[汽車之家 資訊]　　據(jù)外媒報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)在6月21日關(guān)閉了位于常州的工廠，日產(chǎn)汽車在中國的產(chǎn)能將削減約10%。據(jù)報(bào)道，常州工廠是日產(chǎn)在中國8家工廠中規(guī)模最小的，但其是2020年11月才投產(chǎn)的，也是最先進(jìn)的工廠。對(duì)于工廠關(guān)閉，東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)稱：基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，我們?cè)诖_保現(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，加大對(duì)于新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。

　　受中國車企低價(jià)攻勢(shì)影響，日系車的銷量比巔峰時(shí)期的2020年下降了20%。日產(chǎn)曾被認(rèn)為是在中國最為成功的車企，2018年以前超過豐田和本田，日系車企中居首。為了進(jìn)一步擴(kuò)大銷量，投資建設(shè)了常州工廠。日產(chǎn)在華銷量一度超過美國，規(guī)模最大，成為頂梁柱。此次關(guān)閉常州工廠凸顯了日產(chǎn)的困境。

　　3月份，日產(chǎn)社長內(nèi)田誠表示，“中國市場(chǎng)的售價(jià)下跌比預(yù)期提前了2年�！币晃蝗债a(chǎn)高管苦澀地表示：“比亞迪降價(jià)瞄準(zhǔn)的就是軒逸(參數(shù)|詢價(jià))”。日產(chǎn)2023年的中國新車銷量比2022年減少16%，降至79萬輛，連續(xù)多年同比下降。

　　從汽車之家2024年5月的品牌月度銷量榜單來看，日產(chǎn)品牌銷量排名第6名，銷量56009臺(tái)，落后于本田的65945臺(tái)和豐田的124243臺(tái)，與比亞迪的252965臺(tái)差距更為遙遠(yuǎn)。

　　具體車型銷量來看，日產(chǎn)比較能打目前只有軒逸和逍客，軒逸5月銷量31600臺(tái)，逍客5月銷量11037臺(tái)，而后面天籟月銷量僅為5560臺(tái)，奇駿月銷量2888臺(tái)。針對(duì)中國市場(chǎng)量身定制的探陸銷量也只有2002臺(tái)。

　　不過，今年以來，日產(chǎn)在中國的部分車型銷量稍有改觀。今年1-5月，軒逸在中國的銷量為135806臺(tái)，同比增長0.72%，與去年基本持平。1-5月逍客在中國的銷量為45522臺(tái)，同比增長18.7%。1-5月天籟在中國的銷量為32902臺(tái)，同比增長17.21%。

　　究其原因，日產(chǎn)相關(guān)車型終端也出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠，并且兩代同堂銷售的策略，使得產(chǎn)品價(jià)格差更大。比如從汽車之家的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，軒逸經(jīng)典車型終端優(yōu)惠達(dá)到3.5萬元，起售價(jià)7.36萬起；普通軒逸車型終端優(yōu)惠2.6萬元，起售價(jià)9.3萬起；軒逸超混電驅(qū)終端優(yōu)惠2.1萬元，優(yōu)惠后起售價(jià)11.79萬起。逍客與軒逸一樣，同樣采取同堂銷售，經(jīng)典車型優(yōu)惠2.5萬元，起售價(jià)10.09萬起，普通車型優(yōu)惠1萬元，起售價(jià)12.99萬起。（消息來源：日經(jīng)中文網(wǎng)；編譯/汽車之家 秦超）

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