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路虎攬勝運動版 SV Edition Two官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價) SV Edition Two官圖正式發(fā)布。該車將作為新款車型取代“Edition one”,并在外觀和內(nèi)飾細節(jié)上進行升級,加入了大量鍛造碳纖維材質(zhì)。動力上其依舊搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

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路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

  外觀部分,整車提供Blue Nebula、Marl Grey Gloss、Sunrise Copper Satin、Ligurian Black Gloss四種外觀風格,渲染出不同的外觀內(nèi)飾氛圍。在車輛發(fā)動機蓋、中網(wǎng)、進氣口以及前唇位置均采用鍛造碳纖維材質(zhì)點綴,同時印有“SV Edition Two”全新標識。

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路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

  車身側(cè)面,車輛采用不同材質(zhì)與其風格相搭配的23英寸鍛造輪圈,以及6種卡鉗顏色,還將配備碳陶瓷剎車。細節(jié)處,在車輛前翼子板位置同樣采用鍛造碳纖維飾板點綴,使整車的運動奢華感得到提升。

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路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

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路虎(進口) 攬勝運動版 2024款 4.4 V8 SV Edition Two

  車尾部分,車輛采用撞色處理,黑色車頂、后包圍以及車身漆面做出雙色對比的視覺效果。此外,車輛排氣尾嘴外殼也采用鍛造碳纖維材質(zhì)。車尾依舊是采用標志性的“SV”Logo彰顯辨識度。

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  內(nèi)飾方面,新車整體造型設計與普通版路虎攬勝運動版保持一致,在細節(jié)上采用鍛造碳纖維飾板點綴。車輛還將配備Body and Soul(BASS)座椅,并根據(jù)車身風格的不同,座椅材質(zhì)也采用不同用料。同時,在各處細節(jié)上也都能看到Edition Two的標識。

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  動力方面,新車依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機并配合48V輕混動力系統(tǒng),可輸出最大功率635馬力,最大扭矩750牛·米,傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱,可在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速,最高時速290公里/小時。(編譯/汽車之家 姚宇)

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  • 攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運動版就是將軍。

  • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,從技術(shù)層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運動版

指導價:95.00-243.80萬
級別:中大型SUV
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