[汽車之家 資訊]  日前我們從乘聯(lián)會獲悉，2024年6月全國乘用車市場零售176.7萬輛，同比下降6.7%，環(huán)比增長3.2%，其中6月常規(guī)燃油車零售91萬輛，同比下降27%，環(huán)比持平；1-6月常規(guī)燃油車零售573萬輛，同比下降13%。2024年上半年乘用車累計零售984.1萬輛，同比增長3.3%。

　　6月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現(xiàn)分化，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安系、大眾系廠商總體較強。6月萬輛以上銷量的乘用車廠商共35家（5月32家，去年同期30家），占整體市場份額96.4%，其中同比增速超50%的有3家，同比增速超10%的有10家，同比負增長的22家。萬輛以上批發(fā)量的乘用車廠商環(huán)比正增長的有26家，其中環(huán)比增長30%以上的有7家，部分新勢力的環(huán)比表現(xiàn)較強。

　　6月中國品牌零售103萬輛，同比增長10%，環(huán)比增長5%。當月中國品牌國內(nèi)零售份額為58.5%，同比增長9.3個百分點；2024年中國品牌累計份額57%，相較于去年同期增加7個百分點。6月中國品牌批發(fā)市場份額64.8%，較去年同期增長11.2個百分點；中國品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　6月主流海外品牌零售48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下降1%。6月德系品牌零售份額18.6%，同比下降2.6個百分點，日系品牌零售份額14.3%，同比下降3.5個百分點。美系品牌市場零售份額達到6.3%，同比下降2.9個百分點。6月豪華車零售25萬輛，同比下降17%，環(huán)比增長4%。6月的豪華品牌零售份額14.2%，同比增長0.2個百分點，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額相對穩(wěn)定。

　　新能源方面，近幾年新能源車技術不斷創(chuàng)新、新品競爭力不斷增長，在油電不同稅、不同權的背景下，新能源車高增長、燃油車負增長的差距日益明顯。隨著國家以舊換新政策執(zhí)行細則的出臺，地方新能源補貼政策的持續(xù)偕行，社會積蓄的消費購買力在5-6月有所釋放，推動新能源車半年末行情走強，新能源車走勢好于乘用車廠商預測團隊的預期。

　　6月新能源乘用車生產(chǎn)達到93.3萬輛，同比增長26.6%，環(huán)比增長5.8%。2024年1-6月生產(chǎn)458.1萬輛，同比增長28.9%。6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到98.2萬輛，同比增長29.0%，環(huán)比增長9.5%。2024年1-6月批發(fā)462.0萬輛，同比增長30.3%。6月新能源車市場零售85.6萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長6.4%。2024年1-6月零售411.1萬輛，同比增長33.1%。6月新能源車出口8.0萬輛，同比增長12.3%，環(huán)比下降15.2%。2024年1-6月出口58.6萬輛，同比增長21.2%。

　　出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年強勢增長特征。乘用車廠商統(tǒng)計口徑：6月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬輛，同比增長28%，環(huán)比持平；1-6月乘用車累計出口224.7萬輛，同比增長33%。6月新能源車占出口總量的21%，較同期下降3個百分點。隨著南美等市場的恢復，6月中國品牌出口達到32.5萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長2%；海外與豪華品牌出口5.4萬輛，同比增長12%，環(huán)比下降7%。

　　生產(chǎn)方面，6月乘用車生產(chǎn)213.4萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比增長6.9%。6月乘用車生產(chǎn)較2022年的歷史同期高點221萬輛減少8萬輛。6月豪華品牌生產(chǎn)同比下降9%，環(huán)比增長8%；海外品牌生產(chǎn)同比下降29%，環(huán)比增長4%；中國品牌生產(chǎn)同比增長14%，環(huán)比增長8%。

　　批發(fā)方面，6月全國乘用車廠商批發(fā)216.9萬輛，同比下降3.0%，環(huán)比增長6.9%。受總體乘用車出口環(huán)比持平和海外車企零售環(huán)比負增長的影響，6月乘用車批發(fā)未能創(chuàng)出新高。6月中國車企批發(fā)140.6萬輛，同比增長17%，環(huán)比增長8%。主流海外車企批發(fā)49.6萬輛，同比下降30%，環(huán)比增長4%。豪華車批發(fā)26.7萬輛，同比下降18%，環(huán)比增長5%。

　　庫存方面，由于6月廠商生產(chǎn)相對謹慎，但批發(fā)沖量，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3.5萬輛，而廠商國內(nèi)批發(fā)高于零售2.4萬輛的半年末渠道加庫存走勢。由于合資車企持續(xù)去庫存趨勢，因此近期總體的生產(chǎn)謹慎，上半年廠商庫存下降17萬輛（去年同期下降7萬輛），國內(nèi)渠道庫存下降33萬輛（去年同期下降13萬輛）。（編譯/汽車之家 顏歡）

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