[汽車之家 資訊]　　2024年5月10日，長城汽車正式在保定召開了2024年股東大會(huì)，參會(huì)人員包括長城汽車董事長魏建軍、總裁穆峰、CGO李瑞峰和CTO王遠(yuǎn)力等。本次大會(huì)針對(duì)2024年發(fā)展方針、產(chǎn)品及市場布局、智能化技術(shù)發(fā)展路線以及長城汽車出海戰(zhàn)略等信息進(jìn)行了闡述，我們一起來了解一下吧。

◆ 關(guān)于長城汽車未來一段時(shí)間的競爭策略，魏建軍表示：

　　大的原則長城汽車還是會(huì)堅(jiān)守底線，長期主義，發(fā)揮長板，追求有質(zhì)量的市場占有率，汽車2023年虧損是增大的，長城汽車會(huì)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，注意企業(yè)盈虧，企業(yè)就是要有自己的造血能力，發(fā)揮皮卡、坦克等長板優(yōu)勢。海外業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，今年要保證40萬，爭50萬銷量，哈佛占出口主要比重。另外，歐拉品牌也會(huì)考慮盈虧，目前依舊能保證虧損少，計(jì)劃今年下半年推出閃電貓的改款車型。

◆ 關(guān)于產(chǎn)品路線和渠道策略，李瑞峰表示：

　　在新能源領(lǐng)域，長城汽車是堅(jiān)持BEV、PHEV等多產(chǎn)品路線的策略。對(duì)于BEV我們會(huì)有豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，但是我們有我們的發(fā)布節(jié)奏。歐拉品牌也會(huì)有出海，包括東盟、南美等市場。2025年，我們對(duì)于SUV品類也會(huì)有一些補(bǔ)充。此外，到年底或者未來的時(shí)候，坦克品牌的旗艦車型坦克800就會(huì)亮相。

『2021上海車展上展出的坦克800』

　　其實(shí)早在2021年的上海車展期間，坦克800就已經(jīng)亮相，該車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)則將配備9HAT變速箱。作為參考，這套系統(tǒng)在坦克700上擁有385kW的最大功率和800N·m的最大扭矩，0-100km/h加速達(dá)到5秒級(jí)。

　　長城汽車今年最大的渠道變化，就是成立了“長城智選”的直營模式。我們的經(jīng)銷模式和直銷模式，二者是相生相互補(bǔ)充的一個(gè)渠道形態(tài)。對(duì)于長城智選的直營模式，因?yàn)檎麄�(gè)的汽車產(chǎn)業(yè)，包括消費(fèi)者的一些形態(tài)、營銷形式的變化之后，如果單一依靠經(jīng)銷商在前端去改變、去嘗試單兵作戰(zhàn)的話，是無法完成這個(gè)整體改變，所以長城智選要作為直營模式，下探到終端與客戶進(jìn)行直連。所以它是我們的一個(gè)整體營銷模式的一個(gè)練兵場，一個(gè)試驗(yàn)田，也是一個(gè)標(biāo)桿。我們也會(huì)成立交付中心，未來也會(huì)承擔(dān)減輕經(jīng)銷商庫存壓力的一個(gè)前置倉和儲(chǔ)備功能。我們還會(huì)成立一個(gè)用戶體驗(yàn)中心，也會(huì)成為區(qū)域做深做透、與用戶進(jìn)行交互的一個(gè)系統(tǒng)場所。

◆ 關(guān)于長城汽車的研發(fā)投入，穆峰表示：

　　 過去幾年，長城汽車高強(qiáng)度投入研發(fā)，在智能駕駛、智能座艙、智能座艙方面有大量的研發(fā)，目前立項(xiàng)的前瞻研發(fā)項(xiàng)目超過110個(gè)。我們也在加大研發(fā)能力的投入，比如說正在建設(shè)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，將會(huì)是最先進(jìn)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。技術(shù)中心擁有大量的專家，還有8個(gè)研發(fā)基地，除了保定之外，還有北京、上海、天津、大連、成都、張家港和沈陽。我們還通過AI賦能我們的研發(fā)能力，尤其是軟件和智能化方面。我們還在研發(fā)大模型，包括智能駕駛大模型、AI代碼大模型、語言大模型等。在研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車會(huì)不遺余力地投入。

◆ 關(guān)于智能化，智能化副總裁吳會(huì)肖表示：

　　我們智能化的開發(fā)，包括我們所有的產(chǎn)品開發(fā)，總體上都是遵循著功能領(lǐng)先、性能領(lǐng)先，成本領(lǐng)先綜合考量的原則。只有做到這三個(gè)方面的綜合考量，我們才能夠?qū)崿F(xiàn)我們的功能創(chuàng)新、性能突破，然后還能實(shí)現(xiàn)我們的商業(yè)成功。

　　我們認(rèn)為，智能駕駛、甚至于自動(dòng)駕駛的未來方向，其實(shí)是明確的，未來的方向甚至是趨同的。但是在智能座艙的想象空間里面，實(shí)際上是無止境的，是無限大的。智能駕駛和自動(dòng)駕駛是一個(gè)大體量的AI開發(fā)活動(dòng)，但現(xiàn)在來看，智能座艙也是一個(gè)非常大體量的AI開發(fā)活動(dòng)。

◆ 關(guān)于三電技術(shù)：

　　4C的超充電芯已經(jīng)開發(fā)完成，正在做6C的超快充電芯，可以實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500公里。固態(tài)電池方面，也在研發(fā)，現(xiàn)在已具備全固態(tài)軟包電芯能力，未來還會(huì)推出800V高壓電驅(qū)多合一的產(chǎn)品，綜合工況效率達(dá)到93%。

◆ 轎車市場布局的問題：

　　長城汽車并不排斥轎車的品類，哈弗品牌一定會(huì)聚焦SUV，歐拉品牌已經(jīng)是轎車品類了，魏牌作為智能高端乘用車品類，也會(huì)考慮轎車的布局品類和布局時(shí)機(jī)。

◆ 海外市場方面：

　　長城汽車在海外市場一季度賣出了9.2萬臺(tái)。4月份是3.6萬。在海外，長城汽車的進(jìn)攻性要更強(qiáng)。這是我們要立馬做的。從品牌來說，哈弗依舊是一個(gè)比較基本的大盤，要做到 6 成（挑戰(zhàn) 50 萬目標(biāo)的話，哈弗要完成 30 萬），皮卡要占到 6 萬，坦克也要占到 5-6 萬，歐拉也在海外的一些重點(diǎn)在推。海外市場的區(qū)域性比較明顯，戰(zhàn)略也非常清晰，就是長期主義、底線思維。從策略上來說，我們要做品牌向上，其次就是要提升市場占有率，另外就是要賺錢。

◆ 關(guān)于WEY品牌：

　　WEY品牌的全新價(jià)值主張“科技為美好生活”，我們主要聚焦智能駕駛、智能生活等，包括智能駕駛無圖NOA技術(shù)。WEY品牌天然具備了長城汽車在智能化和新能源維度方面的重要技術(shù)加持。包括新藍(lán)山之類在六七月份面向市場，讓大家去體驗(yàn)我們的座艙、我們的無圖智駕等。

　　另外，在我們的長城智選的渠道網(wǎng)絡(luò)里面，WEY品牌也是參與其中。這些渠道會(huì)給我們的WEY提供非常大的銷量規(guī)模和服務(wù)體驗(yàn)的一個(gè)提升，最終實(shí)現(xiàn)品牌向上和技術(shù)溢價(jià)的一個(gè)初衷。魏牌藍(lán)山智駕版今年六月將面向市場，第三季度批量交付客戶；高山改款將在第四季度面向市場。本月中旬，魏牌摩卡Hi4性能版將面市。

◆ 關(guān)于摩托車：

　　像我這個(gè)歲數(shù)，大部分都會(huì)騎摩托車。1984年我就騎摩托車，那時(shí)候算有點(diǎn)奢侈。我得實(shí)話實(shí)說，做摩托車，確實(shí)有情懷。我就算不做摩托車，自己也有很多摩托車。我們公司也有一棒摩托車的發(fā)燒友。說實(shí)話有點(diǎn)假公濟(jì)私的感覺，大家決定還是一起干。反正中國還沒有人去做，剛好我們有這個(gè)能力。當(dāng)時(shí)商量的時(shí)候，我們也想著做一個(gè)能夠?qū)懭霘v史史冊、代表中國如今最新技術(shù)、最頂級(jí)的車。我們做汽車，本身就是非常幸運(yùn)的。做摩托車，確實(shí)有情懷驅(qū)動(dòng)的因素。5月17號(hào)，我們要參加北京國際摩托車展，希望摩托車的愛好者們，大家能夠參與。希望盡可能做到情懷與賺錢兼顧。

◆ 2023年長城汽車經(jīng)營情況簡要匯報(bào)：

　　長城汽車2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1732億元，同比增長26.12%，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤達(dá)到70.23億元，歸母扣非凈利潤48.34億元，同比增長7.98%；海外營收達(dá)到了536億元，同比增長100%；總資產(chǎn)達(dá)到2,012.70億元，同比增長8.59%。銷量方面，2023年長城汽車實(shí)現(xiàn)銷量123萬輛，同比增長15.85%。其中，新能源車銷售25.64萬輛，同比增長了113.88%；海外年銷售31.4萬輛，同比增長82.37%，均創(chuàng)歷史新高。20萬元以上車型銷售達(dá)到了22.58萬輛，占比提升到了18.36%，同比增長3.09個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

　　2024年第一季度，長城汽車?yán)^續(xù)延續(xù)了穩(wěn)中有增態(tài)勢，在長板優(yōu)勢持續(xù)凸顯的趨勢下，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史同期最佳。2024年第一季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元，同比增長47.60%；歸母公司股東的凈利潤達(dá)到32.28億元，同比增長超17倍，創(chuàng)歷史同季度營收及盈利之最。公司實(shí)現(xiàn)銷售新車27.53萬輛，同比增長了25.11%。其中，新能源汽車銷量超過5.92萬輛，相比上年同期銷量翻倍；海外銷量達(dá)到9.28萬輛，同比增長了78.51%。（編譯/汽車之家 郭辰）

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