[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)個(gè)性化在新時(shí)代高舉大旗，當(dāng)豪華化在電動(dòng)浪潮中吹響號(hào)角，個(gè)性與豪華結(jié)合的電動(dòng)MINI便應(yīng)時(shí)而來，在激烈的市場競爭中落子布局。

近日，MINI中國官方的一紙公告，吸引了汽車行業(yè)的關(guān)注：全新電動(dòng)MINI COOPER和MINI ACEMAN雙雙降價(jià)，最大降幅高達(dá)7萬元。對(duì)于先前購車的客戶，即便不在"購買后100天保價(jià)"的保護(hù)傘下，MINI中國也承諾以現(xiàn)金形式進(jìn)行保價(jià)補(bǔ)償。

此次MINI中國官降的背后，折射的是整個(gè)汽車行業(yè)面臨新能源轉(zhuǎn)型帶來的巨大挑戰(zhàn)。在市場嚴(yán)峻考驗(yàn)下，如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的自我突圍？此次MINI官降給出了明確的答案——讓利于用戶，提升產(chǎn)品價(jià)值，是跨越周期的"金鑰匙"。

官降背后：短期策略服務(wù)長期戰(zhàn)略

縱觀此次MINI官降的前因后果，不難發(fā)現(xiàn)，MINI是在掂量再三后做出的慎重決定。

作為寶馬集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主力軍，MINI已經(jīng)制定了清晰的新能源藍(lán)圖：MINI將在2025年推出最后一款燃油車，此后全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車型；到2027年純電動(dòng)車型占比將達(dá)50%以上；到2030年初，MINI更要成為寶馬集團(tuán)首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路從來不是一蹴而就的。在政策退坡、成本高企的大背景下，MINI要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車型的加速普及，必須以更強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力作為支撐。此次調(diào)價(jià)，正是MINI為提升電動(dòng)車型性價(jià)比而采取的關(guān)鍵一步。

根據(jù)MINI中國公布的數(shù)據(jù)，此次官降后，全新電動(dòng)MINI COOPER的起售價(jià)從18.98萬元降至14.88萬元，全新電動(dòng)MINI ACEMAN的起售價(jià)從20.99萬元降至16.39萬元，降幅在4萬元以上。

更有意思的是，如果考慮到MINI同步取消了原有的入門車型，如果按同等配置計(jì)算，電動(dòng)MINI車型的實(shí)際降價(jià)幅度高達(dá)5.7萬至7萬元不等。

對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)MINI在十五萬元區(qū)間的售價(jià)無疑極大地降低了購車門檻。在當(dāng)前電動(dòng)車市場中，小型電動(dòng)車型如雨后春筍般冒出，大多主打五六萬的超低價(jià)格帶，因此在配置和做工上難免有所取舍。

而十五萬左右的小型電動(dòng)車型，則更多地成為豪華品牌的"掘金點(diǎn)"。在這個(gè)藍(lán)海市場中，電動(dòng)MINI憑借著個(gè)性化設(shè)計(jì)和卓越品質(zhì)的加持，擁有著天然的優(yōu)勢。

從產(chǎn)品力來看，此次推出的電動(dòng)MINI車型在保留品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)的同時(shí)，將電動(dòng)車的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

在數(shù)字化智能化方面的創(chuàng)新，電動(dòng)MINI COOPER為消費(fèi)者帶來了更多驚喜。例如，MINI獨(dú)創(chuàng)性地將圓形元素應(yīng)用到中控互聯(lián)屏、飛機(jī)式換擋桿等細(xì)節(jié)之中，并提供更多個(gè)性化車內(nèi)情景；而MINI智能語音助手的交互體驗(yàn)，則進(jìn)一步減輕了駕駛者的駕駛負(fù)荷。

此次官降，不僅強(qiáng)化了MINI電動(dòng)車型本身的產(chǎn)品力，更為進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力奠定了基礎(chǔ)。

我們知道，在國內(nèi)豪華車市場中，奔馳、寶馬、奧迪等品牌高度聚焦三四十萬的主流價(jià)位，而對(duì)于更為年輕的消費(fèi)群體而言，他們更希望以相對(duì)親民的價(jià)格買到個(gè)性十足又不失品質(zhì)的產(chǎn)品，MINI恰恰抓住了這一市場痛點(diǎn)。

從這個(gè)角度而言，電動(dòng)MINI的官降，絕非權(quán)宜之計(jì)，而是品牌重塑信心、開拓市場的戰(zhàn)略性舉措。

通過大幅降價(jià)，電動(dòng)MINI直指年輕消費(fèi)群體的"痛點(diǎn)"，用"高品質(zhì)、低門檻"的組合拳，架起了一座通往年輕人心中的橋梁。與此同時(shí)，MINI快速、透明的市場應(yīng)對(duì)方式，以及對(duì)所有老客戶的"現(xiàn)金保價(jià)"承諾，更是重塑了品牌形象，讓消費(fèi)者真切感受到了MINI對(duì)他們的尊重。

強(qiáng)化市場競爭力的MINI之路

有了性價(jià)比的強(qiáng)力加持，電動(dòng)MINI無疑將成為更多消費(fèi)者的"新寵"。那么，對(duì)于心儀電動(dòng)MINI的準(zhǔn)車主而言，此時(shí)是否正是"奔走相告"的好時(shí)機(jī)？

筆者認(rèn)為，透過價(jià)格波動(dòng)的表象，我們更需要全面、理性地評(píng)估電動(dòng)MINI未來的市場走勢。

短期來看，電動(dòng)MINI的售價(jià)或?qū)⒈３窒鄬?duì)穩(wěn)定。此次調(diào)價(jià)是MINI中國為提升市場競爭力而做出的戰(zhàn)略性決策。從終端反饋來看，降價(jià)消息一經(jīng)公布便在市場上引發(fā)了連鎖反應(yīng)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

據(jù)了解，僅在調(diào)價(jià)當(dāng)周，MINI經(jīng)銷商店內(nèi)客流量便達(dá)到了日常的數(shù)倍之多，全國各地的訂單量也陡然飆升�？梢灶A(yù)見，憑借價(jià)格與市場口碑的"雙料加持"，電動(dòng)MINI將在未來一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

中期來看，隨著國內(nèi)電動(dòng)車競爭日趨激烈，電動(dòng)MINI也難免面臨價(jià)格調(diào)整的壓力。在"智能化、數(shù)字化"大潮的推動(dòng)下，電動(dòng)車的技術(shù)迭代速度明顯加快。毫無疑問，為了保持市場競爭力，電動(dòng)MINI需要持續(xù)加大在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域的投入。這都意味著，MINI需要在價(jià)格與成本之間尋求新的平衡點(diǎn)。

不過從長遠(yuǎn)來看，電動(dòng)MINI仍有望通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本的持續(xù)下探。

作為BMW集團(tuán)旗下的核心品牌，MINI顯然深諳新能源車型的研發(fā)之道。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的成本結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件占據(jù)了最大的份額。而隨著電池能量密度的提高、電驅(qū)技術(shù)的成熟，這些核心零部件的成本有望在未來5-10年內(nèi)大幅下降。

與此同時(shí)，隨著制造工藝的優(yōu)化和規(guī)�；�生產(chǎn)水平的提升，電動(dòng)MINI在單車生產(chǎn)成本上也有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的突破。

當(dāng)然，我們也必須看到，作為深受年輕消費(fèi)者喜愛的豪華品牌，MINI在定價(jià)策略上依然需要平衡"親民"與"高端"的關(guān)系。通過推出不同配置、不同價(jià)位的車型，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

得益于全球化的研發(fā)體系和本土化的生產(chǎn)布局，電動(dòng)MINI在技術(shù)積累和成本控制方面已具備先發(fā)優(yōu)勢。而隨著MINI品牌向電動(dòng)化、數(shù)字化、個(gè)性化方向的縱深發(fā)展，其市場競爭力也將不斷得到強(qiáng)化。

對(duì)于消費(fèi)者而言，無論是想要享受科技至上的駕駛樂趣，還是希望彰顯個(gè)性追求與生活態(tài)度，電動(dòng)MINI都將是一個(gè)值得期待和信賴的選擇。

震動(dòng)行業(yè) 新能源時(shí)代市場競爭進(jìn)入下半場

電動(dòng)MINI價(jià)格調(diào)整，對(duì)行業(yè)格局的影響是深遠(yuǎn)而多維的。

在過去幾年中，盡管MINI憑借著別具一格的設(shè)計(jì)語言和出色的駕控體驗(yàn)贏得了不少忠實(shí)粉絲，但受限于較高的售價(jià)門檻，其市場表現(xiàn)卻一直難言理想。此番降價(jià)，正是MINI為扭轉(zhuǎn)頹勢所采取的關(guān)鍵舉措。

一方面，通過大幅讓利，MINI將迅速激活市場需求，吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。特別是在電動(dòng)化的大背景下，MINI此番祭出的全新電動(dòng)車型無疑將成為品牌向上突破的"利器"。另一方面，此番降價(jià)也彰顯了MINI以客戶為中心的服務(wù)理念。

對(duì)于購車不滿百天的老客戶，MINI承諾提供現(xiàn)金補(bǔ)償；而對(duì)于已超過百天的客戶，MINI也給予了不同形式的"價(jià)保"權(quán)益。如此看來，MINI以真金白銀為新老客戶兜底，顯然已超越了單純的促銷手段，昭示著品牌對(duì)消費(fèi)者利益的極致守護(hù)。

可以預(yù)見，在降價(jià)和服務(wù)雙管齊下之策略下，MINI的品牌忠誠度將進(jìn)一步提升。

電動(dòng)MINI的價(jià)格調(diào)整，也必將倒逼競爭對(duì)手作出市場反應(yīng)。以smart精靈#1、梅賽德斯-奔馳EQA等豪華品牌入門級(jí)電動(dòng)車型為例，它們在續(xù)航、空間等硬實(shí)力方面較電動(dòng)MINI并無優(yōu)勢，此番MINI主動(dòng)降維打擊，無疑會(huì)對(duì)這些競品構(gòu)成不小的沖擊。

豪華品牌之間的競爭絕非只看價(jià)格。產(chǎn)品力的差異化、品牌調(diào)性的契合度，同樣是左右消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵因素。

比如在智能互聯(lián)方面，電動(dòng)MINI并不輸于競品；再比如在個(gè)性化選裝上，電動(dòng)MINI提供多種個(gè)性化套件，足見其在品牌基因方面的差異化優(yōu)勢�？梢哉f，盡管此番降價(jià)讓電動(dòng)MINI的價(jià)格門檻大幅降低，但依托扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力，其在豪華品牌格局中的地位反而將更加穩(wěn)固。

縱觀整個(gè)汽車行業(yè)，"降維打擊"恐怕正在成為越來越普遍的競爭手段。

前有Model 3沖擊BBA，今有電動(dòng)MINI殺入20萬內(nèi)的主戰(zhàn)場，豪華車降價(jià)的浪潮方興未艾。在筆者看來，價(jià)格戰(zhàn)只是各大車企博弈的表象，背后反映的是新能源時(shí)代市場競爭進(jìn)入下半場。

隨著市場風(fēng)潮的持續(xù)演變，傳統(tǒng)車企紛紛將電動(dòng)化作為品牌轉(zhuǎn)型的突破口，新車型的投放速度明顯加快；另一方面，造車新勢力經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，其產(chǎn)品實(shí)力也在不斷邁上新臺(tái)階。在多重因素的推動(dòng)下，市場正加速走向"重?cái)?shù)量"與"重質(zhì)量"并重的新階段。

對(duì)此，各大車企唯有以客戶需求為導(dǎo)向，在服務(wù)與營銷、成本與定價(jià)等環(huán)節(jié)精益求精，方能笑到最后。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。電動(dòng)MINI官降背后，我們感受到的不僅僅是價(jià)格帶來的驚喜，更多的是品牌面對(duì)時(shí)代大潮勇立潮頭的勇氣與力量。個(gè)性化的時(shí)尚設(shè)計(jì)、極致化的駕控樂趣，加上此番降維打擊般的誠意讓利，電動(dòng)MINI必將書寫品牌發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。

讓我們一起拭目以待，見證MINI如何在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代，續(xù)寫更加輝煌的傳奇。這不僅僅是一個(gè)品牌的涅槃重生，更是一個(gè)時(shí)代的風(fēng)云際會(huì)。而我們每一個(gè)人，都將在這場變革中，找到屬于自己的位置和意義。（文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員 云鶴）