[汽車之家 資訊]  4月26日，山西省一輛問界M7(參數(shù)|詢價(jià)) Plus發(fā)生了事故并出現(xiàn)了起火，針對(duì)該事件，AITO問界于5月6日發(fā)布了最新的技術(shù)說明，并針對(duì)AEB功能是否起效、車輛起火的原因以及車門為何沒有打開做出了說明，全文如下：

《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問題的說明》

　　2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車。對(duì)于此次交通事故，我們深感痛心。事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

　　該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問界用戶關(guān)心的事故中問界新M7 Plus車輛（以下簡稱“事故車輛”）相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行說明：

疑問一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？

　　事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。

　　問界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速115km/h，超過自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？

　　事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問三：安全氣囊是否正常打開？ 

　　根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。

疑問四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開？

　　問界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營救。

AITO汽車

2024年5月6日

【官方發(fā)布的GIF示意圖，紅色的為車輛相關(guān)線束】

事件回顧：

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　　4月30日，備受關(guān)注的問界M7事故的事故家屬近期在微博進(jìn)行了發(fā)聲，在聲明中她表示感謝網(wǎng)友對(duì)她和家人的關(guān)心和支持！并對(duì)第一時(shí)間破窗開門救人的好心人表示了感謝。同時(shí)她還希望忽略或刪除網(wǎng)上種種不實(shí)的報(bào)道和內(nèi)容，不再打擾她本人。

　　此外，4月29日，過路參與救援人員李先生還向媒體講述救援經(jīng)過。他說，他曾在肇事車輛后方擺放錐筒，提醒后方車輛繞行。李先生說，他們?cè)诰仍�過程中，車輛還發(fā)出“嘭嘭的爆炸聲音”。

　　4月26日，山西運(yùn)城一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車后起火。對(duì)此，問界官方表示，事發(fā)時(shí)安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常，正積極配合交警調(diào)查。

　　“2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對(duì)遇難者表示沉痛的哀悼。根據(jù)國家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。

　　逝者家屬近期在接受媒體采訪時(shí)稱，車上三人丈夫、弟弟和兒子不幸遇難，事發(fā)兩個(gè)小時(shí)后才得到消息。問界客服還打電話來詢問“售后體驗(yàn)”，而不是介入救援，同時(shí)家屬質(zhì)疑為什么AEB和GAEB沒有自動(dòng)緊急制動(dòng)？為什么保護(hù)那么好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒做到保護(hù)。

　　此外，家屬也在社交平臺(tái)發(fā)聲，希望尋求目擊者和相關(guān)信息，希望能夠了解事故的真相，并提出了一系列疑問，包括養(yǎng)護(hù)車輛是否占用了快車道，當(dāng)時(shí)是否有適當(dāng)?shù)牡缆肪�示�?biāo)志，以及養(yǎng)護(hù)人員是否具備及時(shí)救援的能力等。此外，她質(zhì)疑養(yǎng)護(hù)車輛的安全措施及其在事故中的責(zé)任，表示“只想要一個(gè)真相”。

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