[汽車(chē)之家 資訊] 日前，在蔚來(lái)媒體溝通會(huì)上，李斌表示樂(lè)道12月交付量肯定過(guò)萬(wàn)輛，明年3月份產(chǎn)能和交付都做到2萬(wàn)臺(tái)，今年年底前建成1000座，到明年4月份會(huì)建成2000座換電站。

新車(chē)方面，蔚來(lái)ET9已經(jīng)完成工信部新車(chē)公告，做好了量產(chǎn)準(zhǔn)備，也是中國(guó)品牌第一個(gè)完成線(xiàn)控轉(zhuǎn)向驗(yàn)證公告的車(chē)型。ET9將于12月21日的蔚來(lái)NIO Day上市，全新品牌螢火蟲(chóng)的首款車(chē)也將一同發(fā)布。充電和換電縣縣通方面，江蘇將會(huì)是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)省域級(jí)覆蓋的省份，2025年元旦前完成江蘇的覆蓋。9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)也會(huì)在明年初正式落成，12月一個(gè)月已經(jīng)完成了200座，廣東今天一天就完成了7座。

此外，蔚來(lái)公布了基于大模型架構(gòu)的智能安全輔助系統(tǒng)最新進(jìn)展。近期，蔚來(lái)智能安全輔助系統(tǒng)將新增自動(dòng)緊急避讓AES功能，可極大提高避險(xiǎn)的上限能力，覆蓋更多復(fù)雜、緊急場(chǎng)景。蔚來(lái)的AES具備行業(yè)唯一「防夾」場(chǎng)景能力，在前方有障礙車(chē)、后方有未保持安全車(chē)距的車(chē)輛高速駛來(lái)時(shí)，可觸發(fā)緊急避讓?zhuān)瑴p少多車(chē)連環(huán)追尾的風(fēng)險(xiǎn)。此外，蔚來(lái)還將升級(jí)通用障礙物預(yù)警及輔助GOA。大模型賦能GOA，擴(kuò)展了響應(yīng)場(chǎng)景并保持高準(zhǔn)確率，相比傳統(tǒng)算法GOA識(shí)別響應(yīng)覆蓋面提升2.94倍。

在問(wèn)答環(huán)節(jié)，李斌回答了來(lái)自媒體的多個(gè)問(wèn)題，我們?yōu)槟�梳理了其中一些�?wèn)題，詳情如下：

Q:如何看待2025年?2024年戰(zhàn)火雖猛烈，但看起來(lái)大家都在堅(jiān)持作戰(zhàn)。展望2025年相比2024年的差異性會(huì)表現(xiàn)在哪里?比如會(huì)有什么標(biāo)志性的事件?

A:預(yù)計(jì)明年的汽車(chē)行業(yè)和今年相比還是會(huì)增長(zhǎng)，但是在這個(gè)轉(zhuǎn)換期，新晉者肯定會(huì)拼命搶奪市場(chǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，大家的利潤(rùn)都會(huì)受影響。2-3年后進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)定期，行業(yè)重新恢復(fù)盈利期后就會(huì)好一些。這2-3年會(huì)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。到2025年大家都會(huì)提速，尤其前面的公司會(huì)提速，后面的公司會(huì)逐漸追不上了，差距會(huì)越來(lái)越大，合資企業(yè)的份額會(huì)進(jìn)一步下降，新能源車(chē)的滲透率會(huì)超過(guò)3/4。

Q:2024年市場(chǎng)最大的變化和挑戰(zhàn)是什么?蔚來(lái)做的最重要的事是什么?

A:蔚來(lái)不會(huì)做折返跑、180度大轉(zhuǎn)彎的舉動(dòng)。蔚來(lái)不去參與價(jià)格戰(zhàn)，還是要保持價(jià)格的穩(wěn)定。9月份10月份蔚來(lái)的銷(xiāo)量確實(shí)下降了，其實(shí)因?yàn)楣�司進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期。經(jīng)過(guò)10月份和11月份的調(diào)整，12月份又有了較大增長(zhǎng)。

Q:有觀點(diǎn)認(rèn)為，哪吒汽車(chē)瀕臨破產(chǎn)的危機(jī)正在影響海外投資者對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)的信心，提高海外融資的難度，斌哥有切身體會(huì)嗎?

A:沒(méi)什么切身體會(huì)，沒(méi)感受到什么難度，就去年融了30多個(gè)億。但確確實(shí)實(shí)從全球募集了189億美金，絕大多數(shù)都在中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

Q:如何加速自研技術(shù)的應(yīng)用和回報(bào)?是否能外供落地?成本、效率考慮下，是否會(huì)考慮加大與擁有領(lǐng)先地位的核心技術(shù)供應(yīng)商合作的力度?

A:自研肯定是有所為有所不為，比如輪胎和玻璃肯定不搞，產(chǎn)業(yè)鏈都有分工了。智能化的核心，高價(jià)值的技術(shù)，能讓體驗(yàn)變得更好的技術(shù)肯定會(huì)自研，比如操作系統(tǒng)就能大大提高用戶(hù)的體驗(yàn)價(jià)值。比如樂(lè)道L60的能耗和低溫表現(xiàn)就做得非常好，和操作系統(tǒng)、900V電壓技術(shù)都有關(guān)系，這些自研技術(shù)都已經(jīng)落地了。

Q：F3工廠(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度如何?大概何時(shí)可以投入運(yùn)營(yíng)?

A：合肥有三個(gè)工廠(chǎng)，第三個(gè)工廠(chǎng)應(yīng)該在明年三季度或四季度投產(chǎn)。

Q:我們現(xiàn)在統(tǒng)一稱(chēng)之為新能源汽車(chē)的這個(gè)行業(yè)，所謂的“新"是指動(dòng)力電池，還是自動(dòng)駕駛技術(shù)?如果是指電池技術(shù)，這個(gè)技術(shù)也可以說(shuō)既不那么新，也不那么環(huán)保，而如果是指自動(dòng)駕駛技術(shù)，燃油車(chē)當(dāng)然也可以逐漸實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，所以，我們?cè)撛趺磥?lái)定位新能源汽車(chē)本身，以及新能源汽車(chē)最終能夠超越燃油車(chē)的核心技術(shù)會(huì)是什么?

A:燃油車(chē)做智能駕駛，精準(zhǔn)度和延時(shí)肯定是比電動(dòng)車(chē)要差很多的，要差好幾百毫秒。100ms高速上就是2米，不是說(shuō)燃油車(chē)做不了，只是不是最適合。

Q:都在卷智駕，在智駕領(lǐng)域未來(lái)的布局和投入規(guī)劃什么?如何看當(dāng)下這種智駕卷的狀態(tài)?蔚來(lái)在智駕上堅(jiān)持怎樣的底層邏輯?

A:從安全角度來(lái)說(shuō)，智駕狀態(tài)下比人開(kāi)要安全6倍左右，明年要做到10倍，這都是有數(shù)據(jù)支持的。智駕現(xiàn)在卷很正常，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)變成很基礎(chǔ)的功能。我們還是會(huì)從安全出發(fā)，在這個(gè)基礎(chǔ)上再去擴(kuò)大可用性。樂(lè)道L60用戶(hù)用領(lǐng)航輔助已經(jīng)有234萬(wàn)公里，這才剛剛交付沒(méi)多久，從內(nèi)部數(shù)據(jù)來(lái)看很不錯(cuò)了。今年基于視覺(jué)模型的端到端正在開(kāi)發(fā)中。

Q：關(guān)于智駕，認(rèn)為哪些友商做得好?蔚來(lái)在智駕方面短期內(nèi)會(huì)不會(huì)有大的突破和進(jìn)展?端到端、車(chē)位到車(chē)位，如何看待這些時(shí)髦的技術(shù)和概念?

A：小鵬和華為都做的不錯(cuò)。車(chē)位到車(chē)位不是什么很時(shí)髦的，還是要看真正的交付和真正的實(shí)用性，用戶(hù)到底有多少時(shí)間在用，真實(shí)場(chǎng)景安全性如何。

Q：在智能駕駛卷到L3之后，蔚來(lái)接下來(lái)AI技術(shù)怎么走?是會(huì)出行方面試試Robotaxi，還是卷智能機(jī)器人?

A:ROBOTAXI不會(huì)做。

Q：蔚來(lái)即將發(fā)布的Banyan 3.1.0 版本的智能系統(tǒng)，是否會(huì)在“螢火蟲(chóng)“品牌旗下10萬(wàn)級(jí)車(chē)型上落地?智駕成本進(jìn)一步下探的空間有多大?

A：螢火蟲(chóng)在它的級(jí)別里，能保證是智駕水平最好的，但我們從來(lái)不會(huì)去講跨級(jí)比。

Q：當(dāng)前的產(chǎn)品技術(shù)中，哪些是最具顛覆性的創(chuàng)新?在人工智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，企業(yè)的技術(shù)布局如何?是否有新的技術(shù)研發(fā)方向，能否透露一些蔚來(lái)產(chǎn)品的技術(shù)亮點(diǎn)?

A:我覺(jué)得我們也沒(méi)那么多的所謂顛覆性的創(chuàng)新，去年我們500多項(xiàng)專(zhuān)利，今年統(tǒng)計(jì)了一下已經(jīng)有了900多項(xiàng)。很多東西大家看起來(lái)可能沒(méi)有很顛覆，但里面的底層技術(shù)是完全不一樣的，比如SKY OS怎么在ET9上運(yùn)用，這是全球第一個(gè)用到的，精度，響應(yīng)速度，數(shù)據(jù)傳輸都和以前完全不一樣。

Q：蔚來(lái)ET9作為更高端的產(chǎn)品，在銷(xiāo)售服務(wù)體系上和現(xiàn)在的蔚來(lái)車(chē)型會(huì)有什么區(qū)別嗎?為什么蔚來(lái)會(huì)決定做ET9這么一款車(chē)?這款車(chē)對(duì)蔚來(lái)品牌的意義是什么?

A:ET9這款車(chē)有幾個(gè)目的。1.體現(xiàn)蔚來(lái)敢想敢為的追求，體現(xiàn)我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新，體系創(chuàng)新上的追求。2.把我們從2020年開(kāi)始在研發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)的12個(gè)全棧技術(shù)全部體現(xiàn)出來(lái)，讓大家知道500多億研發(fā)費(fèi)用都花在哪里了。3.作為高端品牌我們還是要進(jìn)入到bba最大的高端行政轎車(chē)的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)也是最難攻克的。電動(dòng)車(chē)再往上突破難度很大，ET9通過(guò)技術(shù)實(shí)力讓大家去選擇，在高端行政市場(chǎng)去突破。我們看到華為最近也在嘗試突破，如果這個(gè)市場(chǎng)能突破，我們才真正的算能進(jìn)入到和BBA平等的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)�，F(xiàn)在我們還是在家用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

Q：ET9的高壓電氣架構(gòu)使用了925V，相較市面上的其它電動(dòng)車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)？兼容性會(huì)不會(huì)有影響？

A:ET9的電池和以前車(chē)型的電池不通用，因?yàn)槭?00V的。目前三代站和四代站還很空，所以不影響未來(lái)電池共存的問(wèn)題。電壓越高難度越大，高壓確實(shí)有好處，其中之一就是能把電機(jī)做小，尺寸做小對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的價(jià)值非常大。

Q：ET9什么時(shí)候交付？

A：2025年一季度。

Q：螢火蟲(chóng)和蔚來(lái)的關(guān)系是怎樣的?

A：螢火蟲(chóng)和蔚來(lái)的關(guān)系，更像MINI和寶馬的關(guān)系，如何定義智能運(yùn)動(dòng)高端小車(chē)，是一件很有意思的事情。（編譯/汽車(chē)之家 顏歡）