[汽車之家 資訊]　　日前，長城汽車CGO李瑞峰在國內(nèi)社交媒體上透露：魏總再次痛批哈弗H6(參數(shù)|詢價)的營銷工作，痛批我們完全不懂營銷，完全沒有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費，結(jié)局就是白干！具體如下：

　　從未感覺到改變的壓力這么急迫，領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)躬身入局，我們需要快速蛻變，審視、反省、行動。作為營銷帶頭人，從我的角度去反思為什么長城的營銷一直“給不上勁”。

一、從旁觀到入局

　　其實最近不論是媒體還是網(wǎng)友，都看到了長城汽車傳播方面的“新跡象”，魏總身先士卒，成為了大IP，來賦能企業(yè)的曝光和產(chǎn)品的起勢。但魏總今天說了一句話，讓我感到慚愧：“我在轉(zhuǎn)變，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”。

　　這可以延伸到一個問題，魏總走到臺前后，網(wǎng)上輿論各有角度，很多人說魏總加入了“卷領(lǐng)導(dǎo)”的陣營。若說“卷領(lǐng)導(dǎo)”，魏總可以說是國內(nèi)汽車行業(yè)的第一人，是第一個敢于以自己姓氏命名品牌的企業(yè)創(chuàng)始人。而在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，魏總到了這個年齡段，有了這樣的行業(yè)資歷，有了如此雄厚的企業(yè)實力，依舊主動走到了一個并不舒適的區(qū)域。他其實有很清晰的思路，他在給整個企業(yè)“打樣”，他已經(jīng)走進互聯(lián)網(wǎng)，剩下的高管、團隊還只在岸上旁觀嗎，他是在逼著整個企業(yè)轉(zhuǎn)變。但說實話，團隊沒有跟上。

二、市場不再有“躺贏”

　　回到新一代H6上，魏總質(zhì)問我們，我們有400萬用戶認可、我們有行業(yè)唯一的2.0T+9DCT、我們Hi4體系的節(jié)能性、安全性做的那么好，為什么用戶感知不到？“不會營銷”不止是在這一款車上，這是暴露了整個營銷團隊的短板。

　　當年，哈弗H6被稱為“國民神車”，這是品類創(chuàng)新、聚焦SUV市場的碩果。 產(chǎn)品力強、品牌口碑好，再加上消費者對于國產(chǎn)品牌的青睞和支持，哈弗H6 108個月蟬聯(lián)銷量第一，酒香滿巷，不需要營銷，在無人區(qū)做一個爆款，我們是“躺贏”。

　　“成也品類創(chuàng)新、敗也品類創(chuàng)新”，我們享受了市場騰飛的紅利，卻也喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動力。我們很多的管理層缺少“網(wǎng)感”的基因，沒有“置之死地而后生”的魄力，沒有破釜沉舟、推到重來的勇氣。這是“大象轉(zhuǎn)身”的困境，如何讓大腦支配身體的靈活轉(zhuǎn)身，這就要求我們管理者自上而下的體系化改變，從思維模式到組織架構(gòu)，都要重新煥發(fā)活力。

三、改變從清空開始

　　當我們知道了問題所在，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q目前的困境？

　　武功的最高境界是忘掉招式。我們最需要改變的，是把“全面To C”落到實處�，F(xiàn)在的用戶是躺在二排長大的，他們每天接觸網(wǎng)絡(luò)，甚至自己就是自媒體，而我們一直的說教和產(chǎn)品力的灌輸，到現(xiàn)在只能是事倍功半，以往成套路的營銷思維已經(jīng)不夠用了。

　　魏總說：改變是必須的，如果不知道方向方法，那就向優(yōu)秀企業(yè)對標學(xué)習(xí)，優(yōu)秀經(jīng)驗?zāi)脕碇髁x，哪怕是僵化的、跟隨的、硬來的改變也要做起來。目前我們內(nèi)部在做一個“AB角對抗”的事情，針對同一個課題，分成兩個團隊去獨立思考和對抗，參與產(chǎn)品全生命周期對賭，通過創(chuàng)新的激勵體系，讓團隊為自己而奮斗，人人有創(chuàng)意，人人有機會。我們這些管理者都是從“風(fēng)大了豬都會飛起來”的時代走過來的，現(xiàn)在也要以空杯和歸零的心態(tài)面對競爭，自上而下，重新學(xué)習(xí)。

　　新一代哈弗H6的研發(fā)過程，為了市場和用戶做了很多改變，Hi4體系則是魏總帶著團隊共同發(fā)明、研發(fā)的，并且我們在技術(shù)研發(fā)上投入了大量的資源，如果營銷掉鏈子，那是對技術(shù)研發(fā)最大的不尊重。長城公司已經(jīng)在全面互聯(lián)網(wǎng)化，我作為營銷帶頭人必須以身作則、自上而下。我也感覺到，如果我改變不了，就會成為營銷組織發(fā)展最大的阻礙。作為長城汽車首席用戶增長官，變革必須從我開始。

　　最后，也歡迎廣大的同行、媒體、用戶與我們共創(chuàng)，提出批評和建議，同路而行。

　　作為回顧，哈弗H6在今年4月份僅銷售了8309臺新車，首次未能過萬，并在緊湊型SUV銷量4月榜單中排名第14位，較3月份下滑了8個排名。今年1-4月哈弗H6累計銷量接近5.6萬輛，累計銷量已經(jīng)大幅落后于比亞迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS等車型。

　　此外，在北京車展期間全新哈弗H6正式迎來首發(fā)亮相，新車采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，智能化配置方面也進行了大幅升級并配備8155芯片，動力方面采用1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT的組合。點擊《實拍哈弗H6》可詳細了解新車，同時我們也期待您在評論區(qū)發(fā)表看法。（編譯/汽車之家 郭辰）

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