吳龍八：跨界造車 我們比小米更早開啟
[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會(huì)正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與創(chuàng)維汽車總裁、創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八展開深入交流。
作為跨界造車企業(yè)，吳龍八向汽車之家表示：“我們比小米汽車更早兩年開始造車，目前全球市場，創(chuàng)維已經(jīng)銷往60個(gè)國家城市，除了獨(dú)立經(jīng)營的門店外，還包括創(chuàng)維融合展廳，有些類似中國的小米展廳的形式。”未來，創(chuàng)維將會(huì)繼續(xù)加大對海外市場的深耕，2024年，海外銷量目標(biāo)份額將達(dá)到整體銷量的50%，將更多重心轉(zhuǎn)移至海外市場，也將有利于避免受到國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的影響。
『創(chuàng)維汽車總裁、創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八』
以下為對話實(shí)錄：
汽車之家：首先，您能否幫我們介紹一下今年2024年創(chuàng)維展臺(tái)的亮點(diǎn)和新車？
吳龍八：好的謝謝，我們創(chuàng)維汽車今年我們2024年北京車展帶來一些新的產(chǎn)品包括一些特色，第一個(gè)我們展出了即將推出SKYHOME的一款車，第二個(gè)我們也帶來全球首發(fā)的運(yùn)動(dòng)車型，就是向全球客戶運(yùn)動(dòng)市場向東南亞市場交付的車型，還有一個(gè)就是我們推出來為一些專用的客戶，就是我們打造了一個(gè)全球比較唯一的產(chǎn)品，就是我們車不僅僅是一個(gè)車，還支持對外放電的，對外放電一般的情況下我們有兩個(gè)放電功能，一個(gè)是AC，AC就是交流放電這一塊，達(dá)到6.65千瓦，我們還有一個(gè)直流放電，達(dá)到100個(gè)千瓦，100個(gè)千瓦就意味著像一個(gè)充電樁一樣的，本來你車沒電我們車開過去就給你充電，就達(dá)到你在服務(wù)站充電一樣的效果，這就是我們帶來的認(rèn)為一個(gè)比較好的亮點(diǎn)。
同時(shí)我們一直在推薦我們創(chuàng)維在打造的和整個(gè)集團(tuán)打造光伏、儲(chǔ)能和超輕的這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，謝謝。
汽車之家：剛才您提到SKYHOME，請您具體介紹下這款新車的亮點(diǎn)？
吳龍八：它是一個(gè)C級車，偏向于運(yùn)動(dòng)型的。特點(diǎn)我們認(rèn)為有五座有六座，就是相當(dāng)于我們創(chuàng)維做叫智慧家庭，現(xiàn)在我們做智慧出行，這個(gè)車有家的感覺，包括你的整個(gè)內(nèi)飾的裝飾、氛圍包括它的娛樂性能，還有一些交互性能，就像你在家里感受一樣的。就是你坐在車上你就跟在家里享受家里的溫馨的感覺，你可以去體驗(yàn)一下。
汽車之家：這輛車我們聽說已經(jīng)是接近90%的量產(chǎn)了，那未來的上市的計(jì)劃是怎樣呢？
吳龍八：它是這樣，因?yàn)檫@輛車我們已經(jīng)在做相當(dāng)于測試階段，但是在這階段之前我們還會(huì)推出一款叫SKYHOMEMINI我們就得基于市場的需求，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)也知道，尤其是C級市場打的很厲害，但是我們目標(biāo)國內(nèi)加海外，我們認(rèn)為海外的要更多的需求是相當(dāng)于是在我們B級車或者A+級的車方向，所以我們在今年上市一款就是SKYHOMEMINI比原來小一點(diǎn)，所以A級車定位的車，但是那個(gè)SKYHOME大概估計(jì)2026年量產(chǎn)，我們根據(jù)市場的變化，我們上市的節(jié)奏是不一樣的，因?yàn)镾KYHOMEMINI也是比較重要的車型，可能在這一次我們沒頒布，要等到我們投放之前我們會(huì)發(fā)布而且很快。
汽車之家：大概預(yù)計(jì)什么時(shí)間上市？
吳龍八：預(yù)計(jì)我們今年下半年上市，明年交付。
汽車之家：新車將定價(jià)在怎樣的區(qū)間內(nèi)？
吳龍八：那個(gè)國內(nèi)處在A級，我們現(xiàn)在創(chuàng)維我們叫EV6，我們那個(gè)車型處在15萬到25萬之間。SKYHOME大概是在20到30萬之間，還有我們在SKYHOMEMINI我們預(yù)計(jì)是在10到15萬這樣一個(gè)區(qū)間的。
汽車之家：這一次推出的SKYHOMEMINI，對創(chuàng)維品牌會(huì)有一個(gè)什么影響呢？
吳龍八：我們都是同一個(gè)品牌、SKYWORTH我們的品牌都是一致的，包括我們?nèi)废�，包括我們自己的光伏、�?chǔ)能再加我們的家電加電視，電視大家很清楚，電視冰箱洗衣機(jī)，包括數(shù)字機(jī)頂盒，我們都是SKYWORTH，包括全球在推同一個(gè)品牌，不同類的產(chǎn)品，有家電類有像VR類還有儀表之類等等，但是都是SKYWORTH。
汽車之家：以后我們是打算做全生態(tài)的。
吳龍八：對，就是全產(chǎn)品線的。
汽車之家：剛才您提到出海，因?yàn)榻衲觊_始很多中國企業(yè)已經(jīng)開始大量的布局海外市場了，我們創(chuàng)維對海外市場的一些布局和銷量預(yù)期有一個(gè)怎樣的目標(biāo)呢？
吳龍八：它是這樣，因?yàn)閯?chuàng)維在家電板塊20年前就在出海，而且我們現(xiàn)在70%，尤其像值得肯定的就是我們的數(shù)字機(jī)頂盒、全球出貨量去年做到了8000多萬臺(tái)，全球市占率做到了55%。
所以還有一個(gè)像電視的也處在頭部企業(yè)，就是這一塊包括我們在全球的渠道是比較豐富的，就是涉及到每一個(gè)國家，可能到時(shí)候有的國家例如在德國，我們收購了歐洲的一個(gè)品牌叫美茲，也是我們創(chuàng)維，東南亞我們收購了日本的一個(gè)品牌都換成了創(chuàng)維，等等，我們?nèi)虻牟季质呛茉绲�，就是�?chuàng)維的品牌。
但是汽車這一塊我們也是做的比較早，我們在2021年的時(shí)候在國內(nèi)上市和國際上市是同步的，我們已經(jīng)取得了歐盟的大的證書，就是無限量的證書也是取得的很早，我們目前在右舵車我們有60個(gè)國家城市賣了，有的跟創(chuàng)維做融合，有的是我們獨(dú)立在去賣。
還有叫右舵車我們應(yīng)該來說就這一次上市，實(shí)際我們也有一些試駕的車已經(jīng)發(fā)給我們的客戶，在東南亞包括澳大利亞、新西蘭，再加一些英國的市場都在測試，我們這一次發(fā)布之后就開始批量的向大概65個(gè)的國家去交付。
基本上我們叫鎖定在75個(gè)國家能看到我們的車，但是創(chuàng)維的那個(gè)渠道已經(jīng)覆蓋在了全球3萬多家，在未來慢慢的使得我們的產(chǎn)品豐富在不同的區(qū)域有不同的產(chǎn)品。
汽車之家：3萬多個(gè)渠道是可以直接用來銷售汽車嗎？
吳龍八：有一些可以，不一定都可以，因?yàn)槌鞘杏幸恍┣谰拖喈?dāng)于是在做一些大的商務(wù)貿(mào)易或者城市展廳，如果它展廳位置很多我們在做，包括我們南非都在做。
還有我們有大的賣場我們獨(dú)立在經(jīng)營那肯定進(jìn)去，它有不同的情況。還有一些區(qū)域就是它比較小的，就是門店比較小讓我們汽車板塊就獨(dú)立的在經(jīng)營，就有點(diǎn)像SKYWORTH再進(jìn)一個(gè)渠道進(jìn)去。
吳龍八：展廳的形式有些像小米，因?yàn)檫@是一個(gè)同一個(gè)一體化，它是產(chǎn)品品牌一體化，產(chǎn)品系列化是這樣的。
吳龍八：實(shí)際上我們做車可能比小米還早兩年是這樣的。
汽車之家：創(chuàng)維的在海外渠道方面，是有優(yōu)勢的。
吳龍八：對，而且我們在海外有很多制造工廠，就是做家電板塊的。汽車板塊我們也在布局，我們有一些工廠還有一些自己的分公司在做，而且有一些取得的一定的突破。
汽車之家：海外銷量目標(biāo)如何？
吳龍八：銷量目標(biāo)，我們今年要做到基本上50對50，去年我們做到40%就是這樣一個(gè)范圍。今年我們有可能我們將努力的把50%的量，因?yàn)閲鴥?nèi)大家也知道已經(jīng)價(jià)格打的一塌糊涂。
汽車之家：全球銷量目標(biāo)具體的數(shù)字是怎樣的？
吳龍八：我們現(xiàn)在是一款車，我們今年定位是大概4萬臺(tái)到5萬臺(tái)之間，就是我們保底4萬臺(tái)，就是以4萬臺(tái)來說。因?yàn)槲覀兡壳盎旧虾Ｍ庖话妗鴥?nèi)一版這樣的。
汽車之家：去年，中國平均車價(jià)下降了15%，今年2月份有一些車型最高下降20%，價(jià)格戰(zhàn)一直在持續(xù)，創(chuàng)維將如何應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)？
吳龍八：你講的很對，就是我們自己參與了之后感覺到更慘烈。這是一個(gè)我覺得好問題，我們也在思考怎么樣突破，因?yàn)槲覀儎?chuàng)維做了30多年從制造出身，我們汽車這一塊也做了13年，就是我們一直還是秉承著一定要有自己的核心技術(shù)，要找到自己客戶服務(wù)的空間，你要有技術(shù)，你像我們現(xiàn)在做能源系統(tǒng)，就是我們的強(qiáng)項(xiàng)大家知道智慧家庭、智慧出行，包括我們自己的車基、還有行駛裝置都是我們做，包括硬件軟件芯片都是我們投資的，所以這一塊深度的研發(fā)。
包括尤其我們的智能坐艙，我們有非常大的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槲覀冊谌蛲茝V，但是每個(gè)國家的生態(tài)不一樣，它的人員習(xí)慣不一樣語言不一樣，我們都是非�？斓拇蛲ㄟ@是我們的優(yōu)勢，這個(gè)保持核心優(yōu)勢。
第二個(gè)就是我覺得就是在這個(gè)比較劇烈的環(huán)境中找到自己的定位，你要找到你的產(chǎn)品用戶到底在那里，你要怎么樣給他提供服務(wù)，就是為了價(jià)格去搞，還有就是我剛才講的，我們在海外這一塊的比例往上拉動(dòng)，來弱化這樣一個(gè)范疇。
比如海外的市場它還是有一些空間，它還是價(jià)格戰(zhàn)至少?zèng)]燒過去的，沒有燒的慘烈。
但是中國這一塊我覺得未來，因?yàn)槿ツ觌姵剡@一塊的材料也是有所變化，原材料往下走了嘛，從行業(yè)來看它確實(shí)說是有一定的給客戶帶來的收益的地方給回饋客戶，可能大家都沒有賺到利潤的時(shí)候，可能未來給客戶的服務(wù)，還有帶來的品質(zhì)感，或者說給他帶來的體驗(yàn)感會(huì)變差，那反而很容易丟失客戶。
像很多年前中國的右舵車，到東南亞打的很好，最后一夜之間被日本企業(yè)全權(quán)替代這是一個(gè)教訓(xùn)。那是怎么搞的？價(jià)格戰(zhàn)打的一會(huì)，OK贏得了一些客戶，但是你的服務(wù)和品質(zhì)沒有跟上，有可能你就打回來了，這是不能走這個(gè)路，這是大家每個(gè)汽車人都要以客戶至上、品質(zhì)為至上來去經(jīng)營，這是我們經(jīng)營的理念，也是實(shí)打?qū)嵶鲋圃斓�，并不是這個(gè)東西在玩一些短期的收益，或者短期的一些行為，如果短期的行為可能會(huì)走的不會(huì)更穩(wěn)妥。
雖然我們小，但是我們一直堅(jiān)持自己是干制造的，要有技術(shù)、要有節(jié)奏，要得到怎么樣服務(wù)客戶。
汽車之家：把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移，就不必?fù)?dān)心價(jià)格戰(zhàn)的負(fù)面影響？
吳龍八：要平衡一下。確實(shí)說在國內(nèi)的壓力很大的。畢竟人家打進(jìn)來了，那也是有力度的。
吳龍八：而且國外的市場它每一個(gè)市場有每個(gè)市場的特點(diǎn)，你都要投入精力去做的。你要做的好的時(shí)候你就有回報(bào)它并不是價(jià)格低就是能取勝，或者更多的是有一個(gè)適合它的產(chǎn)品，而且包括你看一些東南的人他喜歡白色，他天很熱他不一定要天窗，但是你要配置的很到位，他的愛好是什么，的高度也不一樣，因?yàn)樗麄兊捏w型不一樣，還有駕駛的一些習(xí)慣都不一樣。
他們跟車非常近在歐洲國家，那你怎么樣去來處理，你看國內(nèi)搞個(gè)50米或者搞個(gè)20米、30米，它那個(gè)屁股挨著屁股，那你場景不一樣，那你投入更多的研發(fā)人員到那個(gè)市場里面去，還有找到創(chuàng)維在走海外的時(shí)候有一個(gè)好的我們就是家電這一塊，有一些值得學(xué)習(xí)的，就是我們要本土化的融合，或者一些品牌的融合就是這樣子。
汽車之家：剛才您講到產(chǎn)品的亮點(diǎn)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)很多，然后競爭非常激烈，用戶的選擇也越來越挑剔了，我剛剛已經(jīng)講到就是我們有一個(gè)特點(diǎn)就是我們可以對外放電，甚至可以為另外一輛車充電，那它這個(gè)功能感覺普通用戶很難用到吧，就是可能更多用在這種B端可能更多，那對于普通用戶來說就是家庭用戶我們就是感受這輛車的亮點(diǎn)更多在哪一方面呢？
吳龍八：我們這臺(tái)車有兩個(gè)大的品類，就是假設(shè)您是個(gè)人用戶，您可以選擇我們那個(gè)車叫閃存版，它存的快，因?yàn)槲覀?C的功能，就是基本上8分鐘你充一次電8分鐘30%干到了80%了你能跑400公里了就是800里，相當(dāng)于你補(bǔ)一次能源你就跑400公里，你對續(xù)航的焦慮實(shí)際是不擔(dān)心，這就是充電速度快這是我們的車。
第二個(gè)你這個(gè)車還有一個(gè)就是我們對外它有兩個(gè)方面，一個(gè)就是AC就是我們交流電，像有一些在外面去露營插個(gè)燈、烤個(gè)烤箱我們能達(dá)到6.6千瓦，你這個(gè)都可以用起來。
還有DC就是我們提出來叫閃放版，閃放版是給專業(yè)的客戶在做的，它這個(gè)是舉一個(gè)例子，假設(shè)道路救援，假設(shè)這個(gè)車沒電了，它救援，救援隊(duì)就相當(dāng)于是一些拖板車的救援公司他會(huì)喜歡我們的車，而且他這車開過去了，你的車沒電了，他就帶了一個(gè)超充樁給你，達(dá)到了100千瓦，一般正常情況下你的在服務(wù)區(qū)充電也就是120千瓦兩個(gè)樁，也就是60個(gè)千瓦一個(gè)頭，我們直接給你放100個(gè)千瓦，基本上5分鐘就能跑50公里就到下一個(gè)服務(wù)區(qū)充電去了�；蛘吣憔统鰜砹嗣摾н@是一個(gè)場景。
還有一個(gè)場景就是有一些老小區(qū)，你看香港就是這樣，還有一些老小區(qū)根本沒辦法補(bǔ)家用充電樁，有時(shí)候遇到冬天能耗比較高的，他就沒電了，你不能拿一根線過來充電那有危險(xiǎn)，那我們給他提出服務(wù)，他就是你本來是我的用戶假設(shè)創(chuàng)維車，我們會(huì)告訴他一鍵呼叫，我們給你做一個(gè)相當(dāng)于車友之間的協(xié)助，就是把你的去解決這個(gè)難題。
還有一些場景就是特別好的，你像假如出行用戶，假設(shè)我是個(gè)出租車網(wǎng)約車的司機(jī)，買這個(gè)車不僅僅是正常跑，而且我的價(jià)格跟正常的車價(jià)格相差是很小的，正在我們給他開發(fā)定制化的省電服務(wù)，它不但省電一次的需求，它是按照電量單次服務(wù)費(fèi)，他可能不是電量是單次服務(wù)費(fèi)，一個(gè)星期拉的單就多200塊錢的一個(gè)營收，實(shí)際上電的成本你也知道那就可能一塊錢兩塊錢再加上里程的成本就是幾塊錢，但是收一次服務(wù)費(fèi)，我們打造很多這樣的類似于場景。
從目前來看我們在全球上我們應(yīng)該還有唯一的能對外做到100瓦的放電。一般現(xiàn)在100瓦放電車就是貨車后面帶的一個(gè)充電根，給你去跑，而且那個(gè)重充電的很慢，而且它一般都是1C的電池、或者0.8C的，它充電起來很慢，這樣送過去也很費(fèi)事還又費(fèi)錢，你平時(shí)這個(gè)車如果自己開到哪里去不行，那是個(gè)貨車你這個(gè)車你要可以，我們這個(gè)車我去游玩都可以，我們打造特定的我們的用戶群體它是這樣的。
汽車之家：您剛才提到8分鐘就能充到80%，基本上加油時(shí)間差不多了，這其實(shí)解決用戶的一些續(xù)航焦慮嘛，但是你要想這樣快充的話，可能還需要一些獨(dú)特的超充樁就是我們了解到就是我們有一個(gè)靈光超級充電站這個(gè)現(xiàn)在布局怎么樣呢？
吳龍八：這個(gè)您講的問題非常到位，第一個(gè)我們自己在做，我們本身創(chuàng)維這個(gè)板塊做光伏的，而且去年我們應(yīng)該知道分布式光伏做的在國內(nèi)前三名。還有儲(chǔ)能，我們自己也在做，包括在海外我們自己有一個(gè)板塊，所以還有一個(gè)就是超充樁，樁本身也是自己在生產(chǎn)一部分，還有一部分也是在國內(nèi)的資源和全球的資源在做。
再就是我們做的光、儲(chǔ)、充再加車，就是一體化的一個(gè)能源站，叫能源補(bǔ)給站，我們?nèi)ツ?月底發(fā)布，發(fā)布之后我們在國內(nèi)建了很多示范站，包括我們在江蘇，還有廣東都建了，還有包括海外，像我們的那個(gè)泰國、那個(gè)土耳其，還有香港，香港就是國內(nèi)的，還有等等我們?nèi)ソ艘恍┱臼痉锻茝V我覺得效果很好。
尤其是有一些能源比較，你像光照比較好的地方，還有基礎(chǔ)設(shè)施比較差的地方，因?yàn)槟阌袃?chǔ)能之后它不需要對電網(wǎng)進(jìn)行大的改造，所以這個(gè)推廣起來我們一是跟這個(gè)車配合，它收效很好，就是增加客戶的價(jià)值感。
第二個(gè)也是來改變能源的一個(gè)生態(tài)。
第三個(gè)社會(huì)上有很多的樁也在做了，你像華為在做超充樁，還有其他的企業(yè)。
包括我們也感受到新的就是車型的推出，一般都支持2C、4C或者6C的充電，因?yàn)橐话悻F(xiàn)在2C和4C的特別多，就是這一塊的生態(tài)慢慢會(huì)起來，未來的車再過五年我認(rèn)為固態(tài)電池廠沒出來，但是超充的肯定都支持，就是這一塊中國的生態(tài)、包括全球的生態(tài)會(huì)面臨著一個(gè)大的提升，我對于原來的充電系統(tǒng)就是2.0的系統(tǒng)包括原來的車，現(xiàn)在新能源過渡到3.0的時(shí)代，就是通過我們自己的努力，還有別人的努力我們一起努力3.0的時(shí)代。這一塊就給用戶越來越好的體驗(yàn)感、解決了里程的焦慮問題。
汽車之家：創(chuàng)維自己建的這個(gè)超級充電站的話有一個(gè)什么數(shù)量的目標(biāo)嗎？比如今年內(nèi)達(dá)到多少？
吳龍八：我們有一個(gè)目標(biāo)，但是主要我們在區(qū)域我們要覆蓋哪一些區(qū)域做推廣，去年我們已經(jīng)完成了剛才講的海外至少有2個(gè)海外，國內(nèi)至少3個(gè)省我們做到這樣。我們今年的目標(biāo)就是2024年的目標(biāo)我們想這是省會(huì)城市我們要把它覆蓋掉，不是每個(gè)地方都能做到的。
但是我們至少示范站。
吳龍八：假設(shè)舉一個(gè)例子在合肥我們要建幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的站出來，光儲(chǔ)能的站出來，但是我們現(xiàn)在因?yàn)檫@個(gè)要跟市場的做匹配也要看市場，超充車要做匹配，也要看市場容量的變化要去推廣，你看海外重點(diǎn)打造海外，因?yàn)楹Ｍ獾哪茉囱a(bǔ)給就是新能源車的補(bǔ)給比中國要慢一點(diǎn)，他那個(gè)處于1.0的時(shí)代我們在做海外領(lǐng)導(dǎo)，就像中國到處布的一堆樁，不要搞了，直接升級到3.0，因?yàn)?.0的時(shí)代效率更高，能源的運(yùn)營更有價(jià)值，所以我們這是在海外也在推重點(diǎn)的國家，我們預(yù)計(jì)做到10個(gè)國家，要做重點(diǎn)推廣，因?yàn)橛幸恍﹪叶冀o我們簽訂了非常大的戰(zhàn)略在去推廣，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候能源的基礎(chǔ)建設(shè)是有區(qū)別的。
吳龍八：至少要做批量的交付在10個(gè)國家。還有國內(nèi)我們要把省會(huì)城市示范站起來。
汽車之家：全部省會(huì)數(shù)量也是不少的。
吳龍八：是不少，有的城市不止做一個(gè)，你像我們在江蘇做了很多廣東也是做了很多。
汽車之家：您剛才也提了很多合作伙伴，這個(gè)也是會(huì)提供一些供應(yīng)商的角色，就是我們有和哪些合作過去做超充站？
吳龍八：目前我們會(huì)和當(dāng)?shù)氐男枨蠓皆谶M(jìn)行合作，就像我們提供技術(shù)還有產(chǎn)品，它通過一些資源包括資金和土地資源等等這一塊合作去做，是這樣的。我們的供應(yīng)鏈基本上我剛才講的光伏儲(chǔ)能我們自己在做，當(dāng)然超聲波我們會(huì)跟第三方去做，我們那個(gè)樁不僅僅超充站里面一般是1+4，一個(gè)超充、四個(gè)180千瓦它是一個(gè)配比，有一些樁我們自己做，有一些樁我們是跟合作方來做的。
汽車之家：好，明白就是我們10個(gè)國家還有每個(gè)省會(huì)也都是這種方式全部結(jié)合起來一起來完成的是嗎？
吳龍八：那個(gè)有一些差異，這個(gè)商業(yè)上的內(nèi)容了�？赡芪也槐磉_(dá)的那么細(xì)就是有不同的需求，我們根據(jù)不同的需求去做，基本上是我們核心技術(shù)是我們來主導(dǎo)在做，包括方案我們做，包括運(yùn)營我們幫助他去解決做，其他的根據(jù)客戶的需求，有不同的需求。
汽車之家：每個(gè)地區(qū)不一樣？
吳龍八：對，每個(gè)地區(qū)不一樣。有的當(dāng)?shù)厮约阂龅�，那你肯定要支持它做起來，但是我們可以授�?quán)給它這個(gè)品牌再去做這樣的，不同樣的。
汽車之家：好，謝謝您，感謝感謝辛苦了。
吳龍八：好，謝謝。
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