王林虎：淘汰賽已開(kāi)啟 只有強(qiáng)者能留下
[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎展開(kāi)深入交流。
一汽豐田從來(lái)不回避競(jìng)爭(zhēng)，也不懼怕競(jìng)爭(zhēng)�！凹幢闶钱�(dāng)前汽車行業(yè)如此卷，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，很多品牌銷量規(guī)模在收縮，一汽豐田的銷售規(guī)模依舊是持續(xù)的、穩(wěn)步的在增長(zhǎng)�！蓖趿只⒑苡凶孕诺叵蚱囍冶硎�。2023年，一汽豐田整體銷量突破80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，2024年Q1依舊保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。王林虎對(duì)一汽豐田的銷量成績(jī)表示非常滿意，他認(rèn)為：“市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到淘汰賽階段，只有強(qiáng)者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，而一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的�！�
一汽豐田信奉并堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，對(duì)用戶負(fù)責(zé)。近年來(lái)，在技術(shù)方面的布局和快速迭代等方面變化都非常大。在智能駕駛輔助、智慧空間方面，已經(jīng)達(dá)到行業(yè)主流頭部的水平。其中，三階智能電混技術(shù)，已經(jīng)被應(yīng)用于旗下所有產(chǎn)品上，累計(jì)行使里程超過(guò)200億公里，零事故，在安全性、可靠性方面能夠給予用戶根本性的保障。
『一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理 王林虎』
以下為對(duì)話實(shí)錄：
汽車之家：首先請(qǐng)您幫我們介紹一下北京車展一汽豐田展臺(tái)的一些特色，還有亮點(diǎn)？
王林虎：好，這一次北京車展非常重要，也是時(shí)隔四年才舉辦一次北京車展，在行業(yè)里面包括媒體也好、用戶也好大家都非常關(guān)注，一汽豐田對(duì)這一次北京車展也非常重視。
我們想這一次北京車展一方面要把核心技術(shù)向媒體和用戶說(shuō)清楚、說(shuō)明白，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該說(shuō)無(wú)處不在，已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，而且深入到企業(yè)的技術(shù)層面深入到企業(yè)的戰(zhàn)略層面，甚至深入到企業(yè)的價(jià)值觀這個(gè)層面，所以我們一定要把技術(shù)層面跟用戶說(shuō)清楚。
那對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)呢，我們的應(yīng)該說(shuō)在整個(gè)技術(shù)的底蘊(yùn)上，包括這些年技術(shù)的布局、技術(shù)的快速迭代變化方方面面這都是有著非常大的一些變化，我們這一次北京車展要借助這個(gè)平臺(tái)跟媒體和用戶平臺(tái)說(shuō)清楚。
這里面從技術(shù)上來(lái)看的話，昨天晚上我們發(fā)布會(huì)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一個(gè)就是智電技術(shù)的發(fā)布，還有旗艦新車的發(fā)布。
其中智電技術(shù)這里面核心包括三個(gè)分類：一個(gè)就是我們?nèi)A的智能電混技術(shù)，既能日常的大家綜合使用的一些場(chǎng)景，上下班、代步、周末的近郊游、或者長(zhǎng)假期的自駕游等等那些問(wèn)題，我們現(xiàn)在全線的產(chǎn)品都是搭載了THSII，這是第一階。
第二階滿足用戶對(duì)一些極致性能和極致舒適的需求，這樣我們叫多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)我們搭載在昨晚發(fā)布的轎車產(chǎn)品上。
第三階就是滿足極致越野需求的用戶，對(duì)于越野玩家這個(gè)群體，這是我們的打造超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，所以這是從整個(gè)驅(qū)動(dòng)形式、驅(qū)動(dòng)技術(shù)，應(yīng)該說(shuō)我們提供的一階、二階、三階，這樣三階的智能電混的技術(shù)體系應(yīng)該說(shuō)為這個(gè)行業(yè)里面提供了出行的最優(yōu)解。既沒(méi)有充電續(xù)航的焦慮也沒(méi)有安全的焦慮，用戶現(xiàn)在的產(chǎn)品選擇或者技術(shù)路線選擇上面各種焦慮，我們用這三階混動(dòng)智能電混技術(shù)，解決用戶的各種焦慮。
同時(shí)我們還打造的高階的智駕、高階智慧空間。所以整個(gè)包括我們的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、包括我們的駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)、包括我們的智能座艙的技術(shù)，共同構(gòu)成了整個(gè)技術(shù)底座，這樣的一個(gè)技術(shù)底座來(lái)支撐各條產(chǎn)品線，提供有效的賦能。
所以這是第一個(gè)我們想要把技術(shù)要向我們的用戶講清楚，講明白，無(wú)論是混動(dòng)方面、還是在智能化方面，這幾年一汽豐田都有很大的變化，進(jìn)步也是非常巨大的，可以為行業(yè)提供最優(yōu)的解決方案。
另外就是在這樣的技術(shù)平臺(tái)之上，我們的整個(gè)產(chǎn)品、產(chǎn)品的布局，我們總體的策略是要進(jìn)行產(chǎn)品的高端化，包括在借助這一次北京車展這樣的平臺(tái)，我們已經(jīng)發(fā)布了計(jì)劃產(chǎn)品，一個(gè)就是我們MPV旗艦產(chǎn)品格瑞維亞，新款格瑞維亞在上周已經(jīng)上市了，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度的改善和提升，同時(shí)價(jià)格也進(jìn)行了比較大幅度的下調(diào)，最高下調(diào)了2.1萬(wàn)，同時(shí)也借今天這個(gè)機(jī)會(huì)也向各位汽車之家的朋友們報(bào)告一下，我們從今天開(kāi)始啟動(dòng)我們的優(yōu)惠季活動(dòng)，然后在價(jià)格下調(diào)的基礎(chǔ)上，格瑞維亞還會(huì)為用戶提供2萬(wàn)元的權(quán)益，就等于我們進(jìn)行產(chǎn)品力的升級(jí)、配置的升級(jí)，同時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)格還進(jìn)行了下調(diào)，同時(shí)車展優(yōu)惠季活動(dòng)還會(huì)有更好的用戶權(quán)益，三重權(quán)益應(yīng)該說(shuō)疊加在一起，這是新款格瑞維亞。
同時(shí)昨天我們也發(fā)布了轎車的旗艦產(chǎn)品，皇冠的轎車，包括SUV的旗艦產(chǎn)品普拉多，所以我們的產(chǎn)品也都在不斷的進(jìn)行升級(jí)，向中高端化的方向進(jìn)行發(fā)展。
汽車之家：今年一季度一汽豐田的銷量達(dá)成度如何？對(duì)于今年的銷量目標(biāo)能否完成，您是否有信心呢？
王林虎：現(xiàn)在汽車行業(yè)還是很卷的，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，甚至可以說(shuō)很慘烈，所以也有不少的品牌銷量的規(guī)模在收縮，這里面比較可喜的是我們一汽豐田的銷售規(guī)模還是在持續(xù)的、穩(wěn)步的在增長(zhǎng)。去年我們總體的銷量突破了80萬(wàn)，歷史上首次突破80萬(wàn)，同比增長(zhǎng)4.1%，今年一季度我們?nèi)匀谎永m(xù)了同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這個(gè)應(yīng)該說(shuō)在整個(gè)汽車行業(yè)里面，尤其是合資品牌來(lái)看還是非常不容易的，所以對(duì)于整個(gè)一季度的表現(xiàn)，我們自己還是比較滿意的。
另外進(jìn)入四月份已經(jīng)過(guò)去三個(gè)多周的時(shí)間，從過(guò)去三個(gè)多周的時(shí)間來(lái)看，我們依然保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，我們份額還是在持續(xù)的提升，包括剛才介紹到的格瑞維亞在過(guò)去的三周里面格瑞維亞已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)里面排名第一的車型了，這非常難得。格維瑞亞上市到現(xiàn)在也僅僅是一年多的時(shí)間，還不到一年半，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了細(xì)分市場(chǎng)的頭部，而且是第一名的這樣一個(gè)位置，超越了很多大家都耳熟能詳?shù)倪@些品牌、車型，這我就不多說(shuō)了。
所以應(yīng)該說(shuō)無(wú)論是今年一季度，包括4月份進(jìn)展到當(dāng)前，我們的態(tài)勢(shì)還是不錯(cuò)的，逐步增長(zhǎng)、穩(wěn)步增長(zhǎng)。
汽車之家：價(jià)格戰(zhàn)非常激烈，您怎么看待未來(lái)價(jià)格戰(zhàn)，豐田打算怎么應(yīng)對(duì)？
王林虎：確實(shí)是這樣，這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在品牌眾多、玩家很多，所以這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)該說(shuō)很明確的已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)淘汰賽階段，只有強(qiáng)者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，所以就是我們一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的。
那從剛才我談到的幾組數(shù)據(jù)，包括去年全年同比正增長(zhǎng)，然后今年一季度我們?nèi)匀辉谡鲩L(zhǎng)，包括4月份到現(xiàn)在我們份額仍然在持續(xù)的提升。
從這樣的一些數(shù)據(jù)和企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)上來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)在這場(chǎng)淘汰賽里面我們處在一個(gè)有利的位置，是處在一個(gè)淘汰其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的位置上，所以這是回答您剛才關(guān)心的這個(gè)話題。
那這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，包括價(jià)格戰(zhàn)，也包括各種技術(shù)路線、產(chǎn)品路線的競(jìng)爭(zhēng)，那在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)里面，一汽豐田從來(lái)就是不回避競(jìng)爭(zhēng)，也不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，一汽豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)21年的時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)21年的時(shí)間里面競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，就是在不斷的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中一汽豐田從小到大，到今天這樣一個(gè)體量和規(guī)模，在行業(yè)里面這樣的一個(gè)地位。
所以過(guò)去是這樣，面向未來(lái)，我想也是一樣的，我們?nèi)匀粫?huì)去積極的面對(duì)，積極的去參與競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步的去成長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中為客戶、為我們用戶提供更好的產(chǎn)品也好、技術(shù)也好、包括服務(wù)也好，對(duì)于一汽豐田它長(zhǎng)期應(yīng)該說(shuō)我們堅(jiān)守的是一個(gè)長(zhǎng)期主義。
面向未來(lái)我們?nèi)匀幌嘈砰L(zhǎng)期主義、只有長(zhǎng)期主義才是真正為市場(chǎng)、為用戶負(fù)責(zé)任的一種態(tài)度。如果不是長(zhǎng)期主義，企業(yè)品牌存不存在都是問(wèn)題，如何去為用戶服務(wù)、如何去為用戶保障。
汽車之家：持續(xù)穩(wěn)定的企業(yè)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是很重要的。
王林虎：是這樣。汽車可能在一個(gè)家庭里面存在十年以上的。
汽車之家：是的。用戶一旦購(gòu)買了我們的產(chǎn)品他就會(huì)需要得到持續(xù)性的服務(wù)，所以我們必須是一種長(zhǎng)周期面向用戶和面向市場(chǎng)提供用戶需要的產(chǎn)品，所以面向當(dāng)前的這種競(jìng)爭(zhēng)，一方面對(duì)于一汽豐田我們會(huì)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持為時(shí)代、為用戶創(chuàng)造價(jià)值的這樣一些信念參與到商業(yè)的發(fā)展、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中。
同時(shí)我們也呼吁行業(yè)內(nèi)的各路的玩家，大家也要有一個(gè)長(zhǎng)期主義的思維，這樣的話對(duì)我們的市場(chǎng)良性發(fā)展才更有力，所以我們的用戶才是更負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
汽車之家：面對(duì)現(xiàn)在激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，您覺(jué)得用戶最關(guān)注的是哪些方面？
王林虎：我還是回歸到豐田的長(zhǎng)期主義，從用戶的這個(gè)視角上來(lái)說(shuō)，我們要保障的是用戶長(zhǎng)期的價(jià)值，不是短期的，你剛買到這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候一看車的造型很驚艷，一看車的外觀很獨(dú)特，這是給客戶的一種情緒價(jià)值這個(gè)很好，但是只是短期的一瞬間，后期在使用的過(guò)程中出現(xiàn)安全的問(wèn)題、質(zhì)量的問(wèn)題、出現(xiàn)服務(wù)的問(wèn)題，那用戶的心情可能就會(huì)跌落到谷底，這不是長(zhǎng)期主義的游戲規(guī)則，所以我們要給客戶創(chuàng)造的是從客戶購(gòu)車那一天開(kāi)始，然后從到客戶在整個(gè)的使用生命周期的保障，所以我想比較重要的價(jià)值點(diǎn)：
第一個(gè)就是安全，因?yàn)檐囕v畢竟它是一個(gè)高速移動(dòng)的物體，而且車輛里面的往往承載的不是你一個(gè)人，是包括你的家人、或者你的親朋好友都是跟你最深厚感情的人。所以這些人的安全性這是我們首先要去考慮的。所以一汽豐田我們無(wú)論推出的技術(shù)也好、我們推出的產(chǎn)品也好，首當(dāng)其沖的考量就一定要是安全。
比如說(shuō)我們的混動(dòng)剛才我介紹到的我們的三階智能電混技術(shù)，那這一個(gè)混動(dòng)技術(shù)在豐田整個(gè)全球體系里面，已經(jīng)被應(yīng)用在所有的產(chǎn)品上，累計(jì)的行使里程已經(jīng)超過(guò)了200億公里，而且200億公里是零事故，所以它的安全性、可靠性得到根本性的保障，所以安全這是首當(dāng)其沖。
第二就是時(shí)代也在不斷的進(jìn)步、不斷的發(fā)展，用戶的需求也在不斷的變化迭代，包括對(duì)智能駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)這一方面的需求，包括用戶對(duì)智能空間、智能座艙這些方面的需求，那一汽豐田剛才我們以這樣的一個(gè)技術(shù)底座為支撐，完全能夠滿足用戶對(duì)智能駕駛輔助、對(duì)智能空間、智慧空間這些方面的需求，應(yīng)該說(shuō)在智能駕駛輔助、在智慧空間這一方面，目前一汽豐田在行業(yè)里面已經(jīng)達(dá)到了主流頭部的這樣一個(gè)水平。
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