[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與嵐圖汽車科技有限公司總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰展開了深入交流。

　　本屆北京車展，嵐圖汽車發(fā)布了 Let's VOYAH" 共嵐圖 " 出海戰(zhàn)略。到 2030 年，嵐圖汽車將布局世界六大洲，進入全球 60 國，累計建成 500 家銷售服務網點，海外銷量累計突破 50 萬輛。

　　在北京車展前夕，嵐圖汽車發(fā)布了最新一代嵐海動力系統(tǒng)、5C 超級快充技術和下一代 AI 算法智能座艙等。此外，嵐圖還推出 " 夢想家專屬高定平臺 "，亮相全新官方改裝套件和嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)鯤鵬高定版，為消費者提供多樣化選擇。

　　談到本屆北京車展備受關注的個人IP話題，邵明峰指出，嵐圖汽車也要主動擁抱流量�！耙驗橛辛髁坎庞袖N量，同時嵐圖還要堅守正道，堅守自身底線，堅持價值傳遞，不夸大營銷。”

以下為對話實錄：　　

　　主持人：請您介紹一下嵐圖汽車在本次北京車展的參展陣容，以及嵐圖展臺的亮點。

　　邵明峰：本次北京車展，嵐圖汽車以“與世界 共嵐圖”為主題，攜新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV全系車型參展，同時重磅發(fā)布了Let's  VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，樹立“6655”核心目標——到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。此外，嵐圖汽車還展示了最新一代嵐海動力系統(tǒng)、5C超級快充技術和下一代AI算法智能座艙等尖端科技，此外還推出“夢想家專屬高定平臺”，亮相全新官方改裝套件和嵐圖夢想家·鯤鵬高定版車型。

　　主持人：前一段時間我看到嵐圖汽車在意大利舉辦了品牌發(fā)布會。

　　邵明峰：對。

　　主持人：您這一趟歐洲歸來有什么樣的感受，可以跟我們分享一下嗎？

　　邵明峰：當?shù)貢r間4月16日，嵐圖汽車在意大利米蘭開展了品牌發(fā)布會，發(fā)布地點選在塞爾貝洛尼宮。這個地方是一座18世紀的貴族之宅，目前也是很多國際高奢品牌舉辦發(fā)布會的“御用場地”。嵐圖是首個在此進行品牌發(fā)布的中國汽車品牌，邀請了200多位當?shù)孛�流參加本次發(fā)布會。

　　另外，在整個發(fā)布會展館的設計上，當?shù)匾晃辉O計師鬼才Macantonio專門為嵐圖意大利上市設計了一個創(chuàng)意化雕塑。整個雕塑結合了力量的差異，以及整個的物種的差異，很好的詮釋了高端品牌的科技、時尚、環(huán)保的理念。

　　嵐圖汽車在意大利進行品牌發(fā)布，正值米蘭設計周舉辦。嵐圖汽車作為唯一受邀的高端新能源汽車品牌，攜ICozy亮相概念車米蘭設計周，在高奢家居名品匯集的杜里尼大街上進行展示，成為設計周期間，米蘭城的熱門打卡點。各國設計師以及當?shù)鼐用瘛⒂慰图娂娗皝韲�觀，并主動上前與我們交流，表示對i-Cozy概念車很感興趣。

『ICOZY概念車』

　　總體來說，本次意大利品牌發(fā)布，我們非常自豪地走出國門。

　　主持人：除了出海以外，其實這兩天還有一個比較行業(yè)關注的事，嵐圖官宣與華為在技術上展開合作，可不可以透露一些具體合作細節(jié)，以及雙方在合作中會扮演什么樣的角色？

　　邵明峰：4月24日下午，在2024嵐圖春季技術溝通會上，嵐圖官宣與華為的合作正式落地，華為最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)將為嵐圖賦能，夢想家將成為行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV。包括嵐圖即將上市的一款全新純電SUV，也會采用乾崑ADS 3.0智駕。整個合作過程應該講是一個加強版，即在嵐圖強大自研實力上，搭載華為智駕系統(tǒng)。 

　　華為作為中國科技巨頭，其在智能科技領域的積累與創(chuàng)新能力，無疑為嵐圖的發(fā)展注入了強大的動力。而嵐圖作為高端新能源造車國家隊，其深厚的技術研發(fā)能力和工業(yè)制造實力，也為華為的智能科技提供了最佳的應用場景。這種優(yōu)勢互補的合作模式，不僅推動了雙方業(yè)務的快速發(fā)展，同時給用戶帶來更好的體驗，更為整個汽車行業(yè)的智能化轉型提供了有力的支持。

　　主持人：嵐圖汽車今年一季度的市場表現(xiàn)如何？對今年整體銷量有何規(guī)劃和預期？

　　邵明峰：在卓越的產品力和體系能力支撐下，嵐圖汽車銷量穩(wěn)步增長，今年第一季度累計銷量16345輛，同比增長188%。

　　今年嵐圖汽車的目標銷量要達成10萬輛，4月9日我們達成了第10萬輛新能源汽車已下線，雖然整個一季度市場非常卷，且卷得很殘酷，但對于今年達成第二個10萬輛目標，我們還是充滿了信心和底氣。

　　首先，從4月上半月來看，我們看到新能源汽車的滲透率超過50%，不再是少數(shù)派，而是多數(shù)派，我們剛好處在新能源汽車這個賽道里面，巨大的市場潛力給我們帶來更強的信心。

　　第二，我們的嵐海動力提供的動力形式非常全，擁有純電、PHEV插混、增程的三種動力解決方案。不管是北方、南方，還是東部、西部，我們的眾多動力形式都能良好滿足國內廣大用戶的多元化用車場景。憑借出色的動力技術優(yōu)勢，嵐圖汽車能夠獲得更廣泛的用戶信賴。

　　第三，我們今年剛好有新車型上市，一款全新純電SUV，會搭載行業(yè)最強三電，以及行業(yè)領先的智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)，在這么強技術的加持上，相信我們這款新產品在上市后，會得到廣大消費者的關注和信賴。

　　第四，嵐圖汽車的銷售渠道還會繼續(xù)擴張，今年會翻一番，將突破400家。加之嵐圖多年來在研發(fā)、制造、品牌推廣、用戶運營等領域的打磨，所以我們有充足的信心去達成10萬輛目標。

　　主持人：市場競爭卷也好，價格戰(zhàn)也好，邵總您是否有一些想法與我們分享呢？

　　邵明峰：我覺得現(xiàn)在所謂的“卷”，是一種在當前情況下的激烈競爭狀態(tài)，最終將回歸良性。在激烈競爭的大環(huán)境中，“卷”一方面有助于汽車技術升級、產品革新，另一方面推動營銷快速演進，更加注重用戶體驗。

　　從嵐圖自身來講，四年來進步非常大，無論是從產品、技術迭代，還是對用戶需求的把握，我們都在快速貼近市場、貼近行業(yè)頭部企業(yè)。

　　主持人：現(xiàn)在整個車市的輿論環(huán)境變化很快，您對此如何看待？

　　邵明峰：我覺得當前所有人都不會拒絕流量，拒絕關注。嵐圖汽車也是如此，我們也要主動擁抱流量，因為有流量才有銷量，同時嵐圖還要堅守正道，堅守自身底線，堅持價值傳遞，不夸大營銷。

　　在守正的同時，我們還力爭做到出奇。在大家都關心流量這一方面，盧總作為CEO也會親自下場，代表嵐圖品牌去打造品牌IP，我覺得這應該是必須要走的一條路。

　　主持人：是。

　　邵明峰：事實上，每個品牌目前壓力都很大，對于嵐圖品牌來說，我們要把打好扎實的基本功，我們不會通過做一個很出格的事情來賺取流量，流量只是一部分，最終還是要靠優(yōu)異的產品和服務去支撐品牌長期發(fā)展。

　　主持人：嵐圖汽車在智能化領域選擇合作伙伴，會基于哪些思考和標準？

　　邵明峰：汽車產業(yè)是一個鏈條長、覆蓋面廣的產業(yè)，涉及的技術領域非常多，如果只靠自己的話，沒有一家公司能夠真正掌握全部技術。因此，嵐圖一方面堅持全�？煽�，在用戶強感知、需要快速迭代，以及公司DNA、護城河強相關的技術，我們必須做自主開發(fā)，必須把主動權掌握在自己手里。另一方方面，如果有一些更好的、效率更高的外部資源，那我們完全可以和行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)積極進行合作探索。無論百度、還是華為，都是非常優(yōu)秀的企業(yè)，嵐圖汽車愿意跟他們擴大合作。

　　所以一直以來，嵐圖抱著兼容并包的開放心態(tài)，與探索前沿科技的行業(yè)伙伴深度交流、強強聯(lián)合，構建嵐圖汽車生態(tài)鏈。

　　主持人：邵總您剛才也提到今年是嵐圖汽車產品大年，因為有新品要上，請問在嵐圖產品規(guī)劃里，在技術路線這一方面，接下來的新品插混和純電動是否有側重？還是說都會去推這兩條路線？

　　邵明峰：我們可以看到，中型車更多采用純電，中大型車或大型車更適合采用混動技術，以適應更多使用場景。嵐圖汽車目前擁有高性能純電、高效專用增程系統(tǒng)、超級多模驅動等多種動力模式，為滿足用戶全場景的使用需求，目前三條路線都在齊頭并進向前發(fā)展。

　　主持人：這兩年混動車型銷量增長非常迅猛、非常快，已經超過了純電動車的增長速度。那您覺得在混動領域，嵐圖都有哪些核心優(yōu)勢？

　　邵明峰：嵐圖汽車的嵐海動力PHEV插混系統(tǒng)與REV增程系統(tǒng)都基于純電平臺開發(fā)，所以電池、電機、電控“三電”布置更具優(yōu)勢，也將為用戶帶來全新的出行體驗。

　　嵐海動力PHEV系統(tǒng)是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統(tǒng)，由續(xù)航高達260km以上的大電池、加上前后大電機四驅、與行業(yè)量產最高“45%以上熱效率”的發(fā)動機組成，綜合續(xù)航超過1200km，引領混動技術進入3.0時代。嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅動”系統(tǒng)，包含市區(qū)純電、高速直驅、并聯(lián)爆發(fā)、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯(lián)”結構，深度覆蓋了用戶的所有出行場景，提供最優(yōu)的動力體驗。嵐海動力PHEV還首創(chuàng)動力系統(tǒng)AI算法，通過預測、尋優(yōu)、控制，為用戶選出最節(jié)能的動力輸出方案。搭載這套混動系統(tǒng)的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續(xù)航，420kW、 840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業(yè)領先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。

　　在增程技術上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統(tǒng)，采用獲得十佳混動系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力，實現(xiàn)“超長”續(xù)航里程。

　　主持人：其實我理解咱們的核心優(yōu)勢其實是在技術的儲備上？

　　邵明峰：對。

查看同類文章：

整車

行業(yè)評論

行業(yè)對話

更多精彩內容：

摩托車

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點