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售9.28萬元起 2024款吉利博越正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月27日,吉利汽車旗下緊湊型SUV——2024款博越(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,此次上市的新車均搭載的是1.5T動(dòng)力系統(tǒng),共推出4款車型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.28-11.88萬元,并推出多重購車政策。具體信息如下:

2024款吉利博越 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
龍騰版9.28
智聯(lián)+10.28
智慧版10.88
智尊版11.88

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  官方推出限時(shí)先享價(jià),售價(jià)區(qū)間為8.78-11.38萬元(訂金交1000元抵6000元)。此外,還將推出限時(shí)用戶權(quán)益,至高5萬元2年0息,補(bǔ)貼至高享10000元,首任車主基礎(chǔ)流量終身免費(fèi),娛樂流量3年不限流不限量。活動(dòng)時(shí)間為2024年6月27日-2024年7月31日。

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■ 新車特點(diǎn):

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

  外觀來看,作為年度小改款車型,它和現(xiàn)款相比外觀上基本保持一致,新增加了極光紫的車身顏色。這一代博越走的是時(shí)尚前衛(wèi)的路線,亮黑的立體格柵有種波光粼粼的既視感,搭配這個(gè)最新的紫色外觀,視覺效果上更顯時(shí)尚。

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

  車身尺寸不出所料的沒有變化,長/寬/高分別為4510×1865×1650mm,軸距為2701mm,屬于十分標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

  車尾在運(yùn)動(dòng)感的營造上一點(diǎn)都不輸車頭,從上到下依次是略顯戰(zhàn)斗的后擾流板、搭配中間貫穿式的尾燈帶、黑色的運(yùn)動(dòng)下包圍以及十分唬人的雙邊共四出的排氣,并且車尾的標(biāo)識(shí)都采用熏黑處理,這些元素搭配到一起,這運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

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  內(nèi)飾部分也延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),和外觀一樣同樣新增加了紫色配色,此外還有阿勒泰青配色。整個(gè)中控面板的層次感很強(qiáng),在內(nèi)飾用料上使用了大面積的搪塑軟性工藝+高亮飾板以及皮質(zhì)軟包組成,不管是觸感還是視覺感受都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

  另外它也采用了內(nèi)飾雙屏的搭配,10.25英寸的液晶儀表搭配了一塊略向駕駛側(cè)偏轉(zhuǎn)的13.2英寸的2K中控屏,這也是當(dāng)下比較主流的營造科技感的設(shè)計(jì)。在功能性部分,除了顯示細(xì)膩的之外它配備了銀河OS 2.0車機(jī)系統(tǒng),標(biāo)配了8155芯片,支持自定義圖標(biāo)、多指滑動(dòng)控制、語音控制功能也支持可見即可說等,易用和好用程度和同價(jià)位新能源車看齊。

吉利汽車 博越 2023款 博越COOL 1.5TD 智尊型

吉利汽車 博越 2023款 博越COOL 1.5TD 智尊型

  在乘坐空間部分,由于車身尺寸和車內(nèi)都沒有變化,我們可以參考下現(xiàn)款車型。另外2024款博越標(biāo)配皮質(zhì)座椅,主駕駛位具備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕駛位座椅的四向手動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛位的電動(dòng)調(diào)節(jié)只出現(xiàn)在頂配車型上。在舒適性配置上,智慧版為主駕座椅加熱,頂配的至尊版則具備前排座椅加熱和主駕座椅記憶等功能。

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

吉利汽車 博越 2024款 博越COOL 1.5TD 逍遙版

  動(dòng)力上,2024款博越搭載的依舊為旗下明星動(dòng)力,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的組合。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為181馬力/5500rpm,峰值扭矩是290牛·米/2000-3500rpm,另外這套動(dòng)力也廣泛的應(yīng)用在了星瑞、繽瑞、繽越、吉利ICON、博越L以及嘉際等眾多車型上。

■ 新車歷史:

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型

  吉利博越的歷史并不長,初代博越在2016年正式上市,當(dāng)時(shí)的國內(nèi)緊湊型SUV市場銷量常年被哈弗H6霸榜,博越在當(dāng)時(shí)是一款競爭力很強(qiáng)的產(chǎn)品。初代車型基于吉利NL平臺(tái)打造,采用了家族化漣漪式的設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)博越和博瑞的雙子星搭配也將吉利旗下的產(chǎn)品形象得以全面向上提升。隨后在產(chǎn)品系列上進(jìn)一步豐富,陸續(xù)推出了像運(yùn)動(dòng)版、博越PRO和博越X等車型。而全新一代的車型是在去年上市,最初命名為博越COOL,這次2024款在產(chǎn)品命名上也再次回歸博越,目前博越車型的銷量已經(jīng)超過了180萬臺(tái),實(shí)力不容小覷。

■ 競品分析:

長城汽車 哈弗H6 2024款 1.5T 兩驅(qū)Max

  每每提到緊湊型SUV車型的競品,不得不提的就是哈弗H6,而就在上周它第三代的中期大改款車型上市,該車提供1.5T和2.0T兩款動(dòng)力,并有兩驅(qū)和四驅(qū)版可選,指導(dǎo)價(jià)格11.79-14.39萬元,結(jié)合當(dāng)下優(yōu)惠政策售價(jià)直接來到了10.39-12.99萬元,這個(gè)售價(jià)真的太有殺傷力了。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠軍版 1.5T 智駕勁領(lǐng)型

  其次就是長安CS75 PLUS了,但它當(dāng)下處于這一代產(chǎn)品的末期,有著不錯(cuò)的優(yōu)惠。全新一代車型將在今年八月發(fā)布,它會(huì)擁有更大的尺寸以及更豐富的動(dòng)力可選。而2024款博越相比它們來說,有著更加年輕化的設(shè)計(jì),并且在科技感、科技配置上的表現(xiàn)同樣出色,就是當(dāng)下動(dòng)力選擇相對單一了些。

◆ 編輯點(diǎn)評:

  此次上市的2024款博越整體變化不大,作為緊湊型SUV市場的熱門選手,它仍然是那個(gè)競爭力十足的選手,在燃油緊湊型SUV市場中有著舉足輕重的地位。而此次上市的新款幾乎是和剛剛上市的哈弗H6貼身肉搏,相信更加年輕化的設(shè)計(jì)會(huì)讓它獲得更多年輕用戶的喜歡。關(guān)于2024款博越的價(jià)格,大家還有什么想說的想聊的,也歡迎到評論區(qū)留言,我們一起討論交流。(文/汽車之家 劉東)

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    評測編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會(huì)選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,動(dòng)力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

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    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺(tái)城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點(diǎn),動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型。

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指導(dǎo)價(jià):9.28-12.58萬
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