[汽車之家 行業(yè)] 暑假期間，對于有孩子的家庭而言，策劃一次自駕游已成為不可或缺的重要活動。不僅如此，對于許多擁有私家車的家庭來說，在平日、周末來一場即興的全家自駕游也漸成常態(tài)，這種趨勢使得家用車市場在過去幾年中迅速崛起，越來越被車企所重視。

　　 然而，放眼當前市場上在售的所謂"家庭用車"，許多車型實際上更傾向于商務(wù)與家用的"跨界"設(shè)計。在家用車市場尚未成熟之際，這種設(shè)計或許尚能滿足基本需求。但隨著家庭用車需求的日益多樣化和具體化，這種“討巧”車型在面對真正的家庭用車需求時，似乎顯得力不從心。

　　在這樣的背景下，作為“豪華新勢力”的上汽奧迪推出Q6車型，為汽車行業(yè)提供了新的設(shè)計思路和市場策略，或許對眾多車企來說是一個不錯的借鑒。

■“保守”背后的思考

　　相比產(chǎn)品端，在前期思考層面上，上汽奧迪就想得比較透徹。例如這款定位為大六/七座奢華SUV，其在定位上就旗幟鮮明地被標注為是一款“全家人的奧迪”。被造車新勢力用來作為核心賣點的“大沙發(fā)”，更是成為了這款奧迪全球最大尺寸SUV車型的標配。

　　事實上，作為在豪華市場經(jīng)營多年的“老法師”， 奧迪對于用戶場景需求把握和對產(chǎn)品拿捏的經(jīng)驗，自然是那些年輕品牌無法比擬的。某種意義上來說，Q6也是奧迪品牌在當前市場形勢下所作出的戰(zhàn)略變化中最大轉(zhuǎn)變�？梢哉f是基于一路傳承下來的嚴謹做事風(fēng)格，以及對產(chǎn)品安全等性能的敬畏，包括奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌在“嘗新”方面一向都表現(xiàn)的并不太“主動”。

　　即便針對家用車市場推出的純電SUV、MPV等車型越來越多，奧迪仍然給Q6的動力系統(tǒng)選擇了配置一臺燃油發(fā)動機，甚至都沒有配置一套混動系統(tǒng)。這一看似有些守舊的做派，事實上正是對用戶真實用車場景思考后的選擇。

　　對于一款家用車而言，其在所有配置方面必須要圍繞并迎合用戶真實用車場景需求出發(fā)。以生活中的真實用車場景來說，電車用戶節(jié)假日出行在服務(wù)區(qū)排隊等充電，甚至車輛沒電后在郊外路邊等救援情況非常常見。目的地是否有可用充電設(shè)施、車輛續(xù)航里程的多少往往也都決定了游玩局限性和游玩質(zhì)量。重重因素裹挾下的家庭自駕游在實際生活中很難真正做到“說走就走”。

　　這也反襯出車企在車輛定義過程中是否真正做到了把用戶放在第一位。正所謂，適合自己的才是最好的。家用車并不是“虛像”的存在，而是實打?qū)嵉恼鎸嵓彝ビ密囆枨蟮捏w現(xiàn)�！凹纫�又要”能夠真正做到固然是很美好，但現(xiàn)實中，太多案例表明要想實現(xiàn)并不現(xiàn)實。基于用戶真實需求，作出相應(yīng)取舍，這才是生活的本質(zhì)。

■Q6對“家”的理解

　　此前，選擇一款真正適合家用車并不容易。首要原因是可選擇的專為家庭打造的車型少之又少，其次，很多產(chǎn)品在對家的理解上簡單被歸類為“大空間”。

　　實際上，針對家用車來說，無論是車輛尺寸上的“大”或者車內(nèi)“座位多”，都并不是家用車使用場景需求的全部。大多數(shù)的所謂針對家庭用車需求研發(fā)出來的車型，并沒有真正Get到“家”的本義。簡而言之，“家”是沒有所謂C位的，無論哪個座位都是家庭中的最重要一員。

　　作為一款定位家用奢華大SUV，在格調(diào)上，Q6也是首款采用奧迪新一代設(shè)計語言的國產(chǎn)車型。更加前衛(wèi)的設(shè)計元素，采用雙外觀造型風(fēng)格。其中，羽林套裝采用豎向矩陣式蜂窩狀排列設(shè)計，沉穩(wěn)大氣而不失時尚感；飛騎套裝則使用了橫向多邊形加Y字形裝飾件覆蓋，對運動風(fēng)尚的又一次深刻詮釋。

　　為了給全家人帶來安全，奢享的用車體驗，據(jù)一份不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，除了配置9個安全氣囊之外，Q6全車上下多達8個大項上的配件選擇了直接進口。充分體現(xiàn)了每個座位都是C位理念。

　　細數(shù)之下，除了真皮座椅面料、實木紋理飾條等舒適性配置，為了保障核心技術(shù)品質(zhì)，Q6的發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架等車輛核心零部件均采用原裝進口。其中，全系標配的原裝進口智能quattro系統(tǒng)，更是采用最新第六代博格華納四驅(qū)技術(shù)。為了保障整機性能調(diào)試都能夠秉承奧迪工藝標準，其搭載的全新第四代EA888 Evo4系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，產(chǎn)地同保時捷Macan2.0T發(fā)動機。

　　從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略端，Q6這樣的選擇可謂和整個市場都在尋求降本來應(yīng)對“價格戰(zhàn)”的做法背道而馳。但站在消費端，站在家人角度，這樣的投入?yún)s真實體現(xiàn)了何為“用戶第一”。特別是對家庭而言，車輛的安全穩(wěn)定性能輸出才是全家人愉悅旅途的保障。

■家用車市場新思考

　　隨著車市從增量市場轉(zhuǎn)入存量市場，各個細分市場也逐漸成為競爭“主戰(zhàn)場”，這也是家用車市場被重視的另一個因素。但要打造出一款合格家用車并不是一件容易事情。

　　現(xiàn)階段，更多的家用車往往聚焦在了車輛尺寸空間、各類配置堆砌。新車發(fā)布會現(xiàn)場大屏幕上配置表更是動輒寫滿整個屏幕。家用車真的就需要把所有配置都塞進車里嗎？

　　家人們之間相處“真誠”就足夠了，并不需要那些外在的花里胡哨修飾。車也一樣，近百項配置常用到的往往也就幾個�！凹矣眯枨蟆北举|(zhì)上來說也是最基礎(chǔ)、最樸素的需求。這也是為何造車新勢力僅憑“冰箱沙發(fā)彩電”就能贏得用戶訂單的根本原因。無論是在情感上或還是在產(chǎn)品上，能夠做到真正把用戶擺放在第一位就基本達標。

　　以上汽奧迪打造的Q6為例，并沒有過于去突顯“奧迪”品牌身份，而是將重心放在了對用戶的理解，對家用車市場真實需求的了解，在此基礎(chǔ)上打造出一款家用車型。是把用戶需求為第一生產(chǎn)要素，還是按照自己理解自定義堆料后安利給用戶？這也給整個家用車市場發(fā)展帶來了全新思考和借鑒意義。

　　事實上，在車輛設(shè)計制造過程中，要想把用戶放在第一位有非常多“機會”。以Q6為例，為了確保整機性能調(diào)試都秉承奧迪嚴苛工藝標準，Q6全車多達42%進口件。同時，奧迪新一代設(shè)計語言也首次用在了Q6車上，更是首款采用前貫穿式LED燈奧迪車型。此外，Q6還是同級車型中唯一配置9氣囊車型。

　　當這些細節(jié)擺放在眼前，就是以人為本、以客為尊設(shè)計理念的最直觀體現(xiàn)。

■結(jié)語：

　　站在用戶角度，一款產(chǎn)品的好與不好，往往取決于車企的態(tài)度。從Q6的產(chǎn)品定位，及產(chǎn)品力打造上來說，很顯著體現(xiàn)出了上汽奧迪在這款車型上的用心。作為“豪華新勢力”，上汽奧迪在Q6車上的重投入，也顯示其決心。

　　市場雖然足夠大，可以行進的方向也是多樣的，但對車企而言，跟著用戶需求走始終是最正確選擇，在Q6身上不難看出這一點，上汽奧迪并沒有因“奧迪”既有品牌力就自說自話，而是務(wù)實根據(jù)用車場景，用戶實際需求用心打造Q6。

　　靜下心來聽從市場用戶真實用車需求，基于用戶需求打造一款最合適產(chǎn)品，這也是步入發(fā)展快節(jié)奏的汽車市場中最稀缺地方。同時也是競爭加劇過后，家用車市場的聚焦點。以人為本，不應(yīng)是據(jù)簡單口號，而是一款看得到、摸得著的真實量產(chǎn)車型。（文/汽車之家行業(yè)評論員 艾菟）

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