[汽車之家 新車上市]  5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7(參數(shù)|詢價)正式上市并開啟交付，新車共計推出5款車型，售價區(qū)間12.89-15.69萬元。新車將推出限時搶先價，限時搶先價價格區(qū)間為12.49-15.69萬元，以及六重限時禮遇，大家可以參考下面的圖片。新車定位為緊湊型SUV，是首款搭載馬赫電混（PHREV）的車型，該插電混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與電機組成。

『官方售價』

『限時權(quán)益價格』

　　發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神表示將加速量產(chǎn)新一代混動專用發(fā)動機、新一代新能源架構(gòu)、新一代智能座艙、新一代智能駕駛。未來兩年，東風(fēng)風(fēng)神將加速投放包括風(fēng)神L7在內(nèi)的5款新能源產(chǎn)品，實現(xiàn)主流市場全覆蓋，后續(xù)包括C級純電SUV、C+級插混SUV、C級增程轎車、C級純電轎車。

　　外觀方面，新車整體線條簡約大氣，采用轎跑SUV風(fēng)格設(shè)計。前臉的裝飾燈和貫穿式日間行車燈交相輝映，營造出強烈的科技感，取消中網(wǎng)后看上去更簡約。同時，大尺寸梯形進氣口的加入，也大大提升這款車的視覺層次感。

　　車身側(cè)面，新車在門板處采用硬朗的線條，搭配下方干脆利落的內(nèi)收設(shè)計，展現(xiàn)出不錯的運動感。新車還采用溜背式車頂造型，黑化處理的懸浮式車頂搭配鍍鉻線條點綴。車身尺寸方面，長寬高分別為4670mm/1900mm/1625mm，軸距2775mm。

　　尾部設(shè)計同樣簡潔，帶動態(tài)轉(zhuǎn)向指示的貫穿式律動尾燈與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，不僅拉寬了尾部的整體視覺感受，還抬高了車尾的視覺中心，營造出一種向前俯沖的氣勢。尾部其它部分大量留白，上部擁有動感的后擾流板。新車擁有三種外觀顏色，奇點白、粒子金、原力藍(lán)。

　　內(nèi)飾方面，整體是極簡的設(shè)計風(fēng)格，新車配備128色氛圍燈。雙輻式方向盤前方配備液晶儀表，14.6英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計，上方的空調(diào)出風(fēng)口有著很強的運動感。新車配備i-Talk語音控制系統(tǒng)，全場景可見即可說，10秒完成8個指令，車機配備高通驍龍8155芯片，擁有50kW的無線快充。新車擁有三種內(nèi)飾顏色，魅力橙、寶格黑、墨蘭灰。

　　車輛座椅采用一體式設(shè)計，前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、記憶、迎賓4種實用功能。新車還配備全景天窗。風(fēng)神L7還采用了沉浸式音樂座艙，搭載獨立功放的Wind-HiFi高保真音響及13個揚聲器。東風(fēng)風(fēng)神L7還支持多種智慧情景模式，比如小憩模式，不僅能夠讓座艙衡溫，還提供定時服務(wù)。只需一聲令下，座椅、車窗、音響、鬧鐘等均能自動調(diào)節(jié)至助睡模式。

　　馬赫電混PHREV具有雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、智慧電控等特點，以上特點均以省油為最終目的，通過應(yīng)對更復(fù)雜的工況，根據(jù)不同工況采取不同的策略，從而達(dá)到省油的目的。雙模增程指擁有串聯(lián)增程和功率分流增程模式；高速多擋讓發(fā)動機時刻運行在高效省油的區(qū)間；三擎并聯(lián)在激烈駕駛、急加速或者爬坡的時候，可以進入發(fā)電機、驅(qū)動電機和發(fā)動機三擎并聯(lián)的驅(qū)動模式，在提供充沛動力的同時優(yōu)化油耗；i-Control智慧電控系統(tǒng)智能選擇動力和效率最優(yōu)的模式和最優(yōu)的擋位。

　　動力方面，新車搭載型號為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率265千瓦，綜合扭矩615�！っ祝珻LTC工況純電續(xù)航110km和205km，CLTC工況綜合續(xù)航1400km和1500km，饋電油耗3.8L/100km，快充SOC 30%-80%需要0.43小時，新車配備的磷酸鐵鋰電池來自中創(chuàng)新航，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的對外放電。新車還配備盲區(qū)檢測、限速識別、車道保持等。

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● 競爭對手：

『比亞迪宋PLUS』

『吉利銀河L7』

　　風(fēng)神L7的主要競爭對手包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等車型。比亞迪宋PLUS DM-i目前NEDC工況純電續(xù)航是71km、110km和150km，銀河L7的CLTC工況純電續(xù)航是55km和115km，在定價接近的車款當(dāng)中，風(fēng)神L7的CLTC工況純電續(xù)航更長，分別為110km和205km。在饋電油耗方面，宋PLUS DM-i的饋電油耗是5.3L/100km和5.4L/100km，銀河L7的饋電油耗是5.23L/100km，而風(fēng)神L7的饋電油耗僅為3.8L/100km。動力表現(xiàn)上，0-100km/h加速，風(fēng)神L7與銀河L7相同，都是6.9秒，遠(yuǎn)超宋PLUS DM-i的加速表現(xiàn)。在充電速度方面，宋PLUS DM-i快充時間在0.7-1小時，銀河L7為0.5小時，風(fēng)神L7為0.43小時。基于馬赫電混PHREV的動力優(yōu)勢明顯。

　　從銷量上來看，4月份宋PLUS DM-i的單月銷量達(dá)到31809臺，銀河L7為5519臺，兩款車型目前都有比較良好市場的口碑，想贏得市場份額，還需要從營銷、售后服務(wù)、店面渠道、口碑方面全面入手，作為風(fēng)神變革的一款全新產(chǎn)品，贏得市場還需要時間。

● 編輯點評：

　　毫無疑問，馬赫電混PHREV技術(shù)是風(fēng)神L7的核心競爭力之一，就像當(dāng)年比亞迪推出DM-i一樣，通過技術(shù)贏得市場。在本次發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神也用了大幅的篇章來介紹馬赫電混PHREV技術(shù)，單從參數(shù)數(shù)據(jù)來看，馬赫電混PHREV確實表現(xiàn)不錯，對于消費者而言，也將帶來更好的產(chǎn)品體驗。

　　從產(chǎn)品設(shè)計上，風(fēng)神L7也給大家全新的印象，極簡的設(shè)計風(fēng)格和更智能的座艙，看齊目前主流中國品牌新能源車型。同時，新車還在主被動安全上，有著較高的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布會對電池安全的測試令人印象深刻，風(fēng)神L7也配備了L2級智能駕駛輔助、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等配置。

　　綜合來看，作為一款全新的產(chǎn)品，其有著過硬的實力，不過從品牌層面來說，想要贏得消費者的關(guān)注，還需要一些時間。風(fēng)神L7只是開始，后續(xù)還將推出一系列與風(fēng)神L7有相同實力的全新車型，不同的定位，給予消費者的更全面的選擇。（文/汽車之家 秦超）

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