[汽車之家 資訊]　　日前，有汽車博主進行了小米SU7(參數(shù)|詢價)和極氪007的60km/h，90%重疊率對撞測試，《點擊查看原視頻》，碰撞后小米SU7因小電瓶正極線脫落等原因?qū)е聼o法正常開啟車門，隨后小米官方以及測試博主也均對此做出回應(yīng)。

小米官方回復(fù)如下：

　　我們注意到了相關(guān)信息。經(jīng)過分析，我們認為這一所謂“測試”是設(shè)置不嚴謹、記錄不完整、結(jié)論不科學(xué)的�，F(xiàn)將初步分析中我們的發(fā)現(xiàn)向大家報告：

　　第一，相關(guān)測試“碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法不實。經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機號碼共計進行5次回撥，均沒有接聽。

　　第二，關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示：在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。

　　我們無法確認在此過程中小電瓶再次上電時，是否按照標準鎖緊電極，也無法排除因裝配不當導(dǎo)致碰撞后小電瓶斷電的可能。

　　第三，此前小米SU7在開發(fā)過程中，已經(jīng)進行過嚴苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。

　　我們對小米SU7的產(chǎn)品質(zhì)量有著充分的信心，也在此呼吁：車輛撞擊測試，是一項復(fù)雜、嚴謹且異常嚴肅的測試，應(yīng)當交由專業(yè)機構(gòu)進行。同時，對于不夠嚴謹、完整、嚴肅的測試，我們也懇請大家不采信、不傳播，感謝大家的關(guān)注和支持！

博主致歉聲明：

　　在之前發(fā)布的《當小米SU7撞上一輛極氪007。。�！芬曨l中，關(guān)于網(wǎng)友反饋的所有問題，我們一一進行了反思和復(fù)查，并且用過去的一天重新找了一輛小米SU7進行核實，發(fā)現(xiàn)在正極電源線處理方面可能存在插頭安裝不緊的問題，而由于實際擰緊力矩我們已經(jīng)無從考證，因此電瓶正極電源線是被撞掉的這一說法表述不準確，并且該表述會影響后續(xù)部分結(jié)論判斷，導(dǎo)致內(nèi)容給觀眾造成了困擾和誤導(dǎo)，在此給小米汽車以及所有之前觀看本期內(nèi)容的朋友鄭重道歉。

　　在確定問題存在后，我們第一時間錄制了道歉視頻，同時對之前版本的視頻進行了修改。我們會將這條道歉內(nèi)容以及道歉視頻鏈接在評論區(qū)永久置頂，并且愿意承擔所有因為這次失誤造成的損失。

　　關(guān)于視頻立場問題，在此也要進行說明。本期內(nèi)容不含任何商業(yè)元素，沒有任何企業(yè)干預(yù)過內(nèi)容，對此我們可以接受任何形式的調(diào)查。做這期視頻的初衷，是因為之前有部分粉絲在評論區(qū)提出了這一選題，本著盡可能滿足粉絲愿望的態(tài)度，我們從自己年度內(nèi)容預(yù)算里提取了一部分，最終對這一內(nèi)容進行了制作。當然問題不出在粉絲提出選題上，而是出在內(nèi)容嚴謹性沒有做到最好，這完全是我們自身的原因。讓各位粉絲失望了，對不起。

　　針對這次內(nèi)容我們也做出了深刻反思，在面對專業(yè)內(nèi)容時，應(yīng)該保持更加嚴謹?shù)膽B(tài)度，才能把每輛車最真實的表現(xiàn)完整呈現(xiàn)給每一位觀眾，后續(xù)我們會重新梳理所有內(nèi)容的制作流程，避免每一個可能出現(xiàn)的不嚴謹之處。對于戶外對撞這類內(nèi)容，因其細節(jié)無法被完全把控，我們也會放棄類似內(nèi)容的制作，在一些項目立項之初，就避免一些問題的發(fā)生。

　　對于沒能把內(nèi)容做到100%嚴謹這件事，我再次跟所有觀眾朋友們道歉，也再次跟小米汽車道歉，并且非常感謝大家對這個事件中間的各種質(zhì)疑，有不一樣的聲音才能讓我們更好地發(fā)現(xiàn)自己的問題。（編譯/汽車之家 郭辰）

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