吳雁冰：靈活調(diào)整戰(zhàn)略 做用戶(hù)型企業(yè)
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2024）將于9月27-29日在海南·�？谡匍_(kāi)。本屆大會(huì)將以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
【現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）公關(guān)部部長(zhǎng) 吳雁冰】
大會(huì)期間，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）公關(guān)部部長(zhǎng)吳雁冰與汽車(chē)之家進(jìn)行了深入交流。吳雁冰強(qiáng)調(diào)了公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，并展示了其在電動(dòng)化、智能化和氫燃料電池技術(shù)方面的戰(zhàn)略布局�，F(xiàn)代汽車(chē)采取差異化策略，通過(guò)引入高性能電動(dòng)車(chē)型如IONIQ 5 N來(lái)滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)品質(zhì)和性能的需求，同時(shí)在氫燃料電池領(lǐng)域與中國(guó)合作伙伴進(jìn)行深入合作，推動(dòng)氫燃料電池車(chē)在中國(guó)的示范運(yùn)營(yíng)。此外，現(xiàn)代汽車(chē)也在智能化技術(shù)上持續(xù)研發(fā)，與百度合作推進(jìn)智能化發(fā)展，并在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)落地。吳雁冰指出，現(xiàn)代汽車(chē)致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)適應(yīng)性來(lái)鞏固其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位，并積極推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
以下是對(duì)話(huà)實(shí)錄（精編）：
汽車(chē)之家：去年現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)第三年成為全球前三的汽車(chē)集團(tuán)，中國(guó)市場(chǎng)跟全球市場(chǎng)的情況還不太一樣，比較特殊，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這兩年變化得非�？臁ＤX(jué)得現(xiàn)代汽車(chē)如何去調(diào)整自己去適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，尤其是在電動(dòng)化、智能化浪潮中，會(huì)有怎樣的布局？
吳雁冰：這幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變化非常大，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。在這種大的背景下，現(xiàn)代汽車(chē)作為全球前三的車(chē)企，我們一直持續(xù)重視中國(guó)市場(chǎng)，也重視在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。比如說(shuō)應(yīng)對(duì)電動(dòng)化，現(xiàn)代汽車(chē)拿出來(lái)的策略，更多的是一種差異化的策略，比如說(shuō)我們把IONIQ 5 N帶入到中國(guó)，同時(shí)像“氫+電”并行的策略，也是在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略。
我覺(jué)得通過(guò)差異化的戰(zhàn)略進(jìn)入到中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)，能讓更多人真實(shí)地感受到現(xiàn)代汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域的真正實(shí)力，它的品質(zhì)能夠通過(guò)一些小眾圈層，真實(shí)的感受到現(xiàn)代汽車(chē)，無(wú)論是品質(zhì)也好，熱管理也好，動(dòng)能回收也好，操控性也好，整體感受到現(xiàn)代汽車(chē)在高性能電動(dòng)化領(lǐng)域，的確有跟其他廠(chǎng)商不一樣的、獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從這種小眾的圈層，逐步地我們讓更多的大眾圈層的人感受到，起到聯(lián)動(dòng)的效應(yīng)。我覺(jué)得未來(lái)會(huì)有更多的消費(fèi)者在巨變的中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，持久不變地感受到現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展的品質(zhì)性。我覺(jué)得這個(gè)是我們的一個(gè)初心。
汽車(chē)之家：您怎么看待當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局？因?yàn)閷?shí)話(huà)說(shuō)幾乎所有的外資品牌這幾年都遇到不小的挑戰(zhàn)，可能新的競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑，您怎么看待當(dāng)下這種局勢(shì)？
吳雁冰：我覺(jué)得無(wú)論是汽車(chē)市場(chǎng)任何領(lǐng)域，它的發(fā)展變化，不確定性一直是存在的。在這種不確定性競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我覺(jué)得作為一個(gè)全球性的企業(yè)，特別是全球前三的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，我們首先需要有戰(zhàn)略的定力，在戰(zhàn)略定力的指引下，我們會(huì)更加積極的擁抱中國(guó)市場(chǎng)。比如我們剛才說(shuō)了，我們?cè)诟咝阅茈妱?dòng)化、未來(lái)電動(dòng)化、氫燃料這種領(lǐng)域，我們會(huì)持續(xù)、穩(wěn)健地發(fā)力。今年是IONIQ 5 N電動(dòng)化高性能的車(chē)型進(jìn)來(lái)，以后我們會(huì)帶來(lái)更多的適合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。我覺(jué)得有一些消費(fèi)者也好，或者媒體也好，給我們反饋過(guò)來(lái)的信息，就說(shuō)很多人感受到現(xiàn)代汽車(chē)的電動(dòng)化產(chǎn)品之后，都產(chǎn)生了感嘆。以前覺(jué)得現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)化市場(chǎng)有些晚，大家會(huì)覺(jué)得你們是不是沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)，沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品，所以說(shuō)沒(méi)有進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。
我的感受是因?yàn)樘匾曋袊?guó)市場(chǎng)了，我們一定要把中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展這十幾年來(lái)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化的不滿(mǎn)意、一些不完善的地方，我們一定要先期的感受到，把有誠(chéng)意的產(chǎn)品、真誠(chéng)的價(jià)格帶給中國(guó)消費(fèi)者，可能表面上看我們是稍微晚了一些進(jìn)到中國(guó)來(lái)，但是我們是帶著誠(chéng)意和帶著信心進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。
汽車(chē)之家：自從電動(dòng)化的浪潮以來(lái)，中國(guó)性能車(chē)越來(lái)越多了，您覺(jué)得N品牌給我們消費(fèi)者帶來(lái)的賽道感也好，性能感也好，它會(huì)怎么體現(xiàn)在我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及駕駛體驗(yàn)上？
吳雁冰：像N品牌是我們集團(tuán)2015年的時(shí)候推出的高性能品牌，高性能它一定是具有駕駛激情、駕駛樂(lè)趣的這么一個(gè)品牌，我們的N品牌具備三個(gè)特性，一個(gè)就是彎道特性，一個(gè)就是賽道特性，還有一個(gè)就是它的日常駕駛特性。我們的N品牌，Elantra N也好，IONIQ 5 N也好，我們強(qiáng)烈地感受到這一批消費(fèi)者是特別重視操控、駕駛激情的一群人。我覺(jué)得正好我們的三個(gè)品牌DNA就是回饋給了他們，對(duì)汽車(chē)賽車(chē)、賽道、包括日常駕駛的這種熱愛(ài)。
汽車(chē)之家：前段時(shí)間去東方新天地的時(shí)候，因?yàn)槲铱吹皆蹅僋品牌的直營(yíng)店，里面的布置還有氛圍都很有賽道的感覺(jué)。
吳雁冰：對(duì)，你看到那個(gè)車(chē)的旁邊應(yīng)該還有兩個(gè)模擬器，雖然是一個(gè)展示，但是你要真的在模擬器上玩一下，再聽(tīng)銷(xiāo)售人員給你介紹一下N品牌的歷史、產(chǎn)品的特性。東方新天地也是我們展示品牌的一個(gè)橋頭堡，還有北京現(xiàn)代的N Line，還有我們的N品牌。
汽車(chē)之家：因?yàn)闁|方新天地里面也有蠻多高端的電動(dòng)車(chē)品牌，所以想知道咱們N品牌在品牌定位上和受眾上，跟咱們的現(xiàn)代品牌是不是會(huì)有比較明顯的區(qū)分，或者我們主要的受眾群體是什么樣的？
吳雁冰：整體的受眾，比如說(shuō)要是一般的電動(dòng)車(chē)可能就是電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，但是高性能電動(dòng)化的受眾，是一批特別專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)、特別專(zhuān)注于高性能，甚至有一部分特別專(zhuān)注于賽道的這些人，他們的生活方式可能就是周末去賽道感受一下速度與激情，把駕駛當(dāng)成高性能的駕駛體驗(yàn)，當(dāng)成生活中的一部分。因?yàn)槲覀冏龈咝阅芤矌啄炅耍俏揖陀X(jué)得這種消費(fèi)者在現(xiàn)在市場(chǎng)當(dāng)中的比例在逐步的增加，特別是一些年輕人，像我們Elantra N的價(jià)格非常有誠(chéng)意，年輕的消費(fèi)者也可以很輕易地?fù)碛械谝慌_(tái)屬于自己的高性能車(chē)，這樣給他們生活帶來(lái)了很多的樂(lè)趣。
汽車(chē)之家：剛剛我們聊到IONIQ 5 N，這是N品牌下第一款電動(dòng)的性能車(chē)，聊到這個(gè)產(chǎn)品，也想知道跟我們的競(jìng)品相比，核心的優(yōu)勢(shì)在哪，因?yàn)楝F(xiàn)在主打性能的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上還挺多的。
吳雁冰：對(duì)，高性能電動(dòng)化產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，大家可能都會(huì)覺(jué)得是電池、電機(jī)、電控，當(dāng)然這也是一個(gè)基礎(chǔ)，但是真正的這種高性能電動(dòng)化、電池的熱管理以及動(dòng)能的回收，是一個(gè)高性能電動(dòng)車(chē)的叫必殺技也好，或殺手锏也好，是它的獨(dú)門(mén)秘籍。在這個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)是在行業(yè)當(dāng)中的佼佼者，是最優(yōu)秀的，因?yàn)槲覀兊膭?dòng)能回收能達(dá)到0.6G，幾乎是整個(gè)行業(yè)的兩倍。我們的熱管理是一套預(yù)調(diào)節(jié)的管理，因?yàn)檎麄�(gè)高性能電動(dòng)化，包括電動(dòng)化，電車(chē)在行駛當(dāng)中，電池的性能取決于電池的溫度，電池溫度控制好了，電池就可以安全、高效、穩(wěn)定、不斷地給車(chē)提供動(dòng)力所需的能源。我們的溫度調(diào)節(jié)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)制造，包括使用方面來(lái)說(shuō)，也應(yīng)該是整個(gè)行業(yè)所有的產(chǎn)品中做的非常好的。
汽車(chē)之家：去年海口的世界新能源汽車(chē)大會(huì)也有看到展出了氫燃料的汽車(chē)，我知道在這方面現(xiàn)代汽車(chē)是一直都有布局跟推廣的，想知道在這方面還有什么最新的進(jìn)展可以分享的？另外因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)這種動(dòng)力路線(xiàn)越來(lái)越多元化了，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)有沒(méi)有考慮到除了純電以外，別的新能源汽車(chē)技術(shù)，比如說(shuō)插混、混動(dòng)這些的布局？
吳雁冰：我覺(jué)得作為一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它不是哪個(gè)企業(yè)最終達(dá)成怎樣的目標(biāo)，而是這個(gè)市場(chǎng)需要什么、消費(fèi)者喜歡什么，這個(gè)行業(yè)的企業(yè)就應(yīng)該去生產(chǎn)什么。前一段我們也發(fā)布了現(xiàn)代戰(zhàn)略，我們也把混動(dòng)，包括增程式的車(chē)型，作為未來(lái)推進(jìn)的一個(gè)抓手。我覺(jué)得在中國(guó)市場(chǎng)也一樣，全球市場(chǎng)也一樣，每個(gè)地區(qū)只要消費(fèi)者認(rèn)可的、喜歡的，我們就會(huì)迅速地調(diào)整我們的戰(zhàn)略，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)很多戰(zhàn)略方向，在大方向定的基礎(chǔ)上，我們也會(huì)進(jìn)行適時(shí)的、柔性的調(diào)節(jié)，把適合當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)和產(chǎn)品迅速的帶給當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)。
汽車(chē)之家：我們?cè)跉淙剂仙线�有什么最新的進(jìn)展和成果可以分享嗎？
吳雁冰：氫燃料可說(shuō)的是比較多的，我們?cè)?019年的時(shí)候就開(kāi)始在中國(guó)布局氫燃料戰(zhàn)略了，隨著戰(zhàn)略逐步的落地，我們的大本營(yíng)應(yīng)該是在廣州HTWO工廠(chǎng)，HTWO工廠(chǎng)我記得去年6月1號(hào)就進(jìn)行竣工投產(chǎn)。像氫燃料電池車(chē)NEXO，我們今年也直接供給了國(guó)家能源集團(tuán)，供給了12臺(tái)，因?yàn)閲?guó)家能源集團(tuán)帶動(dòng)的是一種示范效應(yīng)，比如它把這些車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)到像張家口、寧夏、包括長(zhǎng)三角，這些車(chē)在當(dāng)?shù)氐氖痉秴^(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，更多人會(huì)對(duì)氫燃料電池乘用車(chē)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生興趣和信心。
第二，像氫燃料電池輕卡，今天我們這個(gè)活動(dòng)也進(jìn)行了展示，像這種輕卡，我們?cè)趶V州開(kāi)發(fā)區(qū)也應(yīng)該有幾百臺(tái)進(jìn)行了示范運(yùn)營(yíng)，比如說(shuō)像一些物流公司、商超，在政府的推動(dòng)或者幫助下，氫燃料電池輕氫卡能走進(jìn)市場(chǎng)化，我們做的也比較深入，包括氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)，我們也跟相關(guān)的公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)也進(jìn)行了實(shí)際的運(yùn)營(yíng)。從整體來(lái)看，無(wú)論是氫燃料電池系統(tǒng)工廠(chǎng)的落地，還是乘用車(chē)示范運(yùn)行，還是商用車(chē)的實(shí)際的商業(yè)性運(yùn)行，整體我覺(jué)得現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料在中國(guó)是按照規(guī)劃，按照戰(zhàn)略，逐步的、很穩(wěn)健的在推進(jìn)，也看到了很多實(shí)實(shí)在在、很豐碩的成果。
汽車(chē)之家：現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)目前智能化的布局上，還有技術(shù)儲(chǔ)備上，我們是有一個(gè)怎么樣的思考？
吳雁冰：智能化，我覺(jué)得肯定是未來(lái)的方向，而且我也能感受到現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候，把智能化當(dāng)成了非常重要的選擇因素、考慮因素。現(xiàn)代汽車(chē)的智能化也是持續(xù)在推進(jìn)，比如像我們跟百度合作，進(jìn)行智能化共同研發(fā)，包括我們現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的研發(fā)中心，比如我們?cè)谏綎|的，還有上海前瞻研發(fā)中心，包括全球各個(gè)地方的一些研發(fā)中心持續(xù)的支援。比如說(shuō)在中國(guó)智能化的發(fā)展一些實(shí)際的落地結(jié)果，到時(shí)候再跟媒體老師進(jìn)行溝通。
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