[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間5月15日，比亞迪SHARK正式迎來首發(fā)亮相，并公布了該車在墨西哥的售價(jià)為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。比亞迪SHARK是基于DMO平臺(tái)的一款皮卡車型，其動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率將超430馬力，0-100km/h加速僅5.7秒，綜合續(xù)航840km（NEDC工況），競爭對(duì)手包括福特Ranger以及豐田Hilux等。

　　比亞迪SHARK的外觀設(shè)計(jì)是由沃爾夫?qū)�·艾格團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，前臉采用一體化設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)C字形日行燈與貫穿式燈帶勾勒出前臉輪廓，格柵內(nèi)部鑲嵌品牌LOGO，整體看上去有著很不錯(cuò)的氣場，不過這一套設(shè)計(jì)風(fēng)格在皮卡車型當(dāng)中還是比較常見的，缺少了一些驚喜。

　　來到側(cè)面，新車配備有黑色輪眉、包圍、車頂行李架以及龍門架等等來提升越野氛圍。18英寸輪圈采用花瓣式造型，在C柱還通過熏黑處理來營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�，提升了一定的時(shí)尚感。另外它還支持獲取Apple設(shè)備的NFC功能，通過手機(jī)即可解鎖車輛。

　　車尾方面，該車同樣配有大尺寸BYD品牌LOGO，配合豎狀尾燈組以及貫穿式燈帶，與車頭形成呼應(yīng)。此外，它還擁有1450L的貨箱容積。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm；接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

　　比亞迪SHARK的內(nèi)飾則是由米開勒·帕加內(nèi)蒂進(jìn)行打造，內(nèi)部依舊保留比亞迪經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸中控屏，內(nèi)置智能語音、540度全景影像以及唱吧等功能，另外還可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)。四輻式方向盤前方配備10.25英寸液晶儀表，另外還提供12英寸W-HUD抬頭顯示屏。

　　配置方面，新車主駕駛席配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱和通風(fēng)等功能，前排配備50W手機(jī)無線充電，另外還配備8揚(yáng)聲器、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、6個(gè)安全氣囊以及L2級(jí)駕駛輔助功能等等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率170kW（231馬力）、峰值扭矩310�！っ�，后電機(jī)最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩340�！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率超過430馬力。它的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，NEDC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km。

　　此外，比亞迪SHARK還將采用前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架、非承載式車身結(jié)構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)以及虛擬差速鎖。它可以提供沙地、泥地和雪地三種駕駛模式，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力并支持V2L外放電功能。補(bǔ)能方面，使用40kW快充可在20分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能。

◆ 新車背景：

　　“比亞迪要造皮卡”這一消息大概最早是2022年11月傳出，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線儀式上，官方曾作為彩蛋發(fā)布了剪影。隨著之后方程豹、仰望等品牌陸續(xù)發(fā)布，DMO越野平臺(tái)走向成熟，如今我們終于迎來了它的到來。同時(shí)，這款車也將成為比亞迪出海的一枚關(guān)鍵棋子，根據(jù)今年年初的消息，比亞迪整考慮在墨西哥設(shè)立新的電動(dòng)汽車工廠，吹響進(jìn)軍海外的號(hào)角。

　　另外，雖然墨西哥距離中國相距12451公里，但通過2023年中國汽車出口數(shù)據(jù)來看，墨西哥已成為僅次于俄羅斯的第二大出口市場。目前在這個(gè)國家已經(jīng)擁有上汽集團(tuán)、江淮、奇瑞、廣汽、長城、長安以及吉利等多個(gè)中國品牌入駐，隨著比亞迪的加入，也將形成更強(qiáng)大的力量搶奪國際市場的話語權(quán)。

◆ 競爭對(duì)手：

『福特Ranger Wildtrak南非版』

『山海炮Hi4-T』

　　比亞迪SHARK作為一款全球車型，它的最主要競爭對(duì)手將會(huì)瞄準(zhǔn)福特Ranger以及豐田Hilux，相較這兩款產(chǎn)品，比亞迪SHARK有著更大的車身尺寸、更高的配置以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過在耐久性以及通過性方面還有待驗(yàn)證。此外，比亞迪SHARK雖然大概率可能不會(huì)來到國內(nèi)市場，不過相信它的出現(xiàn)也會(huì)讓長城心頭一緊，好在他們已經(jīng)推出了山海炮Hi4-T，未來出海的話也將會(huì)成為勁敵之一。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近這兩年比亞迪可以說是忙的不亦樂乎，從方程豹、仰望等全新品牌的發(fā)布，到硬派越野、超跑等產(chǎn)品的布局，比亞迪的成長路徑總會(huì)讓我想到豐田。而隨著比亞迪SHARK的到來，它不僅從產(chǎn)品線上完成了進(jìn)一步補(bǔ)齊，同時(shí)也在出海方面多了一枚重要的棋子。我們也期待比亞迪能夠乘勝追擊，快速提升國際市場形象，并早日成為全球第一汽車品牌，真真正正為自己造一個(gè)夢(mèng)�。ㄎ�/汽車之家 郭辰）

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