[汽車之家 資訊] 近日，蘭博基尼首款插電式混合動(dòng)力SUV車型Urus SE正式發(fā)布，倍耐力和蘭博基尼強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為其打造量身定制的21英寸、22英寸和23英寸的P Zero輪胎，以及一款22英寸的Scorpion Winter 2輪胎。

　　開發(fā)成果來(lái)自一個(gè)長(zhǎng)期而緊密的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，在意大利納多賽道上超過(guò)300公里/小時(shí)的速度，以及北極圈零下30度的極端條件下進(jìn)行了測(cè)試。這四款輪胎胎側(cè)都有倍耐力ELECT電動(dòng)車輪胎標(biāo)識(shí)，標(biāo)志著專為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車輛研發(fā)打造的技術(shù)。這些輪胎的結(jié)構(gòu)、胎面花紋和配方都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，以滿足Urus SE的高扭矩，并能支撐其重量，降低路噪，并通過(guò)降低滾動(dòng)阻力來(lái)延長(zhǎng)電池壽命。

　　蘭博基尼Urus SE的三款倍耐力P Zero輪胎專為滿足其特定需求和特性而設(shè)計(jì)。21英寸著重于舒適性，而23英寸則是以性能為導(dǎo)向，也是需求量最大的規(guī)格。為了匹配該車型的運(yùn)動(dòng)性能，倍耐力和蘭博基尼都致力于提升車輛在日常駕駛和賽道上的響應(yīng)性、精確性和可預(yù)測(cè)性。由于采用了專為承受Urus施加的高強(qiáng)度而開發(fā)的輪廓和材料，輪胎過(guò)熱和磨損的可能性降到了最低，這意味著即使是漂移等極端動(dòng)作也可以實(shí)現(xiàn)。此外，由于使用了對(duì)溫度變化不敏感的配方，蘭博基尼Urus SE的P Zero輪胎在各種路況下都能保持穩(wěn)定，即使在濕滑的路面上也是如此。倍耐力的工程師還被要求確保駕駛的舒適性和低滾動(dòng)阻力，以提高節(jié)能性。

　　Scorpion Winter 2是倍耐力為SUV設(shè)計(jì)的最新升級(jí)版冬季輪胎。胎面花紋的3D結(jié)構(gòu)，隨著輪胎磨損，胎面花紋呈“Z”字形排列，提高整個(gè)使用周期內(nèi)的性能，并確保在低溫氣候條件下的駕駛安全性，尤其是在雪地上。對(duì)于蘭博基尼Urus SE，倍耐力在輪胎開發(fā)的過(guò)程中特別注重材料，通過(guò)在北極圈測(cè)試的特殊配方，提供更強(qiáng)的牽引力。這種復(fù)合材料在干燥條件下表現(xiàn)極佳，在低溫條件下也具有很高的柔韌性，在濕滑路面上可提供出色的抓地力。

　　新款P Zero和Scorpion Winter 2輪胎豐富了倍耐力多年來(lái)為蘭博基尼Urus開發(fā)的輪胎系列：21英寸、22英寸和23英寸P Zero和22英寸P Zero Corsa夏季輪胎；22英寸Scorpion Zero All Season輪胎；21英寸和22英寸Scorpion Winter輪胎以及21英寸Scorpion Ice Zero 2鑲釘冬季輪胎。此外，倍耐力還首次將P Zero Trofeo R裝配于SUV車型，即蘭博基尼Urus Performante。這款22英寸半熱熔輪胎專為賽道設(shè)計(jì)，但也可在公路上使用，它在2022年助力Urus Performante在世界上最著名的爬山賽——派克峰國(guó)際爬山賽上創(chuàng)造了新紀(jì)錄。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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