[汽車之家 資訊] 提到極氪這個品牌，屏幕前的你首先會想到什么？是特立獨行的外觀，還是勁爆的動力表現(xiàn)？而如果說極氪要推出一款注重家用的“水桶”SUV，你會感到驚訝么？在2024成都車展上，極氪就帶來了這樣一款產品：極氪7X，并公布了預售價為23.99萬元，頂配車型不高于30萬元，將于9月20日正式上市。作為極氪旗下的第五款車型，極氪7X殺入了目前激戰(zhàn)正酣的中型SUV市場，并且在產品定位方面相較極氪其它車型更加注重家庭用車場景。那么這款車的產品力究竟如何，是否能稱得上是沒有短板的“水桶車”呢？又有哪些車型會成為它的競爭對手？下面就來帶您了解一下這款車！

● 從極氪7X來看看究竟何為“水桶車”

所謂“水桶車”，就是要像木板拼成的水桶一樣，每一塊板子都在差不多的高度，不能有短板。反映到電動車上，就是這款車的配置、動力、續(xù)航、智駕等不能有明顯弱于競品的地方，外觀不要求太好看，但是也要符合大眾的審美，才能夠稱之為“水桶車”。而極氪旗下的車型向來和“水桶車”不太沾邊，旗下的車型在一直以來都非常特立獨行，例如獵裝+兩廂跨界風格的極氪001、長著“小胡子”的極氪X，亦或是前臉“bling bling”的極氪009，都有著極高的辨識度，并且每一款車的設計語言都大相徑庭，是一家非常有個性的車企。

不過到了極氪7X這里，不管是貫穿式的“大墨鏡”頭燈組還是車尾的細線尾燈，很容易看出來它的設計語言和極氪007如出一轍。此前的極氪001和極氪X采用的是極氪的第一代設計語言，而從極氪007開始采用的這套第二代設計語言，與領克車型有了較大的區(qū)分度，整體看起來更加柔和內斂，也更加符合家用車的調性�；蛟S對于極氪來說，家族化的風格能夠節(jié)約一些設計方面的成本，把更多的財力用在配置和用料方面，最近上市的新款極氪001和007在配置方面也確實提升了。

而在車身尺寸方面，極氪7X的長寬高分別為4825/1930/1666（1656）mm，軸距為2925mm，大家也可以參考上方的表格，其車身尺寸在同級車型中算是中規(guī)中矩的水平，只有高度是最高的。

作為一款具有家用屬性的SUV，新車內飾依舊延續(xù)了簡潔的設計風格，不過相較極氪的其它車型，新車在中控屏下方配備了實體撥桿按鍵，包括駕駛模式選擇、尾門開閉、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟按鍵，方便常用功能操作。網(wǎng)絡上對于取消實體按鍵的口誅筆伐一直不絕于耳，本來可以一秒完成盲操作的常用功能，還要在屏幕菜單里尋找半天，極氪7X用回實體按鍵還是一個十分聽勸的做法。

極氪7X前排還有一個值得聊聊的地方就是這塊屏幕。新車配備了一塊16英寸的mini LED中控屏，分辨率達到了3.5K。所謂Mini LED指的是屏幕背光采用微型LED矩陣陣列，而顯示模塊依然是LCD液晶屏幕，與現(xiàn)在流行的OLED屏幕并不一樣，在OLED屏幕上的高亮度固定顯示區(qū)域容易燒屏（殘影）的問題也就不容易出現(xiàn)。Mini LED背光的液晶屏幕相較傳統(tǒng)液晶屏的主要優(yōu)點在于它的背光可以分區(qū)域調節(jié)，以達到更高的顯示對比度，在艷陽高照的天氣也能擁有較好的視覺效果。而車機系統(tǒng)配備了我們熟悉的高通驍龍8295芯片和ZEEKR AI OS車機系統(tǒng)，使用體驗和流暢度還是有保證的。

配置部分官方并沒有完全公布，依舊處于一個猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)，不過從目前掌握的信息來看，能夠看出這是一款主打家庭出行的車型。首先是該車后門的開啟角度幾乎達到了90度，不管是抱著孩子或者讓老人上下車都會更加方便。后排座椅采用了可前移200mm的設計，主要是為了方便單人帶娃出行的場景，可以更方便地從主駕向后接觸到孩子。新車后排可實現(xiàn)同級最大的134°座椅靠背后仰角度，同時還配備后排智慧屏。此外，新車將搭載空氣懸架，擁有方便進出功能，懸架高度可以自動降低，方便乘客的進出或者搬運行李。關于更多乘坐和空間方面的體驗，您可以點擊超鏈接查看我們此前發(fā)布的體驗文章。

●智駕/動力與輕越野——水桶車也可以有長板

在智駕方面，官方表示這款車的入門配置將會比較高，全系都將搭載激光雷達，并擁有雙Orin-X智駕芯片，配備浩瀚智駕2.0系統(tǒng)。對于智駕輔助系統(tǒng)來說，其實也并不是說沒有激光雷達就一定低端，比如特斯拉的純視覺智駕就做到了比較高的水平。但是對于同一個車企來說，既有帶激光雷達的智駕，又有不帶激光雷達的智駕，那么視覺版本的智駕一般會是“低配”智駕，因此極氪7X全系標配激光雷達應該說是一個亮點。

對于很多用戶來講，動力也是他們選擇極氪的一個重要因素之一，極氪旗下的車型不管是極氪001還是007，動力在同級車型中都是無出其右的存在。當然，我們不鼓勵街頭飆車行為，測試加速請您還是選擇專業(yè)測試場地或者賽道。從數(shù)據(jù)上很容易看出來，極氪7X將采用和極氪007相同的動力，搭載全棧800V高壓平臺和高性能碳化硅電驅系統(tǒng)。新車將提供單電機和雙電機兩種動力，前者最大功率422馬力，后者總功率為646馬力，無論是單電機還是雙電機版本，都是同級車型中遙遙領先的存在。極氪目前還沒有公布具體的加速數(shù)據(jù)，但是官方透露，雙電機四驅車型0-100km/h加速為3秒級。

當然可能也有人會說，作為家庭用車需要平穩(wěn)駕駛，不需要那么大的功率，甚至平時連一半都用不到。不過俗話說的好，“我可以不用，但你不能沒有”。即使對于不追求速度與激情的家庭用戶來說，大馬力四驅也不是完全沒用，例如在車上滿載并且需要借對向車道超車的國道、省道等場景，更強的動力也是對安全的一份保障。

而在電池方面，四驅車型配備100kWh的三元鋰電池組，對應WLTC續(xù)航里程為705公里，單電機后驅版本將提供75kWh和100kWh電池可選，搭載75kWh電池的版本續(xù)航里程超過600km，搭載100kWh電池的版本續(xù)航里程780km。充電速度也是新車的一大亮點，最高充電倍率為5.5C，從10%到80%電量僅需10.5分鐘。

其實極氪宣傳7X的越野能力這件事，還是比較出人意料的�；蛟S在大多數(shù)消費者的印象里，不管是極氪還是吉利集團似乎都很難和“越野”兩個字聯(lián)系起來。不過目前越來越多的家用SUV用戶都希望周末開著車去露營郊游，需要車輛有一定的非鋪裝路面行駛能力，這使得“輕越野”這個概念逐漸流行了起來。而極氪的目標是把7X打造成一輛“水桶車”，在越野這方面肯定不能成為短板，這也是后面要提到的幾款競品車型所沒有兼顧到的項目。

從極氪官方公布的宣傳視頻來看，極氪7X確實展現(xiàn)出了不錯的越野能力。極氪7X配備了越野模式，開啟后新車的空氣懸架將升高45mm，滿載離地間隙達到223mm，最大離地間隙高達230mm，接近角22.2度，離去角23.2度，在城市SUV中算是比較不錯水平。

在面對U型谷的車輪懸空路況時，極氪7X能夠順利通過。官方表示新車擁有智能驅動分配系統(tǒng)，可以理解為就是電子限滑系統(tǒng)。極氪7X采用的是雙電機四驅，車輛前后軸分別布置一個電機，從這款車的定位來看大概率不會配備差速鎖，每個電機的動力經過開放式差速器傳遞至左右兩個車輪。如果遇到圖中的單車輪打滑的情況，電子輔助系統(tǒng)可以控制打滑的車輪剎車，這樣動力就能傳遞到有附著力的另一側車輪上，幫助車輛脫困。

官方表示，新車擁有智能扭矩分配系統(tǒng)，能夠精準控制輸出扭矩，提升車輛在坡道上的起步和行駛效率。對于極氪7X這種雙電機四驅車型來說，前后輪為前后電機分別驅動，中間沒有連接，在爬坡過程中，車輛重心后移，前輪壓力減小，容易發(fā)生打滑，干擾直線行駛的穩(wěn)定性，這時候扭矩分配系統(tǒng)可以減小前電機的輸出功率，增大后電機的輸出功率，保證車輛不打滑，從而完成爬坡。此外，在越野模式下車輛的CCD可變阻尼懸架還能夠根據(jù)越野路況實時調整車身姿態(tài)，增強行駛穩(wěn)定性。

雖然官方公布的越野場景極氪7X都順利通過，但是它畢竟還是一輛城市SUV，四驅系統(tǒng)更多地還是面向郊游場景可能遇到的輕度非鋪裝路面，并且該車配備的是低扁平比的公路輪胎，在野外環(huán)境中存在爆胎風險，不建議您開著它去挑戰(zhàn)越野路況。不過如果極氪真的對自己的電動四驅系統(tǒng)足夠自信的話，未來像福特探險者那樣推出越野套件版也不是沒有可能，例如給車輛升級一套AT全地形輪胎等，我們也可以一起期待一下。

● 殺入強手如云的中型SUV市場 這樣一款“水桶車”面對競品勝算幾何？

1.特斯拉Model Y：銷量老大的地位很難撼動 但極氪7X可以搶家庭用戶的市場

極氪7X在上市后要面對的第一個競爭對手就是特斯拉的Model Y。這款車一直都是中型純電動SUV銷量榜的霸榜車型。對于國內的很多消費者來說，品牌是他們購車的一個很大的影響因素。特斯拉畢竟是在國內做純電動車起步最早的品牌之一，在國內擁有較高的知名度。對于很多不太了解汽車市場的消費者來說，他們在購車時還是更愿意選擇存在時間長且自己聽說過的品牌。當然，除了品牌效應，特斯拉在三電和智駕方面的優(yōu)勢也是消費者愿意選擇它的其中一個因素。

對于極氪7X這樣的中國品牌車型來說，想要吸引消費者的注意，肯定還是要從性價比這個方向入手。極氪7X首先在尺寸方面比特斯拉更大，在內飾的設計中也融入了更多針對家庭用車的便利性設計，相較于特斯拉的極簡內飾，對于家庭用戶來說更有吸引力。而在動力和續(xù)航方面，極氪7X擁有最高646馬力的最大功率和780km的最大續(xù)航，相較特斯拉Model Y的486馬力和688km有較大的優(yōu)勢。

2.樂道L60：能換電是其最大優(yōu)勢

作為蔚來旗下新品牌推出的首款車型，樂道L60在國內的關注度也一直居高不下，這款車將于9月19日上市，就比極氪7X早一天，并且這也是一款主打家用的車型，我們已經能聞到空氣中彌漫著的火藥味。蔚來品牌旗下車型最大的賣點是可以換電池，能夠從一定程度上緩解純電動車車主的續(xù)航焦慮，不過此前很多消費者都會因為較高的價格對蔚來望而卻步。而即將上市的樂道L60進一步降低了門檻，殺入了競爭更激烈的20萬級家用SUV市場，還將與蔚來共享換電網(wǎng)絡，能夠讓更多的消費者體驗到換電的優(yōu)勢，并且新車的最高續(xù)航將超過1000km，這是其相較極氪7X最大的優(yōu)勢所在。

不過既然要做換電，那么一定就會帶來更高的成本，這就意味著樂道L60在賣相同價格的情況下配置可能會略顯遜色一些�，F(xiàn)在極氪7X的配置并未完全公布，但是目前我們知道的是在智駕方面樂道L60是全系不配備激光雷達的，這方面是一個短板，全系標配激光雷達的極氪7X在智駕方面就顯得更有優(yōu)勢一些。此外在動力方面，無論是單電機版還是雙電機版，極氪7X也都比樂道L60的326和462馬力更有優(yōu)勢。

3.阿維塔07：注重個性而非家庭 除了純電還有增程可選

阿維塔07和極氪7X以及前面講到的幾款車最大的區(qū)別在于它擁有純電和增程兩種動力系統(tǒng)。其中增程動力對于一些平時在城市內通勤，并且需要過年開長途回家或者自駕游的用戶來說有著更強的吸引力。此外，作為華為注資的品牌，阿維塔07將配備華為高階智駕系統(tǒng)和HarmonyOS鴻蒙座艙，在智能化方面的競爭力不容小覷，至于這款車在智駕和智艙方面的具體表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣，您也可以關注一下汽車之家后續(xù)對這款車型的評測體驗。

阿維塔07雖然也沒有上市（預計于9月26日上市），配置也沒有完全公布，但是從目前掌握的信息來看，這款車主打的是科技化和個性化的風格，給了年輕消費者一個不隨大流的選擇。而在動力方面，阿維塔07純電版的598馬力是這幾款車里最接近極氪7X（646馬力）的，但是依舊有著48馬力的差距。據(jù)進行過實車體驗的同事表示，這款車并不是主打大空間和家用的車型，對于想買純電動SUV的家庭用戶來說，他們大概率還是更愿意選擇極氪7X。

4.嵐圖知音

嵐圖知音也定位中型SUV，這款車擁有這些競品車型中最大的電池，容量為108.7kWh，所對應的續(xù)航里程為901公里，是該車最大的亮點。不過這款車在這幾款競品車型中尺寸是最小的，相較極氪7X短了100mm，并且在動力方面四驅車型相較極氪7X有200馬力左右的差距，極氪7X在動力和空間方面還是略勝一籌。

● 總結

極氪7X在目前極氪的產品序列里確實是一款最“水桶”的車型，也可以說是一輛“不太像極氪”的極氪。相較于極氪其它車型，它沒有特立獨行的外觀設計，而是把關注的重點放到了家庭用戶關心的用車便利性和空間方面，甚至在越野方面也進行了專門的優(yōu)化升級，以適應家庭用戶自駕郊游的使用場景。而在配置方面，新車將全系標配激光雷達，我們也期待極氪后續(xù)公布的配置能夠給我們來帶來更多驚喜。對于這樣一款家用SUV，您會考慮購買嗎，還是會選擇它的競爭對手呢？歡迎您在下方投票區(qū)域投票或在評論區(qū)留言討論。（文/汽車之家 顏歡）