[汽車之家 資訊]　　今年北京車展最熱的話題，莫過于雷軍現(xiàn)身各個車企的展臺，同時各個車企的“大佬”也回訪了小米汽車展臺。4月26日北京車展開展第二日，筆者在經(jīng)過小米汽車展臺時，恰逢長城汽車董事長魏建軍受邀與雷軍一起參觀小米汽車展臺。當時筆者看到黑壓壓的一片人在涌動，外圍的人舉著各種拍照設備，好似展臺現(xiàn)場有影視巨星現(xiàn)身。這在過去的北京車展上，除了明星到訪外，很難見到的場景。

　　而小米汽車的展臺也被圍欄圍住，進展臺需要排隊進入，這在過去只有百萬級超豪華品牌展臺才會出現(xiàn)的場景，如今出現(xiàn)在了20萬元的車型上。一位工作人員表示，想進場看車需要排隊半個小時。

　　汽車圈還從來沒有哪個新品牌能夠一上來就這么火，除了雷軍的個人魅力和小米品牌的積淀。小米汽車也確實滿足了不少消費者追求性價比的心理，花最少的錢，買到最好的產(chǎn)品，準確地說，是最符合中國消費者需求的產(chǎn)品。基本上你能想到的功能，小米汽車都有，而且價格符合心理預期。

　　小米是新品牌的杰出代表，其實在北京車展上我們還可以看到其他新的身影，中國品牌和海外品牌皆有。說起海外品牌，我們可以明顯看到他們在新能源方面進行發(fā)力，大眾、本田、日產(chǎn)、馬自達、別克、奔馳、寶馬、奧迪都有比較大的動作。其中有幾個新的品牌/品類出現(xiàn)：大眾（安徽）終于帶來了全新產(chǎn)品；本田不僅有靈悉，還有燁。對于中國品牌來說，鴻蒙智行的享界正式與消費者見面；小鵬MONA(參數(shù)|詢價)浮出水面。接下來，我們就看看北京車展上的新品牌都有哪些動作。

● 大眾新品類：ID.UX向新勢力看齊

　　大眾汽車在本屆車展上推出智能純電新品類ID.UX，這是大眾汽車（安徽）打造的全新產(chǎn)品系列。此次大眾品牌的展臺由大眾在華的三家合資公司共同組成。由于此次大眾汽車（安徽）并未對新產(chǎn)品進行完全公開的展示，因此展臺被安排在二樓的一個神秘角落里。

　　與大眾展臺慣用的藍白配色不同的是，大眾汽車（安徽）采用了黑金配色，展現(xiàn)出與眾不同的高級感。剛一邁進展臺，很快有一位西裝革履的工作人員接待了我，其言語和氣質(zhì)都更像是新勢力品牌的銷售人員，只和你聊你需要的信息，“共情”的話題，而并不是一上來以銷售為目的，帶給你一些感受上的“不適”。

　　這位工作人員表示，“大眾汽車（安徽）將統(tǒng)一采用ID.UX的LOGO，并將會在車型上首次采用金色LOGO。而未來，ID.UX也將會有自己獨立的店面，首家店面將會在新車首發(fā)之后同步亮相。新的店面將展現(xiàn)出高端化的風格，并在店內(nèi)展現(xiàn)出數(shù)字化的風格�！�

　　ID.UX的展臺并不大，但卻展現(xiàn)出不一樣的精致感，裝修風格華麗，類似于VIP接待室，簽到臺后面的墻面擺放著各種藝術(shù)品，旁邊有一個巨大的顯示屏，展臺的另一側(cè)，還擺滿了帶ID.UX字樣的生活用品和周邊。展臺工作人員稱，“未來ID.UX的店面將進駐商場和4S店，有直營模式也會有傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式�！敝劣诘陜�(nèi)將如何展現(xiàn)數(shù)字化，工作人員稱還處于保密階段，也沒法透露更多的信息。

　　展臺中央還擺放了ID.UX的首款車型ID.UNYX與眾，不過這次它并沒有完全公開亮相，被反光玻璃屋罩住，只有貼著玻璃才能看到車輛的相關(guān)細節(jié)。從實車來看，其外觀與之前公開的申報圖基本保持一致，是海外大眾旗下Cupra Tavascan的姊妹車。

　　透過玻璃，可以感受到這款車相當運動，完全不同于以往大眾ID.家族的設計風格，展現(xiàn)出個性的一面。其前臉相當兇悍，尤其是日行燈點亮時展現(xiàn)的效果，同時，前包圍看上去相當夸張，很有運動性能車的特點。而車輛尾部則是轎跑SUV的風格，包括鴨尾式的擾流板以及后包圍的導流槽，都展現(xiàn)出極強的運動風格。該車的內(nèi)飾還未完全公開。

　　根據(jù)申報信息，ID.UNYX與眾車身尺寸長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。動力上，該車將搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為80千瓦和170千瓦，電池配備由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　工作人員告訴汽車之家，“這是一款根據(jù)中國本土化需求定制的車型，車機將會展現(xiàn)出前所未有的智能化，不過底層系統(tǒng)還是會由大眾來研發(fā)�！贝蟊姺矫姹硎荆�新車將擁有基于大語言模型賦能且可定制的3D智能語音助手。這款車型是為追求生活方式、注重數(shù)字化出行體驗的時尚潮流人士設計，其定位為A級純電轎跑SUV，將于今年晚些時候在中國上市。不過，相關(guān)工作人員表示，“這款車將與目前ID.4 X定位差不多，可能很快就會亮相，之后的節(jié)奏會很快。”

　　而ID. UX接下來的產(chǎn)品，都將由位于安徽的大眾合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車中心研發(fā)和制造。大眾汽車集團正將合肥打造為世界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新及研發(fā)中心，形成涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、測試、銷售與營銷，以及客戶服務的完整價值鏈，專注于生產(chǎn)下一代電動、智能、全面互聯(lián)的汽車。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2027年，ID. UX旗下將推出5款懸掛金色大眾汽車品牌徽標的智能純電車型，其中包含了SUV和轎車等不同類別。展臺工作人員表示，“第二款和第三款車型可能會在2025年和2026年推出，將會與ID.家族形成差異化的定位，專門針對中國消費者打造，未來也不排除會有獵裝車型推出�！�

● 本田新品牌：靈悉與燁顛覆認知

　　相比大眾的猶抱琵琶半遮面，本田的步伐就要更快一些。不僅推出了全新的品牌靈悉，還有燁系列。我們在展臺遇到了本田靈悉的一位設計師，他看上去相當年輕。這位設計師告訴我們，“由于靈悉不再采用本田的LOGO，獨立品牌運作，因此完全由東風本田中國團隊打造，將會有更多的自主權(quán)�！�

　　從實車的設計來看，其外觀采用多型面的設計，完全看不到本田車型的影子。內(nèi)飾看上去相當潮流，不再是冷冰冰的工業(yè)風，黑白色系，并使用類似于翻毛皮的材質(zhì)，整體溫馨。同時車內(nèi)使用了三塊屏，并全系標配電子后視鏡。

　　根據(jù)申報信息顯示，靈悉L車身尺寸長寬高分別為4830/1845/1503mm，軸距為2731mm。動力上，該車搭載一臺由智新科技股份有限公司所生產(chǎn)型號為TZ200XSBT1驅(qū)動電機，其最大功率為160千瓦。

　　這位設計師表示，“由于日方的要求比較多，所以在材質(zhì)的選用上有很多限制，而現(xiàn)在獨立品牌后，就有很多的自主權(quán)�！辈贿^這位設計師也補充道，“目前本田的電動車進程較慢，主要是因為在產(chǎn)品推出前要做大量的反復性試驗，本田對品質(zhì)的要求非常高。雖然靈悉獨立于本田品牌，但是在駕控方面，還是會經(jīng)過本田的專業(yè)化駕駛調(diào)校。同時，靈悉也注重與本土供應商合作，比如電池來自于比亞迪刀片電池，車機系統(tǒng)引入騰訊生態(tài)。另外，靈悉L還將配備L2級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)。”

　　這位設計師在和我們溝通時反復強調(diào)這是一款專門為年輕人設計的車型，因此它的價格也將能夠讓年輕人所接受。在我們的進一步溝通和猜測之后，這位設計師劇透這款車的售價可能會在15萬元左右。而接下來，這款車型也將會在本田的門店內(nèi)進行銷售。

　　相比于靈悉，北京車展上發(fā)布的燁品牌，則主要是由日方主導，而這一品牌也分別應用于廣汽本田和東風本田的車型上�，F(xiàn)場的工作人員告訴汽車之家，燁品牌車型是在中國研發(fā)，中國設計的產(chǎn)品。官方表示，燁品牌將會遵循更好開、更有趣（AI智能）、更有范（未來感的設計）的理念。

　　從現(xiàn)場的實車體驗來說，用“驚艷”來形容并不為過。相比于靈悉的設計，它并沒有去依靠“堆屏”來展現(xiàn)高級感，而是通過細節(jié)方面的營造打動消費者，需要我們上車仔細體會。

　　首先車輛使用了電動車門，在打開車門的時候，門板上隱藏的流動氛圍燈就會點亮。車內(nèi)采用極簡的設計，雖然只有一塊大尺寸的中控屏，但是體驗流暢，分辨率較高。車上的語音控制相當智能，完全不輸中國品牌車型，并且可以識別說話人的方位，可以模糊查詢。車輛配備BOSE音響，前排座椅也擁有頭枕音響。

　　雖然車輛配備全景天幕，沒有遮陽簾，但是天幕采用的是電子變色玻璃，可以是透明的也可以是純白色的，完全擋住陽光。后排座椅寬大舒適，沒有坐小板凳的感覺，并且還設計了航空頭枕，整體相當舒適。副駕駛還提供AR眼鏡，可以緩解乘客乘車帶來的眩暈感。同時，車輛還可以實現(xiàn)車內(nèi)投影播放。可以說，這是一款很用心的產(chǎn)品。

　　展臺的工作人員表示，我體驗到的燁S7和燁P7基于智能純電平臺W架構(gòu)打造，相比于此前的前驅(qū)車型，燁S7和P7會是一款后驅(qū)車型，同時也提供四驅(qū)車型。后驅(qū)車型可以實現(xiàn)前后50:50的重量分配，雙電機四輪驅(qū)動依靠前后兩組高功率驅(qū)動電機，能夠根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準分配前后輪動力。燁S7和燁P7還使用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，通過運動級調(diào)校技術(shù)。燁S7和燁P7擁有三合一高功率電機，配備大容量、高密度電池，預計續(xù)航表現(xiàn)不會遜色，不過目前官方尚未透露具體信息。

　　同時，工作人員表示，燁品牌車型將會是相對高端的車型，預計售價可能并不便宜。根據(jù)規(guī)劃，燁S7和燁P7將作為首批車型，將在2024年底推出，而燁GT概念車將作為第二批車型，將在2025年推出。預計至2025年，東風本田電動化產(chǎn)品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。

● 華為鴻蒙智行：享界帶來一款旗艦車型

　　在鴻蒙智行展臺，本屆車展展示了一款只公布外觀的享界S9(全景看車)車型，其尺寸看上去非常大，并且車身修長，其車身構(gòu)造與此前的智界S7有幾分神似，但尺寸明顯更大。而車燈又集成了問界M9的設計思路。

　　現(xiàn)場的一位工作人員表示，“享界S9是一款由華為主導研發(fā)，北汽新能源參與制造的車型，其定位為一款D級車型，采用寧德時代電池，續(xù)航里程超過800km，定價可能在40-50萬元左右，將會在下半年上市�！蹦壳肮俜絼⊥傅男畔⒉⒉欢�，會搭載怎樣的技術(shù)尚未公開。

　　根據(jù)申報信息顯示，享界S9車身尺寸長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。動力方面，根據(jù)車型不同該車未來將提供單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇，前者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ210XYA03驅(qū)動電機，最大功率為227千瓦；后者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)YS210XYA03和TZ210XYA03前后雙電機，最大功率分別為158千瓦和227千瓦。

　　由于已知的信息有限，現(xiàn)場工作人員沒有劇透更多的消息，不過他表示，后續(xù)鴻蒙智行將會推出傲界，將會是與江淮合作推出的一款高端MPV。并且鴻蒙智行的新車型將重點發(fā)力純電車型市場，不再主攻增程車型。目前，華為還申請了享界、尊界、幻界等商標，將應用于后續(xù)智選車合作伙伴推出的新品牌。

● 小鵬新品牌：MONA推15萬元緊湊型轎車

　　本屆北京車展上，小鵬發(fā)布了首款車型MONA的預告圖，新品牌預計6月左右發(fā)布，首款車將于年內(nèi)上市。官方表示，MONA將是顛覆創(chuàng)新的全新物種，致力于成為全球AI智駕汽車普及者。根據(jù)此前信息，新車定位緊湊型純電動轎車，售價預計在15萬元左右。小鵬汽車在MONA項目中整合了滴滴造車的技術(shù)基礎，并加入小鵬汽車自研的XNGP、智能座艙等智能軟件能力，新車將在小鵬汽車自有的生產(chǎn)基地制造。

　　我們在小鵬的展臺并未看到有關(guān)MONA的任何宣傳，展臺的工作人員表示，目前信息全部保密，能夠劇透的信息只有發(fā)布會上這么多，具體細節(jié)還等待后續(xù)發(fā)布會的揭曉。此前，也有這款車型的諜照流出，大家也可以簡單參考。

● 寫在最后：

　　從本屆車展來看，海外品牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，連之前一直觀望的日系品牌，也有了實質(zhì)性的動作。從實際的量產(chǎn)車型來看，海外品牌的確對新能源產(chǎn)品注入了更多的心血，完全打破傳統(tǒng)認知，重新定義產(chǎn)品。而另一方面，中國品牌車企正在逐漸形成小米、華為派系、一線新勢力的三大陣營。另外，接下來小鵬MONA、蔚來樂道、特斯拉將攻入10-20萬元的電動車市場，可以說新能源市場競爭將更加白熱化。（文/汽車之家 秦超）

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