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搭第五代DM技術(shù)!2025款比亞迪漢官圖!

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  [汽車之家 新車官圖]  9月6日,比亞迪王朝銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在社交平臺發(fā)布了2025款比亞迪漢的官圖。據(jù)悉,新車將搭載第五代DM技術(shù)、DiPilot 300、云輦-C并換裝了后五連桿懸架等,預(yù)期將有更出色的駕乘體驗。同時,新車將于9月9日上市。

汽車之家

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  作為改款車型,其整體基本沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格,標志性的家族式前臉,讓其擁有不錯的顏值以及辨識度。據(jù)了解,2025款比亞迪漢將提供黑化運動套件供消費者選擇,同時,外觀新增了“未央灰”色車漆,混動版車型將采用純電版本車型的龍顏前臉設(shè)計。

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  車身側(cè)面依舊沿用現(xiàn)款的隱藏式車門把手,并搭配黑色輪圈,營造不錯的運動感。尾部方面,新車采用貫穿式尾燈組,并在細節(jié)融入中國結(jié)元素,給人時尚科技的視覺感受。

比亞迪 漢 2025款 EV

比亞迪 漢 2025款 EV

  根據(jù)此前拍攝的到店實車可知,新車內(nèi)飾基本維持現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏搭配雙輻式多功能方向盤,以及車內(nèi)多處的鋼琴烤漆材質(zhì)飾板,營造出不錯的質(zhì)感。

比亞迪 漢 2025款 DM-i 低配

  動力上,新款漢EV預(yù)計延續(xù)現(xiàn)款車型動力,最大功率有150千瓦、168千瓦、180千瓦、380千瓦四種動力,續(xù)航506Km、605km、715km、610km。同時,新款漢DM-i將采用第五代DM技術(shù),搭載1.5T發(fā)動機,最大功率115千瓦,電機最大功率200千瓦,搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。(文/汽車之家 岳長興)

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文章標簽: 新車官圖 電動車車聞
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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