[汽車之家 資訊] 2025年，特斯拉可能會(huì)有新款Model Y、Model Q、Cybertruck賽博越野旅行車三款新車推出，但最可靠的、最令人期待的，當(dāng)然是新款Model Y。那么今天我們就從多個(gè)緯度來(lái)為大家分析和猜測(cè)一下新款Model Y大概會(huì)是什么樣？到底值不值得等。

為了證實(shí)新款Model Y的確切消息，我們也跑了北京6家特斯拉門(mén)店，咨詢了7位銷售（之前加過(guò)一位銷售），了解有關(guān)新款Model Y什么時(shí)候上市？會(huì)不會(huì)漲價(jià)？新款變?cè)诹四�？FSD什么時(shí)候落地等問(wèn)題。需要說(shuō)明的是，銷售的話術(shù)僅供大家參考，他們可能確實(shí)有關(guān)于新款Model Y的內(nèi)部資料，但也可能是為了能盡快促成現(xiàn)款車型的交易，會(huì)有固定話術(shù)，不一定真的了解新車，所以還是需要有一些自我判斷，因此本文還是以作者猜測(cè)結(jié)論為主，銷售提供的信息為輔，銷售提供的信息我們會(huì)在文中特別標(biāo)注。

接下來(lái)我們就結(jié)合掌握的一些信息，和銷售給到的反饋，一起來(lái)聊聊新款Model Y。

1、關(guān)于上市時(shí)間

新款Model Y將可能帶來(lái)兩個(gè)版本，一個(gè)是中期改款的Model Y，全球車型，預(yù)計(jì)會(huì)在2025年第一季度推出。特斯拉剛剛延續(xù)推出最新一期“選購(gòu)現(xiàn)車，尾款立減”活動(dòng)，該活動(dòng)首次推出是在11月下旬，活動(dòng)延期后新車上市時(shí)間可能會(huì)在春節(jié)后。不過(guò)，此前消息稱，新款Model Y在10月22日就已經(jīng)進(jìn)入封閉試制量產(chǎn)，所以也不排除新車可能會(huì)在1月份上市（關(guān)于具體時(shí)間下文也有銷售的推測(cè)）。有媒體曝出，還有一款是中國(guó)特供版車型，將可能對(duì)新款Model Y的車長(zhǎng)和軸距加長(zhǎng)，推出三排六座版本，這款車型預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年第四季度推出。

來(lái)自銷售的消息：

關(guān)于上市時(shí)間，大多數(shù)銷售給出的答案大概會(huì)在一季度，并且不少銷售認(rèn)為新車不會(huì)在1月份上市，大概率可能會(huì)在春節(jié)后上市，僅有一位銷售表示可能會(huì)在元旦后或者春節(jié)后上市。

2、關(guān)于價(jià)格

網(wǎng)傳Model Y也會(huì)參照Model 3煥新版上市時(shí)的定價(jià)，價(jià)格出現(xiàn)較大漲幅，預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到3萬(wàn)元。也有接近特斯拉的人士也曾向我們透露可能漲價(jià)3-5萬(wàn)。此外，Model 3煥新版在推出時(shí)，價(jià)格上漲了近3萬(wàn)元，起售價(jià)25.99萬(wàn)元。層層信息都指向了“漲價(jià)”這一結(jié)論。

除了一些配置的提升之外，有消息傳出新車在電池等方面還會(huì)有所升級(jí)，比如更換更大的電池包，導(dǎo)致成本上漲。這可能是漲價(jià)的核心原因。

考慮到Model Y是目前特斯拉最主力的銷售車型，尤其是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格極為敏感，而且特斯拉也比較擅長(zhǎng)根據(jù)市場(chǎng)情況和成本的綜合考量，適時(shí)調(diào)整價(jià)格。比如在今年二季度，特斯拉的銷量表現(xiàn)并不理想，這才促成了特斯拉推出了5年0息金融方案，效果顯著，銷量大幅提升。新款Model Y上漲3萬(wàn)肯定會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生一定影響，預(yù)計(jì)1年之內(nèi)，新款Model Y的價(jià)格大概率還會(huì)回調(diào)。

價(jià)格牽動(dòng)著銷量，也對(duì)利潤(rùn)率有影響，對(duì)于深受資本市場(chǎng)影響的特斯拉來(lái)說(shuō)，這非常重要，財(cái)報(bào)的每一個(gè)數(shù)據(jù)都可能牽動(dòng)股價(jià)的變動(dòng)，影響到公司市值和投資。新款車型漲價(jià)，肯定會(huì)帶來(lái)利潤(rùn)的上漲，但是前提是權(quán)衡銷量表現(xiàn)，如果銷量下滑，那么肯定還是要降價(jià)。

來(lái)自銷售的消息：

銷售一致認(rèn)為新款Model Y會(huì)漲價(jià)，大家普遍給出的漲幅價(jià)格大概是3-4萬(wàn)元，結(jié)合所有銷售給出的參考起售價(jià)大概在26-30萬(wàn)元左右（漲1-5萬(wàn)元），銷售認(rèn)為現(xiàn)款Model Y的利潤(rùn)過(guò)低，不會(huì)持久。新款Model Y上市后，目前1萬(wàn)元的尾款優(yōu)惠預(yù)計(jì)也將取消，這一優(yōu)惠主要是針對(duì)現(xiàn)款車型的促銷，不排除5年0息政策也會(huì)取消。

這里我個(gè)人認(rèn)為，銷售的話術(shù)完全是為了促成現(xiàn)款Model Y的成交。但后續(xù)新款是不是真的會(huì)取消相關(guān)金融及優(yōu)惠政策，尚不確定。不少銷售也明確表示，尾款優(yōu)惠1萬(wàn)元就是為了清庫(kù)存，甚至還有銷售稱這批車賣完了就無(wú)車可賣了。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Model Y調(diào)價(jià)會(huì)深思熟慮，直營(yíng)模式下，價(jià)格完全由廠商制定，在競(jìng)品洶涌進(jìn)攻的背景下，如果新款Model Y沒(méi)有太大變化，那么漲價(jià)只會(huì)是短期促成交的手腕，長(zhǎng)期來(lái)看，迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，新車還是會(huì)降回目前的價(jià)格，除非Model Y真的換了大電池包。

3、關(guān)于尺寸

由于新款Model Y外觀升級(jí)，新車的尺寸肯定會(huì)有變化，但這一變化僅體現(xiàn)在車頭與車尾裝飾件的變化上，尺寸變化相當(dāng)有限，車內(nèi)空間與現(xiàn)款車型不會(huì)有任何改變。

目前海外已經(jīng)推出Model Y三排七座版本，但第三排的空間相當(dāng)狹小，很難坐下一名成年人，因?yàn)镸odel Y的溜背造型，導(dǎo)致第三排的腿部與頭部空間都不盡如人意。不過(guò)七座版本一直沒(méi)有在中國(guó)推出，可能也是考慮到中國(guó)消費(fèi)者更在意空間。

網(wǎng)傳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，新款Model Y還將推出長(zhǎng)軸距版。如果真的有這款車型，將很好的解決空間問(wèn)題，車長(zhǎng)與軸距加長(zhǎng)后，三排的乘坐空間都會(huì)得到明顯改善。最新消息稱這款車會(huì)用六座布局，類似于Model X的座椅布局，采用2+2+2的形式，這樣第三排乘客可以通過(guò)中央過(guò)道上下車。長(zhǎng)軸距版本的推出，將進(jìn)一步助推Model Y的銷量。

當(dāng)然，若六座版真的存在，它的售價(jià)肯定會(huì)比五座版更貴。在歐洲，七座版比五座版大約貴了2萬(wàn)人民幣，美國(guó)是貴了2.5萬(wàn)人民幣。我個(gè)人覺(jué)得六座版會(huì)在長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版上推出，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)比五座版貴2萬(wàn)元左右。不過(guò)，銷售端有不同的聲音。

來(lái)自銷售的消息：

空間上，新款Model Y依然與現(xiàn)款車型保持一致。至于六座版車型，銷售們給出了完全一致的答案：沒(méi)聽(tīng)說(shuō)。他們認(rèn)為三排車型的空間實(shí)用性會(huì)很差。這款神秘車型不會(huì)與五座版車型同時(shí)推出，距離明年四季度尚早，讓我們?cè)俚纫坏取?/span>

4、關(guān)于續(xù)航

有消息稱海外版的新款Model Y電池容量會(huì)從75kWh提升到98kWh，主要針對(duì)長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能版。因此，國(guó)內(nèi)可能入門(mén)版車型續(xù)航保持不變，或微調(diào)，最多可能增長(zhǎng)到600km，所以可能入門(mén)版車型調(diào)價(jià)幅度不大，入門(mén)車型也還會(huì)繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池。

國(guó)內(nèi)中高配車型電池容量，將可能從現(xiàn)在的78.4kWh升級(jí)到98kWh。本身特斯拉的能耗就很低，再加上車身重量也很輕，換上大電池包后，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航很容易突破800km，將會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，還有一個(gè)問(wèn)題，換裝大電池包后充電時(shí)間也會(huì)增加。由于特斯拉的充電設(shè)施布局較早，400V架構(gòu)，充電時(shí)間可能會(huì)比目前的1小時(shí)還要延長(zhǎng)，與競(jìng)品相比缺少競(jìng)爭(zhēng)力。但特斯拉的優(yōu)勢(shì)是有獨(dú)立的超充站，超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋很廣，也算是能彌補(bǔ)劣勢(shì)吧。

來(lái)自銷售的消息：

關(guān)于續(xù)航，銷售給出的答案是不清楚。是否更換大電池，也直接會(huì)關(guān)系到新款Model Y價(jià)格會(huì)漲多少。

5、關(guān)于動(dòng)力

預(yù)計(jì)入門(mén)版后輪驅(qū)動(dòng)版的電機(jī)功率仍然保持不變，但是既然中高配車型會(huì)重點(diǎn)漲價(jià)，那么電機(jī)的功率也可能會(huì)有相應(yīng)提升。猜測(cè)雙電機(jī)版本車型的后電機(jī)功率都會(huì)提升，比如長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版可能會(huì)換上高性能版的后電機(jī)，最大功率提升至357千瓦，最大扭矩提升到659�！っ�，0-100km/h加速達(dá)到3.7秒，長(zhǎng)軸距版加速可能在4秒左右。

新款Model Y高性能版電機(jī)功率看齊Model 3高性能版，預(yù)計(jì)0-100km/h加速可能達(dá)到3.4秒左右。駕控一直是特斯拉車型的優(yōu)勢(shì)所在，迫于競(jìng)品的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)高性能版性能會(huì)再次提升。

來(lái)自銷售的消息：

關(guān)于動(dòng)力，銷售們普遍表示不會(huì)改變。一位銷售認(rèn)為，新款Model Y的硬件不會(huì)有多大提升了，現(xiàn)款車型已經(jīng)基本到位。另一位銷售稱，新款Model Y會(huì)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化，將會(huì)變得更舒適。這里我們持保留意見(jiàn)。

6、關(guān)于外觀與內(nèi)飾

前幾天我的同事已經(jīng)為大家展示了新款Model Y的假想圖，大家可以點(diǎn)擊查看。外觀內(nèi)飾會(huì)是此次升級(jí)的重點(diǎn)，自然是給人耳目一新的感覺(jué)。外觀的結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生改變，重點(diǎn)是優(yōu)化前后車燈。內(nèi)飾重點(diǎn)是在材質(zhì)上的提升，類似于Model 3煥新版，不僅在視覺(jué)上有提升，在質(zhì)感上也會(huì)有所升級(jí)。配置層面也有提升，新車會(huì)增加后排屏幕、增加前排座椅通風(fēng)等。車機(jī)依然會(huì)采用AMD Ryzen芯片，流暢度表現(xiàn)不錯(cuò)。

來(lái)自銷售的消息：

關(guān)于外觀內(nèi)飾，銷售們普遍稱網(wǎng)上的假想圖都是假的，他們表示新款Model Y不會(huì)采用貫穿式車燈設(shè)計(jì)，而是會(huì)與Model 3煥新版采用類似的車燈設(shè)計(jì)，這里可以參考我們第一版的假想圖（圖片標(biāo)注外觀假想圖1）。

內(nèi)飾也是一致答案，銷售認(rèn)為新款Model Y內(nèi)飾會(huì)看齊Model 3煥新版，車機(jī)的芯片以及屏幕都不會(huì)升級(jí)，重點(diǎn)是對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)和配置進(jìn)行升級(jí)。加入環(huán)繞氛圍燈、座椅通風(fēng)、后排中央顯示屏，同時(shí)也會(huì)引入屏幕換擋，取消轉(zhuǎn)向燈撥桿，完全復(fù)刻Model 3煥新版。

7、關(guān)于智駕

智駕是特斯拉的核心亮點(diǎn)之一，現(xiàn)款車型硬件已經(jīng)達(dá)到很高的水準(zhǔn)，配備2顆HW4.0芯片，芯片算力達(dá)到720TOPS，已經(jīng)超越不少主流新勢(shì)力車型。

唯一欠缺的是軟件，盡管特斯拉一直在推進(jìn)FSD在中國(guó)落地，但目前仍然沒(méi)有官方消息。特斯拉原計(jì)劃今年9月在中國(guó)開(kāi)啟FSD的小范圍內(nèi)測(cè)，但計(jì)劃趕不上變化。

目前美國(guó)已經(jīng)發(fā)布FSD V13.2版本，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)端到端智駕，停車場(chǎng)內(nèi)可直接開(kāi)啟FSD，能力是上一代的5-10倍，圖像處理能力增強(qiáng)，擁有更快的決策制定。同時(shí)，F(xiàn)SD V13支持使用HW4.0硬件的車輛進(jìn)行車隊(duì)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，確保一旦部署Robotaxi網(wǎng)絡(luò)可以高效運(yùn)行。

FSD將會(huì)是未來(lái)一段時(shí)間特斯拉的重中之重，馬斯克在今年一季度電話會(huì)上稱，特斯拉今年要在自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練上投入100億美元，馬斯克的短期目標(biāo)是率先在Model Y上實(shí)現(xiàn)“無(wú)人監(jiān)管”的FSD。

來(lái)自銷售的消息：

硬件層面，銷售普遍認(rèn)為新車會(huì)與現(xiàn)款Model Y保持一致，畢竟HW4.0已經(jīng)是目前特斯拉最新的智駕芯片，HW5.0還在研發(fā)中。FSD何時(shí)落地銷售也給出了一致的答案，2025年肯定會(huì)落地，大家普遍認(rèn)為FSD很快就能落地，但具體時(shí)間答案不一，有的稱會(huì)在一季度，也有的稱會(huì)在二季度。未來(lái)特斯拉還能不能保持領(lǐng)先，F(xiàn)SD將會(huì)是最關(guān)鍵的一環(huán)，因此我們也相信FSD會(huì)在明年落地，當(dāng)然FSD已經(jīng)喊了很多年，希望明年別再爽約。

● 一表信息總覽

● 寫(xiě)在最后：

關(guān)于大家更為期待的Model Q，一種說(shuō)法是它還將于2025年推出，和新款Model Y一起，助力特斯拉銷量提升20%-30%，這款車將會(huì)更小、更輕，價(jià)格更低廉，國(guó)產(chǎn)后可能只要14萬(wàn)元。另一種說(shuō)法是Model Q已經(jīng)擱置了，源于2024年上半年特斯拉的那場(chǎng)全球大裁員，來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，特斯拉出現(xiàn)了銷量和業(yè)績(jī)的下滑，為了減員增效而不得已為之。裁員帶來(lái)的惡果就是很多項(xiàng)目的推進(jìn)都受到了影響，新款Model Y的上市也因此而推遲。銷售給到的猜測(cè)是，新款Model Q仍然存在變數(shù)，至少2025年比較懸。

Model Q作為一個(gè)新車型，本身存在風(fēng)險(xiǎn)，售價(jià)更低可能利潤(rùn)也更低，是否受到市場(chǎng)歡迎也存在變數(shù)，因此項(xiàng)目就在2024年初被砍。由于人力與資源有限，馬斯克把更大的重心轉(zhuǎn)移到公司的核心業(yè)務(wù)FSD上，以及更受期待的無(wú)人駕駛出租車Cybercab。但隨著時(shí)間的推移，Model Q也可能繼續(xù)重啟，但網(wǎng)傳可能會(huì)是基于Model Y的改良版，這樣將更節(jié)省成本，提高利潤(rùn)率。

網(wǎng)傳Cybertruck賽博越野旅行車的引入，這一點(diǎn)也得到了銷售的證實(shí)，它將會(huì)是新款Model Y之外，明年特斯拉第二款重磅車型，或?qū)⒑芸炫c我們見(jiàn)面。

原本計(jì)劃在今年推出的新款Model Y，大概率會(huì)在2025年推出。但伴隨著小米YU7的推出，以及更多競(jìng)品車型的誕生，Model Y面臨更大挑戰(zhàn)。因此，盡快推動(dòng)FSD落地，才能讓特斯拉繼續(xù)保持高速領(lǐng)先的地位。如果新款Model Y能夠提升續(xù)航能力，并增加長(zhǎng)軸距版，它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)顯著提升。而至于其它的改動(dòng)，最保守的變化，可能就是最成功的設(shè)計(jì)。那么到底該不該等新款Model Y，我想可能你已經(jīng)有數(shù)了。（文/汽車之家 秦超）