[汽車之家 行業(yè)] 2024北京國際車展已經落下帷幕。在這場熱度空前的行業(yè)峰會上，熙熙攘攘的流量之爭，凸顯中國汽車市場的競爭之劇。血流成河的紅海市場中，究竟還有沒有充滿希望的新藍海？一匹“烈馬”脫穎而出，似乎給大家指明了一個新方向。

　　在2024北京國際車展首日上市，僅僅一天時間，福特烈馬(參數|詢價)訂單破萬，而且限量僅500臺的大沼澤地版，獲得了超過1500張訂單�？赡軐τ谥髁骷矣密囆投�言，這樣的成績算不上十分耀眼。但是對于福特烈馬這樣一款聚焦硬派越野SUV市場的中高端車型來說，足以證明國內越野愛好者對它的熱烈期待。

『福特烈馬』

　　因為福特烈馬此前僅有少量美規(guī)車型通過平行進口方式進入中國市場，所以絕大部分國內消費者對其都比較陌生，甚至從未一睹真容。這匹來自大洋彼岸的純血烈馬到底實力幾何？引入江鈴福特國產之后，福特烈馬哪一款車型配置更適合中國主流消費者？我們今天就來為大家做一個深度解析。 

六代純血傳承，硬派越野傳奇

　　作為當代SUV概念的開山鼻祖，第一代福特烈馬早在1966年就橫空出世。憑借其靈活創(chuàng)新的車身結構、毫不妥協(xié)的越野性能以及寬大舒適的駕乘空間，一躍成為美國硬派越野車市場上的代表車型。 

　　歷經超過半個世紀的傳承與進化，第六代福特烈馬終于在2021年上演一出王者歸來。它就像第一代福特烈馬的現代版，外觀設計復古與時尚深度融合，強悍的越野能力依然是其性格底色。與此同時，它還配備了很多創(chuàng)新的功能，成為美國硬派越野SUV市場上的攪局者。如今，福特烈馬已然在中國汽車市場掀起一股新的硬派越野風潮。

　　雖然近年來中國汽車市場上“方盒子”造型潮流來勢洶洶，但是其中大部分產品本質上還是為全家日常出行而生的城市SUV，跟硬派越野SUV大相徑庭。對于普通消費者而言，選擇城市SUV可能只是因為它們比轎車離地間隙更大、視野更好、車內空間更寬裕，車輛的硬派越野能力和可玩性并不受重視。

　　隨著這些年國內戶外經濟的火熱發(fā)展，山區(qū)露營、戶外騎行、河邊垂釣、野外攝影、無人區(qū)探險等活動成為越來越多人的休閑娛樂方式。傳統(tǒng)的城市SUV在越野能力方面捉襟見肘，無法滿足消費者越來越多樣化的出行需求。而國內硬派越野SUV車型稀缺，很多消費者有錢也買不到自己中意的座駕。

　　或許正是因為這樣的供需失衡，才讓福特烈馬在中國市場一炮而紅，成為硬派越野SUV市場上的當紅炸子雞。當然，大家瘋狂搶購的熱情可以理解，但是理性選擇最適合自己的車型配置更值得提倡。福特烈馬一共有7個車型配置，最貴的大沼澤地限量版已經脫銷，我們主要分析一下其他幾款車型該如何選購。

　　沒搶到大沼澤地限量版的消費者可以退而求其次，選擇指導價39.98萬元的荒地版。它的越野性能無限接近大沼澤地限量版，因為它們擁有完全相同的四輪驅動系統(tǒng)和底盤結構，以及完全相同的車內配置，主要區(qū)別是后者擁有專屬的車身顏色、多了原廠涉水喉、多了快拆車頂行李架、多了牽引資質和拖車方口，相當于做了原廠改裝，到手就可以出去野。

　　放在國內市場上看，福特烈馬荒地版的越野性能絕對是頂級的存在，它標配重型模塊化鋼制前杠、35英寸的泥地胎、H.O.S.S. 2.0懸掛避震系統(tǒng)（包含Bilstein三段式氮氣減震器）、智能防傾桿斷開、EMOD智能預加載四驅、4.7主減速比以及包含7種駕駛模式的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，可以輕松征服各種惡劣路況。

不求最貴，但求最合適

　　指導價38.78萬元的福特烈馬長灘大腳越野版與福特烈馬荒地版擁有非常接近的越野性能，它只是比后者少了兩種地形模式（巖石爬行和BAJA）、智能防傾桿斷開以及 “飛航撥桿”預留頂置式擴展開關。此外重型模塊化鋼制前杠變成選裝、前/后排可水洗橡膠地板（帶排水孔）變成前/后排地毯地板。這幾項配置區(qū)別對福特烈馬長灘大腳越野版的越野性能影響并不大，它仍然可以超越市面上所有城市SUV和絕大部分硬派越野SUV。

『福特烈馬荒地版輪胎』

　　說了這么多，以上3款車型我卻并不推薦給主流消費者，因為它們是為“極限越野玩家”準備的極限越野“大玩具車”，城市只是它們短暫的歇腳地，荒野才是它們徜徉的游樂場。這樣的“極限越野玩家”畢竟是很小眾的群體，他們需要具備足夠的時間、精力和財力，并且對汽車和越野都有充足的興趣。

　　然而對于主流消費者而言，他們需要的并不是一輛“大玩具車”，而是一輛既有強大的越野能力、又有優(yōu)秀的城市通勤舒適度、還有經典時尚高顏值的日常座駕，所以福特烈馬長灘版可能才是更適合他們的選擇。

　　毫無疑問，更低的價格是福特烈馬長灘版的第一個優(yōu)勢，它的指導價為33.78萬元，比長灘大腳越野版便宜了5萬元之多。兩者一眼可見的區(qū)別在輪胎上，福特烈馬長灘版采用了全車系獨有的32英寸全地形輪胎（P255/70 R18），它的車寬比長灘大腳越野版少了80毫米、車高比長灘大腳越野版低了60毫米，整體車身尺寸與同級城市SUV相當，更適合擁擠的城市用車環(huán)境。同時，32英寸全地形輪胎還帶來更好的乘坐舒適性和更低的油耗表現。

　　如果有人覺得，沒有了“大腳”的福特烈馬長灘版就是“拔了牙的老虎”，那可就大錯特錯了。福特烈馬長灘版配備了H.O.S.S. 1.0懸掛系統(tǒng)、分時四驅、DANA后電控機械差速鎖、4.27主減速比，以及與長灘大腳越野版完全相同的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，可以實現242mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度、38度的空載接近角、31度的空載離去角和22度的空載縱向通過角，越野性能仍然高于所有城市SUV車型，哪怕進入叢林泥地也能應對自如。

　　當然了，要論越野配置和性能參數，指導價更低的福特烈馬墨鉆版與長灘版幾乎一致，甚至前者還多了“巖石爬行”駕駛模式。但是對比一下內飾配置水平，長灘版的表現更接近“六邊形戰(zhàn)士”。首先是座椅材質，福特烈馬墨鉆版采用的是仿皮，長灘版采用的則是更高級的真皮、仿皮拼接座椅。必須要強調的是，福特烈馬全系僅長灘版提供兩種格調內飾主題可選，其他車型都僅有一款內飾配色。

　　福特烈馬墨鉆版只有6個揚聲器，而長灘版車型擁有帶低音炮的B&O品牌10揚聲器高級車載音響系統(tǒng)，并且由B&O團隊定制調音解決方案，保證了其寬廣的音域。不管是城市日常通勤還是去郊外游玩，悅耳的聲音一路隨行。

為何長灘版更適合主流消費者？

　　福特烈馬長灘版還有幾項配置是墨鉆版沒有的，包括方向盤加熱、手機無線充電、ACC自適應巡航和BLIS盲區(qū)監(jiān)測。這幾項配置可以顯著提高用戶日常用車便利性和城市道路駕駛的安全性。在去往詩和遠方的高速公路上，ACC自適應巡航能大幅降低駕駛疲勞感。

　　硬派越野車的改裝潛力也是客戶的重要關注點。福特烈馬長灘版擁有和其它烈馬車型同等豐富的改裝潛力，依托福特縱橫強大的售后保障服務，可以為客戶提供豐富多樣的原廠和第三方授權改裝部件，做到完美匹配且完全合法合規(guī)。

　　以上所說主要是福特烈馬幾款車型的配置差異，其實從福特烈馬全系的配置水平來看，不僅能看出該車系在中國市場的誠意，也能看出它為應對城市用車場景做出了適當的配置傾斜。

　　首先就是在動力系統(tǒng)上簡單直接，福特烈馬全系標配2.3L EcoBoost®發(fā)動機+10AT變速箱這套“黃金動力組合”，發(fā)動機最大功率275馬力，最大扭矩429N·m，屬于同級領先水平。

　　在外觀方面，福特烈馬全系標配獨特的快拆無框車門和快拆硬頂（四片式），這也賦予它比普通城市SUV更高的可玩性。此外，福特烈馬還全系標配自動感應LED大燈和LED日間行車燈，其獨特的造型設計，不管在白天黑夜都有極高的辨識度。福特烈馬全系標配的外掛式全尺寸備胎則成為其強大越野能力的“名片”。

　　在內飾方面，福特烈馬全系標配12.3英寸全液晶儀表和12英寸中控屏。值得夸贊的是，福特烈馬還專門為中國用戶全系標配了高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)反應速度更快，再加上支持蘋果無線CarPlay和智能雙區(qū)語音識別功能，極大地提高了整車的科技感。

　　相比傳統(tǒng)城市SUV市場的瘋狂內卷，硬派越野SUV市場在國內方興未艾，遠未達到飽和狀態(tài)，消費者迫切需要更多新車型來豐富自己的選項。福特烈馬無疑來得時機剛好。而且它的優(yōu)勢在于，沒有將產品局限在非常小眾的極限越野用戶群體，而是順應市場潮流，為更主流的城市SUV客戶群體提供了越野性能更強大的升級替代產品。這種市場策略可以幫助福特烈馬在國內市場快速打開銷路，為后續(xù)發(fā)展開了個好頭。

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