[汽車之家 資訊]  前一段時(shí)間，“20萬(wàn)提寶馬”瘋傳網(wǎng)絡(luò)，甚至這件事還上了熱搜。通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)的入門寶馬i3落地價(jià)甚至不到20萬(wàn)。這款與燃油版3系(參數(shù)|詢價(jià))有著相同設(shè)計(jì)，駕駛操控也十分接近的車型，官方起售價(jià)為35.39萬(wàn)元，如今骨折價(jià)確實(shí)不要太香。那么5月份，奔馳、寶馬、奧迪的銷量靠降價(jià)真的起飛了嗎？正好5月車型銷量出爐，我們一起來盤一盤。　　

○ 寶馬

　　首先我們來看看大家熱衷的寶馬品牌，銷量前三名分別是寶馬3系、寶馬X3、寶馬X1，全部是核心主力的燃油車型，5月銷量分別為13831臺(tái)、9378臺(tái)、8527臺(tái)，銷量數(shù)據(jù)不高不低，比較適中。從三款車型近半年的銷量趨勢(shì)來看，基本比較平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)波浪式的銷量波動(dòng)。根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，目前寶馬3系的優(yōu)惠力度在6-8萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)24萬(wàn)元；寶馬X3優(yōu)惠力度在11萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)28.96萬(wàn)元；寶馬X1優(yōu)惠11-12萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)16.74萬(wàn)元。果然骨折價(jià)不止電動(dòng)車，燃油車也是依靠大促維持銷量。

　　而近期優(yōu)惠力度較大的寶馬i3，5月銷量為5810臺(tái)，5月銷量確實(shí)出現(xiàn)了明顯攀升，近幾個(gè)月的銷量都在上漲。我們也側(cè)面了解到，寶馬i3可能很快要改款，所以老款車型才會(huì)這樣打折。不過，之前優(yōu)惠力度較大的寶馬iX3則是呈現(xiàn)出另一番景象，盡管目前終端優(yōu)惠在14-16萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)在25.9萬(wàn)元，但是5月銷量?jī)H1902臺(tái)，近三個(gè)月銷量出現(xiàn)較大幅度下滑，即便大幅優(yōu)惠也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

○ 奧迪

　　奧迪品牌方面，銷量前三名的車型分別為奧迪A6L、奧迪Q5L和奧迪A4L，也都是經(jīng)典傳統(tǒng)燃油車型，其銷量分別為12940臺(tái)、11130臺(tái)、8588臺(tái)，銷量最好的純電車型奧迪Q4 e-tron僅銷售1200臺(tái)。銷量趨勢(shì)上，奧迪A6L近三個(gè)月銷量呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，Q5L近半年銷量波動(dòng)也比較大，A4L近半年銷量同樣出現(xiàn)下滑�？傮w來看，奧迪近期的銷量不太理想。

　　從汽車之家經(jīng)銷商門店報(bào)價(jià)來看，奧迪A6L終端優(yōu)惠在9-11萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)33.38萬(wàn)元；奧迪Q5L終端優(yōu)惠在10-12萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)在29.5萬(wàn)元；奧迪A4L終端優(yōu)惠9-11萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)22.85萬(wàn)元。奧迪Q4 e-tron終端優(yōu)惠10-12萬(wàn)元，優(yōu)惠后18.84萬(wàn)元起。同樣每款車型都靠大幅優(yōu)惠支撐。

○ 奔馳

　　奔馳品牌方面，銷量前三車型分別為奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC，銷量分別為17000臺(tái)、12000臺(tái)、10150臺(tái)，銷量最好的純電車型為EQE SUV，銷量?jī)H為689臺(tái)。銷量趨勢(shì)來看，奔馳C級(jí)近半年銷量波動(dòng)較大，雖然5月銷量上漲，但是銷量如過山車一般。奔馳E級(jí)近半年銷量呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，整體平穩(wěn)。奔馳GLC銷量同樣有波動(dòng)，不過相對(duì)C級(jí)來說還比較平穩(wěn)。奔馳EQE SUV的銷量也波動(dòng)較大。

　　從汽車之家經(jīng)銷商門店報(bào)價(jià)來看，奔馳C級(jí)目前終端優(yōu)惠在8-9萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)25.12萬(wàn)元。奔馳E級(jí)目前終端優(yōu)惠6-8萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)36.4萬(wàn)元。奔馳GLC終端優(yōu)惠9萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)33.58萬(wàn)元。奔馳EQE SUV終端優(yōu)惠尚不穩(wěn)定。

● 寫在最后：

　　奔馳、寶馬、奧迪的傳統(tǒng)燃油車銷量依然穩(wěn)固，但前提是依靠大幅度的終端優(yōu)惠來實(shí)現(xiàn)的，而在新能源車型方面，僅有寶馬品牌車型銷量表現(xiàn)尚可，看來骨折價(jià)真的是吸引了消費(fèi)者的注意力。不過，目前越來越多的消費(fèi)者購(gòu)車會(huì)首選中國(guó)品牌新能源車型，那么如果是您，您是否會(huì)選擇大幅降價(jià)的豪華品牌車型呢？（文/汽車之家 秦超）

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