[汽車之家 資訊]  2024北京車展已經(jīng)正式進(jìn)入公眾日，作為汽車圈的一次巨大盛會(huì)，200余款新車在本屆車展上爭(zhēng)奇斗艷。為了讓您更快速的了解本屆車展眾多熱門車，本期車展觀察為您帶來(lái)車展期間最熱的10款新能源轎車。

◆ 小米SU7

　　如果說(shuō)本屆車展哪個(gè)品牌關(guān)注度最高、展臺(tái)看車排隊(duì)人數(shù)最多，那一定是小米展臺(tái)以及小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))，在車展當(dāng)天，雷軍宣布小米SU7正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺(tái)，已交付 5781臺(tái)。據(jù)了解，在鎖單用戶中，女性直接購(gòu)買者占比達(dá) 28%，根據(jù)初步調(diào)研，考慮到贈(zèng)送或?yàn)榧胰速?gòu)買等情況，預(yù)計(jì)女性車主占比將達(dá) 40%-50%。此外，小米 SU7 的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。支持無(wú)線CarPlay、支持iPad 上車，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購(gòu)車首選，蘋果用戶占比高達(dá)51.9%，根據(jù)調(diào)研，很多蘋果手機(jī)用戶同時(shí)也是米家產(chǎn)品的用戶。

　　簡(jiǎn)單回顧這款車，其于3月28日完成上市，共推出5款車型，售價(jià)21.59-29.99萬(wàn)元。在配色方面，提供9款顏色，包括海灣藍(lán)、熔巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珠白、鉆石黑。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍龍8295芯片，小米平板可無(wú)縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。智能駕駛部分，該車會(huì)搭載兩顆英偉達(dá)Orin芯片，綜合算力可以達(dá)到508TOPS。官方表示，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝校�采用自適應(yīng)BEV變焦技術(shù)。

　　全車配備豐富生態(tài)拓展接口。百變中控屏，上下左右四邊可拓展。百變中控臺(tái)，香氛/對(duì)講/音箱隨心換。中控屏保留了物理按鍵，中控屏上方是智能雙表盤，可以顯示車速、里程等信息，增添駕駛樂(lè)趣。椅背平板支架，小米平板/iPad輕松上車。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

　　動(dòng)力部分，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速210km/h，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。新車采用低溫高功率電池技術(shù)，零下15度低溫電池放電功率大幅提升。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航里程為700km。新車還配備運(yùn)動(dòng)聲浪。具有BOOST模式，20秒扭矩峰值輸出，彈射起步。

　　據(jù)悉，2024年小米SU7在交付、服務(wù)和OTA上將全面加速。原計(jì)劃4月底交付的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版已經(jīng)提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預(yù)計(jì)交付將突破1萬(wàn)臺(tái)。 2024年小米SU7的全年交付目標(biāo)已提升為10萬(wàn)臺(tái)。 為了提升交付速度和質(zhì)量，小米汽車正全面加速選址開(kāi)店，預(yù)計(jì)2024年底，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋全國(guó)所有省級(jí)行政區(qū)，計(jì)劃在46城開(kāi)設(shè)219家銷售門店，在82城開(kāi)設(shè)139家服務(wù)中心。此外，小米汽車計(jì)劃5月進(jìn)行新車發(fā)布后的首次OTA，上線無(wú)線CarPlay功能、端到端代客泊車等智駕體驗(yàn)。5月底將進(jìn)行第二次OTA，1.2 版本將正式發(fā)布城市NOA功能，率先開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、西安、武漢等10城，8月將實(shí)現(xiàn)全國(guó)開(kāi)通。

◆ 比亞迪秦L

　　看完小米SU7，我們?cè)賮?lái)看看本屆車展新能源轎車熱度非常高的比亞迪秦L，作為該品牌的全新車型，未來(lái)隨著這款車的上市，將與秦PLUS一同組成雙車格局，滿足不同用戶購(gòu)車需求。新車采用“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”，大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，視覺(jué)效果突出。同時(shí)，前燈組狹長(zhǎng)銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合。一體化的設(shè)計(jì)不僅讓龍顏更立體，還放大了前臉的橫向視覺(jué)效果。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長(zhǎng)，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線，營(yíng)造出立體切割的效果，凸顯出整車的力量感。同時(shí)，其采用溜背式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“低趴”的姿態(tài)，更加年輕。尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車身輪廓的肌肉感。同時(shí)，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來(lái)源于中國(guó)結(jié)，辨識(shí)度拉滿。車型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)山水畫，東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”。具體來(lái)看，新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏，讓這款車看上去十分具有科技感。同時(shí)，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無(wú)線手機(jī)充電等配置的加入，滿足當(dāng)下用戶用車需求。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦。相比現(xiàn)在秦PLUS那套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，秦L上的這套進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗。秦L將會(huì)采用前麥弗遜后+多連桿的懸架形式，在操控性和舒適性上應(yīng)該都會(huì)比秦PLUS有所優(yōu)化。新車配備來(lái)自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費(fèi)者選擇，對(duì)應(yīng)WLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為90km和60km。

　　值得一提的是，在今年年初，比亞迪秦PLUS DM-i車型以7.98萬(wàn)元的價(jià)格震驚了國(guó)內(nèi)車市，而比秦PLUS更PLUS的秦L也即將登場(chǎng)。這款車將擁有比秦PLUS更大的車身尺寸，內(nèi)飾整體質(zhì)感也會(huì)更高級(jí)。同時(shí)，全新的第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)將為消費(fèi)者帶來(lái)更低的油耗以及更長(zhǎng)的綜合續(xù)航表現(xiàn)。根據(jù)此前信息表示，該車售價(jià)或在12萬(wàn)元以上，入市后，將與深藍(lán)SL03、零跑C01等同價(jià)位車型進(jìn)行市場(chǎng)角逐。

◆ 仰望U7

　　看完比亞迪秦L，我們?cè)趤?lái)看看定位為大型轎車的仰望U7，新車采用了和仰望U9類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠(yuǎn)近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上擁有隆起的筋線，整個(gè)車頭視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，一看就是個(gè)不好惹的家伙。此外，車頂上有一個(gè)小凸起，內(nèi)部應(yīng)該是激光雷達(dá)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車配備了低風(fēng)阻造型的大尺寸輪圈，車身線條修長(zhǎng)流暢，整體看上去比較低趴，前翼子板處配備了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)。新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車身左后方可以看到一個(gè)充電口。車尾來(lái)看，該車采用了貫穿式尾燈，看起來(lái)科技感十足，中間是仰望LOGO。下方的多層后包圍設(shè)計(jì)很好地提升了車尾的層次感。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。動(dòng)力方面，該車將搭載易四方平臺(tái)，配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然可以達(dá)到270km/h。

　　作為比亞迪沖擊高端的旗艦品牌，仰望U8的一炮走紅給足了品牌信心，去進(jìn)一步嘗試百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的紅海。于是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)，仰望U7應(yīng)運(yùn)而生，意在與奔馳S級(jí)、寶馬7系和保時(shí)捷Panamera等傳統(tǒng)豪華品牌在中大型豪華轎車市場(chǎng)上分一杯羹。無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力水平，仰望U7毫無(wú)疑問(wèn)都是這個(gè)級(jí)別車型里的新物種。新能源時(shí)代給與了車企更多的想象和發(fā)揮空間，也是在設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品性能上對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，仰望U7已經(jīng)絲毫不怵于那些傳統(tǒng)超豪華品牌的產(chǎn)品，但是在用戶層面，如何能夠在這一相對(duì)保守的市場(chǎng)層級(jí)中成功攪局，讓消費(fèi)者主動(dòng)來(lái)選擇一款超百萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)轎車，產(chǎn)品力本身和營(yíng)銷顯然缺一不可。

◆ 馬自達(dá)EZ-6

　　在本屆車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)了基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造的全新車型—EZ-6，新車定位為一款中型車，并有望下半年正式上市。馬自達(dá)EZ-6延續(xù)了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉最大的亮點(diǎn)是經(jīng)典的馬自達(dá)之翼采用可發(fā)光的設(shè)計(jì)，使用了貫穿流水格柵前燈，整體延續(xù)了魂動(dòng)的理念。

　　車身側(cè)面，該車擁有隱藏式門把手，提供兩款19英寸的鋁合金輪圈，該輪圈也采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。新車車身線條充滿力量感，腰線動(dòng)感，如同馬自達(dá)其它車型一樣，依靠車身線條就能展現(xiàn)動(dòng)感的美。車輛尾燈則是貫穿式的設(shè)計(jì)，尾燈兩側(cè)增加了4個(gè)圓形炮筒燈組，這也是向品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm。

　　內(nèi)飾方面，該車的儀表盤整體采用了懸浮式的設(shè)計(jì)造型，整體風(fēng)格也向電動(dòng)化靠攏。用料方面，該車會(huì)使用Alcantara材質(zhì)，并會(huì)配備亞光鍍鉻飾件裝飾，提升精致感。高配車型會(huì)使用“赤鹿棕”內(nèi)飾顏色，而基礎(chǔ)款則會(huì)使用“鷺羽白”顏色。

　　智能化方面，該車將會(huì)配備14.6英寸的液晶屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用了8155芯片，集成空調(diào)、座椅、娛樂(lè)等功能的控制。該車車內(nèi)還會(huì)搭載14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內(nèi)座艙還支持13中場(chǎng)景模式切換。值得一提的是，該車也擁有全景天幕，并且會(huì)提供自動(dòng)或手動(dòng)的遮陽(yáng)簾�？梢钥吹�，誕生于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)的馬自達(dá)EZ-6無(wú)論在車身尺寸還有內(nèi)飾質(zhì)感來(lái)說(shuō)都有較大的提升，外觀也保持了馬自達(dá)一向在線的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。同時(shí)，換裝新能源總成后，將快速進(jìn)入當(dāng)下如火如荼的新能源市場(chǎng)，并分得一杯羹，提升品牌銷量以及品牌熱度。

◆ 比亞迪海豹06 DM-i

　　除了上面我們說(shuō)到的王朝網(wǎng)的秦L，在比亞迪海洋網(wǎng)還有一款全新中型轎車——海豹06 DM-i，該車將在今年二季度完成上市。來(lái)看外觀，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，封閉式的車頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開(kāi)口，整體呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的造型樣式。

　　車身側(cè)面，新車采用了稍有溜背式造型的設(shè)計(jì)，整體看上非常緊湊且圓潤(rùn)。 車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時(shí)尚動(dòng)感的屬性。后包圍則利用雙層雙色的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了尾部擴(kuò)散器的犀利感，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾沿用了比亞迪家族式的風(fēng)格，采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計(jì)。新車在門板和座椅表面采用了大量曲線設(shè)計(jì)，輔以少量藍(lán)色點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾的整體氛圍更加優(yōu)雅時(shí)尚。與比亞迪海豹不同的是，新車的換擋區(qū)域采用了圓形設(shè)計(jì)，小巧的擋把看起來(lái)十分精致，各種功能按鍵環(huán)繞在擋把周圍，很好地提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

　　 動(dòng)力方面，海豹06DM-i采用型號(hào)為BYD472QC的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦。新車提供兩套動(dòng)力版本，搭載10.08kWh電池版本車型，電機(jī)最大功率120千瓦，最大扭矩210�！っ�，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程為60km；搭載15.874kWh電池版本的車型，電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩260�！っ�，工信部（WLTC）純電續(xù)航里程可達(dá)90km。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。通過(guò)官方提供的信息來(lái)看，海豹06DM-i的尺寸剛好卡在比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)逐艦05和海豹DM-i之間，補(bǔ)齊了轎車的產(chǎn)品序列，對(duì)于近期要購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型家轎的朋友，值得等一等。

◆ 五菱星光EV

　　看了這么多還沒(méi)上市的新車，咱們來(lái)看看在車展剛剛發(fā)布價(jià)格的五菱星光EV，其共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-10.98萬(wàn)元。簡(jiǎn)單回顧，五菱星光EV采用星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，電動(dòng)版車型配備了封閉式格柵，并采用分體式大燈，不過(guò)插混版上的貫穿式LED燈帶換成了分列兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的LED日行燈。下包圍配備了貫穿式的黑色套件，與兩側(cè)大燈組融為一體，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)則與插混版保持一致，車身側(cè)面的線條柔和且流暢，低配車型配備17英寸輪圈，高配為18英寸。尾部方面，犀利的貫穿式尾燈擁有一定的未來(lái)感，其下方還采用大面積的黑色包圍，整體風(fēng)格十分運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。

　　內(nèi)飾方面，新車提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色。車內(nèi)搭載8.8英寸的液晶儀表，低配車型配備10.1英寸中控屏，高配為15.6英寸，車內(nèi)還是保留了部分常用的物理按鍵。中控臺(tái)采用較為平直的線條，輔以鋼琴烤漆面板和金屬裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)層次感。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)等豐富社交娛樂(lè)軟件。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載136馬力單電機(jī)，最高車速為150km/h。電池采用的是搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有410km和510km兩種可選。從上面我們看到，在10萬(wàn)級(jí)別價(jià)位區(qū)間，五菱星光純電版確實(shí)鮮有對(duì)手，就拿秦PLUS來(lái)說(shuō)，純電版車型的最低起售價(jià)也達(dá)到了10.98萬(wàn)元，盡管售價(jià)與五菱星光純電版的高配一致，但是無(wú)論車身尺寸還是CLTC續(xù)航里程，五菱星光都是要?jiǎng)俪鲆唤�。從官方的�?shù)據(jù)來(lái)看，五菱星光插混版上市至今5個(gè)月的時(shí)間，銷量已經(jīng)突破了52000輛，而此次上市的純電版是否會(huì)復(fù)制插混版的成績(jī)，還要我們一起拭目以待。

◆ 享界S9(全景看車)

　　定位為中大型轎車的享界S9是華為和北汽合作推出的首款“智選車”。根據(jù)此前信息來(lái)看，該車將在年內(nèi)完成上市，未來(lái)也將進(jìn)入華為渠道銷售。新車采用了頗為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，楔形的大燈組+貫穿式燈帶很好地拉寬了車頭的視覺(jué)寬度。新車前包圍處配備寬大的梯形通風(fēng)口，大燈下方融合了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　來(lái)到車側(cè)，作為一臺(tái)中大型轎車，新車的車頂線條修長(zhǎng)且十分流暢，整體視覺(jué)效果優(yōu)雅大氣。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，后備廂蓋上有個(gè)類似小鴨尾的設(shè)計(jì)。下包圍設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，并沒(méi)有采用擴(kuò)散器等造型。

　　車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。動(dòng)力方面，根據(jù)車型不同該車未來(lái)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇，前者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ210XYA03驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為227千瓦；后者搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)YS210XYA03和TZ210XYA03前后雙電機(jī)，最大功率分別為158千瓦和227千瓦。根據(jù)目前我們得到的一些消息，享界S9未來(lái)的售價(jià)或達(dá)到50萬(wàn)左右，其售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入到豪華中大型車的價(jià)格區(qū)間。相比海外品牌的同級(jí)競(jìng)品，享界S9得益于華為技術(shù)賦能，在智能化領(lǐng)域應(yīng)該會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。

◆ 領(lǐng)克07 EM-P

　　定位為中型車的領(lǐng)克07 EM-P在本屆車展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18-21萬(wàn)元。同時(shí)，新車有望在5月完成上市，并且上市即交付。領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，其在大燈組設(shè)計(jì)上延續(xù)了領(lǐng)克08的造型，一對(duì)“h”形的“破曉之光”LED日行燈很有辨識(shí)度，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠(yuǎn)近光燈，中間是LED燈帶。車頭整體造型比較圓潤(rùn)，下包圍配備了大尺寸進(jìn)氣口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽相連，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　車身側(cè)面來(lái)看，ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計(jì)，能夠降低整車的視覺(jué)重心。新車搭載隱藏式門把手，輪圈采用黑白雙色設(shè)計(jì)，造型十分炫酷。車尾來(lái)看，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，中間還有四個(gè)長(zhǎng)方形凸起，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。車尾搭載了黑色擾流板和大尺寸的黑色后包圍，體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載長(zhǎng)方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設(shè)計(jì)和2.5K分辨率，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。方向盤采用雙色設(shè)計(jì)，中間還有橢圓形的金屬裝飾，整體造型十分前衛(wèi)。中控臺(tái)下部搭載了手機(jī)無(wú)線充電板，后方的蓋板下配備了兩個(gè)杯架。

　　此外，新車還將配備Nappa真皮座椅，前后四座都支持加熱、按摩、通風(fēng)，有3種按摩力度和7種按摩模式可選。此外，后排座椅靠背加入金屬背板，能夠提高支撐穩(wěn)定性，并增強(qiáng)防穿刺性。值得一提的是，新車還將首搭領(lǐng)克Co Pad，官方表示其具備可控車、可娛樂(lè)、可看護(hù)等功能。動(dòng)力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力。

　　或許曾經(jīng)許多人對(duì)領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)持見(jiàn)仁見(jiàn)智的眼光，有人覺(jué)得很個(gè)性，而有人有些接受不了。不過(guò)領(lǐng)克07的造型設(shè)計(jì)在保持領(lǐng)克家族化特征的同時(shí)，也更加的運(yùn)動(dòng)更為公眾所接受。無(wú)邊框車窗、pad磁吸支架也是它的亮點(diǎn)所在。

◆ 奇瑞風(fēng)云A9

　　定位為中大型轎車的奇瑞旗下風(fēng)云A9，作為品牌的旗艦轎車，其車頭采用封閉式的前臉，取消了此前車型上點(diǎn)陣式的“燈光格柵”，兩側(cè)大燈的內(nèi)部細(xì)節(jié)更加豐富，前包圍兩側(cè)則增加了通風(fēng)孔。在側(cè)面和尾部，一些細(xì)節(jié)也有調(diào)整，比如應(yīng)用了全新樣式的輪圈、取消隱藏式車門把手、更換鍍鉻裝飾等。

　　新車采用前雙叉臂+后五連桿懸架，CDC磁懸浮懸架的加入，讓駕乘感受更舒適。動(dòng)力上能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間在5秒級(jí)，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航里程則超過(guò)1400km。官方透露其長(zhǎng)度近5米，軸距近3米。據(jù)悉，該車還會(huì)擁有L3級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，并有望在2025年完成上市。

　　在本屆車展上，奇瑞集團(tuán)聯(lián)合參展，有奇瑞品牌、星途品牌、iCAR品牌，還有捷途品牌，通過(guò)車型發(fā)布和展示能夠看出，主要特點(diǎn)就是全面新能源化。同時(shí)，奇瑞官方表示，其未來(lái)目標(biāo)是混動(dòng)加純電的銷量不得低于集團(tuán)銷量的1/3，奇瑞的風(fēng)云系列將在兩年之內(nèi)推出11款產(chǎn)品。所以如果您在最近一兩年有換車/增購(gòu)打算，可以等等，看看奇瑞還會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜。

◆ 騰勢(shì)Z9GT

　　來(lái)到文末，我們?cè)賮?lái)看看騰勢(shì)品牌旗下全新旗艦獵裝車型——Z9GT，其提供純電和插電混動(dòng)版。Z系列是騰勢(shì)家族的轎車系列，9代表旗艦車型，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫，并有望在年中上市。騰勢(shì)Z9GT是騰勢(shì)設(shè)計(jì)從π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化到Elegance in motion設(shè)計(jì)理念的首款車型。新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型簡(jiǎn)潔、富有動(dòng)感。細(xì)節(jié)上，新車將激光雷達(dá)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、毫米波雷達(dá)、ACC輔助駕駛雷達(dá)等智能設(shè)備融入前臉的格柵區(qū)域中，做到“形式追隨功能”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。此外，該車還采用了雙星冕前燈組設(shè)計(jì)，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。

　　車身側(cè)面，新車將優(yōu)雅作為設(shè)計(jì)原則，采用重心向后的設(shè)計(jì)，塑造出舒展向后的車身姿態(tài)。車身比例采用大于3倍輪軸比，近2倍輪高比，塑造出車身舒展比例的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)了車輛的動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性能。該車橫向重心更加低趴，駕駛重心向后移動(dòng)，營(yíng)造出一種向后傾斜的姿態(tài)。車尾部分，騰勢(shì)Z9GT呈現(xiàn)出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態(tài)，配備飛行器式車頂鏤空擾流板以及主動(dòng)式車尾擾流板，并配備高位剎車燈以及低位領(lǐng)航燈，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性。車輛尾部橫向的線條設(shè)計(jì)，使其在視覺(jué)上更為低矮寬闊，并以對(duì)稱的秩序感與前臉進(jìn)行呼應(yīng)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9GT純電版將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)最大功率230kW，后雙電機(jī)最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，最高車速240km/h。此外，該車將采用來(lái)自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池，但官方還并未公布該車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

　　 騰勢(shì)Z9GT作為品牌旗下的純電獵裝旗艦車型，官方宣稱將對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Panamera車型。整體來(lái)看，兩款車在各自品牌的定位確實(shí)有相似之處，同時(shí)在智能化層面，騰勢(shì)Z9GT也展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力。不過(guò)需要注意的是，以目前騰勢(shì)品牌力來(lái)講，雖然騰勢(shì)Z9GT作為旗艦車型，但還是無(wú)法激起其目標(biāo)消費(fèi)人群的購(gòu)買欲，究其原因是因?yàn)槎�者品牌力以及品牌認(rèn)知度的差異。后續(xù)騰勢(shì)品牌還是需要在豪華感營(yíng)造和舒適性配置上，打造更好的使用體驗(yàn)感和儀式感，才能真正成為目標(biāo)用戶的購(gòu)車選擇。

◆ 全文總結(jié)

　　本文為您解析了本屆北京車展上那些熱門的新能源轎車，其中不乏有幾款已經(jīng)完成上市但依舊火爆的車型。說(shuō)了這么多，這里面有沒(méi)有您一直關(guān)注的車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。接下來(lái)我們還將為您帶來(lái)更多車展觀察系列文章，敬請(qǐng)期待！（編譯/汽車之家 周易）

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