[汽車之家 新車首發(fā)] 5月10日，丹麥超跑品牌Zenvo(參數(shù)|詢價(jià))在香港發(fā)布了旗下最新的跑車Aurora（北極光），新車在去年8月份已經(jīng)全球首發(fā)，此次是首次在中國(guó)亮相。Aurora是Zenvo品牌首款混動(dòng)車型，全球限量100臺(tái)，分為Aurora Agil和Aurora Tur兩個(gè)版本（各限量50臺(tái)），前者專為賽道設(shè)計(jì)，后者則兼顧了公路使用的需求，兩者都出自ZM1模塊化系統(tǒng)，搭載相同的6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但造型和動(dòng)力差異較大。新車售價(jià)250萬歐元（約合1950萬人民幣），將在2026年開始生產(chǎn)。

『Aurora Agil』

　　Zenvo的董事會(huì)主席Jens Sverdrup提到，Aurora是對(duì)極度均衡的最好詮釋，不是為了追求特定參數(shù)或者圈速，只想打造一款不妥協(xié)的駕駛者之車。在與車主和收藏家的交談中，Jens Sverdrup發(fā)現(xiàn)其客戶分成了兩個(gè)不同的群體，一部分想要舒適，豪華而且高速穩(wěn)定的GT跑車，而另一部分人則是想要專注賽道駕駛的跑車，兩個(gè)群體的比例正好是50:50。所以Aurora推出了Aurora Agil和Aurora Tur兩個(gè)版本。

　　Zenvo的首席設(shè)計(jì)師Christian Brandt強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)上的丹麥風(fēng)格，突出簡(jiǎn)約時(shí)尚和干凈的線條，這兩款車型的靈感都來自著名的“形式遵循功能”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

『Aurora Agil』

　　兩個(gè)版本根據(jù)不同定位，造型上也有明顯差異。Aurora Agil有著非常激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前大燈細(xì)長(zhǎng)銳利，車頭配置了大尺寸的前唇，同時(shí)在左右兩側(cè)有寬大的開口，氣流通過時(shí)即能提升車頭的下壓力也有助于前輪制動(dòng)系統(tǒng)的散熱。

『Aurora Agil』

　　車身尺寸上，Agil版長(zhǎng)寬高為4836*2020*1097mm，軸距為2800mm，由于采用了碳纖維符合材料車身，其車身重量?jī)H為1300kg，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到63000N·m/度。

『Aurora Agil』

　　輪胎方面則是采用跑車常見的前窄后寬的配置，前輪尺寸為265/35 R20，后輪尺寸為325/30 R21，搭配米其林PS Cup 2或Cup 2R系列輪胎。

『Aurora Agil』

　　尾部搭配了帶空氣制動(dòng)功能的后擾流板，下包圍同樣有大尺寸的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，中置四出的排氣口布局非常顯眼，有很強(qiáng)的性能范。

『Aurora Tur』

　　Aurora Tur則是相對(duì)優(yōu)雅一些，取消了大尾翼，側(cè)面的線條也更加簡(jiǎn)潔，減少一些空氣動(dòng)力學(xué)套件，尾部排氣口也做出了低調(diào)的處理，沒有Agil版那么張揚(yáng)。另外，由于Tur版采用了四驅(qū)布局，電機(jī)更多，車身重量也達(dá)到了1450kg。

　　內(nèi)飾的特點(diǎn)則是專注于駕駛，不僅沒有中控屏，也沒有常見的儲(chǔ)物格，甚至連杯架都沒有提供，一切以駕駛為中心。三圓盤式的儀表盤，左右兩個(gè)液晶圓盤都是可以翻轉(zhuǎn)的，支持手機(jī)互聯(lián)的功能。方向盤提供了獨(dú)特的四圓盤型的按鍵組，同時(shí)搭配了兩個(gè)大尺寸的換擋撥片。

　　動(dòng)力上，Aurora是Zenvo品牌首款混動(dòng)車型，兩個(gè)版本都采用了由馬勒開發(fā)的6.6L 4渦輪增壓 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到1267馬力（Ps），轉(zhuǎn)速高達(dá)9800rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了90°夾角，4個(gè)渦輪布置在中間，由于采用了小尺寸的渦輪，使得其有著更小的渦輪遲滯效果，加上電動(dòng)機(jī)的幫助，其動(dòng)力表現(xiàn)更加接近大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)動(dòng)力響應(yīng)靈敏而且輸出線性。

　　Aurora匹配了7速變速箱，變速箱還集成了一個(gè)后電機(jī)，倒擋和啟動(dòng)由電機(jī)提供動(dòng)力。Agil車型采用中置后驅(qū)布局，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率1470Ps，最大扭矩1400牛·米，0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，極速為365km/h。 Tur車型則是采用三電機(jī)四驅(qū)布局，除了集成在變速箱上的后電機(jī)外，前輪還有兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)，其最大功率1876Ps，最大扭矩1700�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間2.3秒，極速可達(dá)450km/h。值得一提的是，其純電模式可以行駛35km。

　　懸架方面，新車采用的是前后雙叉臂獨(dú)立懸架。車身重心極低，廠家務(wù)求帶來更加直接的路感，體驗(yàn)純粹的駕駛樂趣。

品牌背景：

『Zenvo TSR-S』

　　Zenvo是一家總部位于丹麥西蘭大區(qū)普拉斯托的跑車制造公司，由兩位創(chuàng)辦人分別是Jesper Jensen和Troels Vollertsen，于2007年成立，生產(chǎn)高性能限量制造超級(jí)跑車。2009年，Zenvo推出第一款Zenvo ST1超跑，只生產(chǎn)15輛；2016年，配備了新動(dòng)力系統(tǒng)及更精美的內(nèi)飾Zenvo TS1 GT在日內(nèi)瓦車展亮相；2018年，Zenvo在日內(nèi)瓦車展推出了新車型Zenvo TSR-S。2024年，Zenvo公布兩款全新超級(jí)跑車Aurora Agil及Aurora Tur，只限量生產(chǎn)共100輛。2024年，香港的Sunning Motors車行成為了Zenvo在中國(guó)內(nèi)地，香港和澳門地區(qū)唯一代理商。

同級(jí)競(jìng)品：

『蘭博基尼Revuelto』

『科尼賽克Jesko』

　　在頂級(jí)超跑這個(gè)級(jí)別，有與Aurora同為手工打造的包括了科尼賽克Jesko，也有動(dòng)力方面跟Aurora都采用三電機(jī)四驅(qū)的蘭博基尼Revuelto，動(dòng)力方面如下表所示，后兩者除了有強(qiáng)悍性能外也兼顧了舒適性和實(shí)用性，起碼還配了杯架，不至于完全沒有儲(chǔ)物空間。Aurora則是比較純粹的為駕駛而生的車型，對(duì)娛樂和舒適性的關(guān)注較低。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Zenvo定位上就是追求極致的小眾品牌，堅(jiān)持手工打造和限量銷售，使得其每款車都具備了稀缺性，加上“不生產(chǎn)1000馬力以下的車型”的對(duì)性能的極致追求，其每款車都成為汽車界的藝術(shù)品。Aurora除了延續(xù)品牌傳統(tǒng)外，還首次應(yīng)用了混動(dòng)系統(tǒng)，也算是與時(shí)俱進(jìn)，而且區(qū)分兩個(gè)版本應(yīng)對(duì)不同的需求，也算是其不妥協(xié)理念的體現(xiàn)，其專注駕駛而放棄舒適性的設(shè)計(jì)，就是妥妥的賽車風(fēng)格，是有錢人車庫(kù)中理想的收藏品。（文/圖 汽車之家 梁海文）

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