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新款寶馬M3 CS旅行版紐博格林諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  近日我們獲得了新款寶馬M3 CS旅行版在紐博格林測(cè)試的諜照。寶馬CS標(biāo)識(shí)通常用于寶馬M系列高性能車型的特定版本,強(qiáng)調(diào)其在性能、操控和競(jìng)技方面的出色表現(xiàn)。使用黃色日間行車燈就是CS版本的特色配置,我們?cè)诂F(xiàn)款的M3 CS和已停產(chǎn)的M5 CS上都能看到這一特征。

汽車之家

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  從外觀就可以看出這款車是基于新款M3造型方向進(jìn)行了升級(jí),盡管車身前臉有偽裝,但是從輪廓來看和現(xiàn)款的M3 CS相差無幾,擁有巨大的雙腎進(jìn)氣格柵,格柵內(nèi)部的造型和新款M3有所區(qū)別,側(cè)包圍也是基本和現(xiàn)款M3 CS相同。車身側(cè)面來看擁有一條貫穿車身的腰線,并且在后輪位置有寬體設(shè)計(jì),相比普通3系旅行版更加具有肌肉感。

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  尾部則是沒有什么驚喜,下半部分排氣口,側(cè)包圍,以及車燈造型也基本和現(xiàn)款M3 CS無異。上半部分則是經(jīng)典寶馬旅行車的造型,多了一個(gè)雙峰樣式的車頂擾流板。

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  據(jù)報(bào)道新款寶馬M3 CS旅行版將為這一代中型旅行車畫上完美的句號(hào),同時(shí)保留其所有的實(shí)用性,雖然它的后排僅有兩個(gè)獨(dú)立的后排座椅。動(dòng)力方面,這輛車將搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率預(yù)計(jì)相比M3 雷霆版增長(zhǎng)20馬力,達(dá)到550馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)采用8M Steptronic自動(dòng)變速箱,并采用M xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。(文/汽車之家 戴侃)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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