[汽車之家 資訊]　　繼昨日歐盟針對(duì)擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅表態(tài)后，奔馳、寶馬、大眾等汽車廠商也針對(duì)此事做出了回應(yīng)，認(rèn)為該政策是“錯(cuò)誤的”，并對(duì)可能出現(xiàn)的負(fù)面影響表示擔(dān)憂。

　　6月12日晚，就歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查發(fā)布初裁披露，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)回應(yīng)表示，“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時(shí)措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場(chǎng)參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢(shì)抬頭，將對(duì)各利益相關(guān)方造成消極的后果�！�

　　針對(duì)歐盟決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，德國(guó)大眾汽車6月12日表示，反對(duì)征收此類“反補(bǔ)貼稅”，稱歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過(guò)了對(duì)歐洲——尤其是對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)”。

　　大眾汽車表示，歐盟委員會(huì)做出上述決定的時(shí)機(jī)，讓當(dāng)前德國(guó)和歐洲對(duì)電動(dòng)汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會(huì)利用下半年時(shí)間與中國(guó)方面進(jìn)行貿(mào)易談判，以便找到另一個(gè)“既能公平對(duì)待歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)狀況，又不會(huì)不必要地限制自由貿(mào)易的法規(guī)”。

　　另?yè)?jù)上海證券報(bào)報(bào)道，關(guān)于歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉動(dòng)，寶馬中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人6月12日晚對(duì)上證報(bào)記者表示，寶馬集團(tuán)已注意到歐盟公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的新關(guān)稅稅率。寶馬集團(tuán)對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查有著明確的立場(chǎng)。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策對(duì)歐盟此番加稅措施發(fā)表評(píng)論如下：“歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對(duì)寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易�！�

　　作為回顧， 歐盟委員會(huì)6月12日發(fā)布公告稱，如無(wú)法與中方達(dá)成解決方案，加征關(guān)稅將于7月4日左右實(shí)施。歐盟委員會(huì)表示，對(duì)比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)將分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；對(duì)其它制造商將征收21%的關(guān)稅；進(jìn)口自中國(guó)的特斯拉汽車可能適用單獨(dú)的稅率。

　　12日早些時(shí)候，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在回應(yīng)有關(guān)歐盟將從下月起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅一事時(shí)表示，中方已多次闡明了有關(guān)立場(chǎng)，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身的利益。（編譯/汽車之家 王寅）　　

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