāo)準(zhǔn)軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評(píng)測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國產(chǎn)新車無論在設(shè)計(jì)品質(zhì)還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細(xì)分市場,新一代X3依舊是綜合實(shí)力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導(dǎo)價(jià):39.96-48.69萬
級(jí)別:中型SUV
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