上汽大眾ID.3磷酸鐵鋰電池版現(xiàn)身工信部售價會不會降低？

郭辰

2024年10月15日 20:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從最新一期工信部中發(fā)現(xiàn)了上汽大眾ID.3的身影，該車最主要變化是更換了磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)其售價或也會迎來下調(diào)。作為參考，現(xiàn)款I(lǐng)D.3售價區(qū)間為129888-180888元。

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來看新車，其外觀方面與現(xiàn)款車型保持一致，依舊提供雙色車身的選擇，車身尺寸長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。此外，新車依舊提供18英寸或20英寸輪圈供選擇，且輪圈樣式與現(xiàn)款車型也保持一致。

新車動力依舊會搭載125kW電機(jī)，動力電池將換裝磷酸鐵鋰電池，具體容量和續(xù)航方面的變化我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（文/汽車之家郭辰）

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大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
測試文章：我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個移
評測編輯-鄭雷：	大眾ID.3的優(yōu)勢在于其出色的行駛品質(zhì)，底盤質(zhì)感令人印象深刻，給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺，車內(nèi)乘坐空間也很好，四人出行也沒有問題。續(xù)航方面，379.5km的實(shí)測綜合續(xù)航放在2021年來說實(shí)在算不上出眾，原廠輪胎價格也很貴。整體來說，這臺小車很適合城市內(nèi)代步，如果你家里有一臺大車，那ID.3是比較合適的。
評測編輯-謝玥：	在城市路段駕駛ID3確實(shí)讓我都挑不出毛病，殷實(shí)的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會很煩心，擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)大眾確實(shí)讓這臺電車擁有和燃油車相同的出力感受，但是在高速行駛時車輛的噪音表現(xiàn)會很一般，風(fēng)噪有些大。
評測編輯-梁奇：	大眾ID.3開著不錯，但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實(shí)需要適應(yīng)。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

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