[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2024年第一季度，以中國(guó)品牌為首的新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)依舊硝煙彌漫，以價(jià)換量的行為提振汽車(chē)銷(xiāo)量，但因新車(chē)價(jià)格下調(diào)，二手車(chē)保值率持續(xù)走低，但跌幅不大。另一方面，春節(jié)假期后，由于市場(chǎng)用車(chē)需求旺盛，二手車(chē)交易體量表現(xiàn)不錯(cuò)，一季度整體保值率雖小幅下滑，但各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的保值率表現(xiàn)差異較大。

　　汽車(chē)保值率是衡量一款車(chē)性價(jià)比的重要因素，是指某款車(chē)型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。汽車(chē)保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計(jì)/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車(chē)市場(chǎng)（價(jià)格/銷(xiāo)量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車(chē)市場(chǎng)（市場(chǎng)策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車(chē)綜合價(jià)值的體現(xiàn)。

　　如今，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)者二次購(gòu)車(chē)的占比也越來(lái)越高。消費(fèi)者愈發(fā)看中愛(ài)車(chē)的保值率，通過(guò)保值率預(yù)估車(chē)輛未來(lái)的使用成本。汽車(chē)保值率不但是用戶購(gòu)車(chē)的重要參考因素，也成為汽車(chē)廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車(chē)二手車(chē)實(shí)現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素�！　�

　　《2024年一季度中國(guó)汽車(chē)保值率排行榜》報(bào)告將以《品牌篇》、《燃油篇》和《新能源車(chē)篇》三個(gè)篇章進(jìn)行解讀，本篇為《品牌篇》。

（關(guān)注汽車(chē)之家研究院公眾號(hào)，回復(fù)“保值率”下載完整報(bào)告）

15秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、廠商&國(guó)別：中國(guó)品牌新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，二手車(chē)保值率卻相對(duì)穩(wěn)定

2、燃油車(chē)3年品牌保值率：高端市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺

3、新能源1年品牌保值率：極氪大幅下滑，比亞迪和蔚來(lái)回升

4、級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)：超豪華品牌大型車(chē)成香餑餑

■廠商&國(guó)別：中國(guó)品牌新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，二手車(chē)保值率卻相對(duì)穩(wěn)定

　　一季度比亞迪打著“電比油低”的口號(hào)率先降價(jià)引爆市場(chǎng)，不少中國(guó)品牌開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，但中國(guó)品牌保值率僅下滑0.43%，主要是因?yàn)榇汗?jié)后需求熱度高，對(duì)保值率影響有限。進(jìn)口車(chē)及合資車(chē)一季度保值率小幅下滑。

　　國(guó)別方面，德系和日系的保值率小幅下跌，英系和美系逆勢(shì)上漲。一季度價(jià)格戰(zhàn)主要集中在中低端汽車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致韓系和法系二手車(chē)交易價(jià)格下跌明顯，一季度保值率分別下滑3.12%和2.6%。

■燃油車(chē)3年品牌保值率：高端市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺

　　在歷經(jīng)主力車(chē)型改款換代的陣痛期后，保時(shí)捷新車(chē)端價(jià)格趨于穩(wěn)定，三年期左右的Panamera和Cayenne的二手車(chē)價(jià)格也開(kāi)始穩(wěn)定，成交量有所提升。同樣跌幅不小的MINI，作為過(guò)往小型車(chē)保值率榜首的�？�，MINI開(kāi)始收縮產(chǎn)品線，為電氣化轉(zhuǎn)型鋪路，不少燃油車(chē)型停售，其忠實(shí)粉絲只能購(gòu)置二手車(chē)，MINI的保值率也不再像2023年，表現(xiàn)低迷，保值率開(kāi)始回升。寶馬的日子并不好過(guò)，市場(chǎng)對(duì)新款寶馬7系和寶馬5系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的認(rèn)可度呈兩級(jí)分化。疊加電動(dòng)車(chē)價(jià)格實(shí)在太卷，新車(chē)售價(jià)一降再降，受此影響，寶馬一季度保值率下滑高達(dá)2.66%。

　　中國(guó)品牌一季度保值率的表現(xiàn)，與去年初的特斯拉保值率表現(xiàn)類(lèi)似——新車(chē)降價(jià)帶來(lái)市場(chǎng)熱度，使得中國(guó)品牌的二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。雖然定位和均價(jià)更高的領(lǐng)克依舊是中國(guó)品牌保值率榜首，但因其不同的市場(chǎng)定位，保值率表現(xiàn)在一季度中與大部隊(duì)有些分化。

■新能源1年品牌保值率：極氪大幅下滑，比亞迪和蔚來(lái)回升

　　一季度，極氪保值率跌幅最高，為2.42%，下跌主要是其新車(chē)發(fā)布，價(jià)格不變產(chǎn)品力全方位升級(jí)——2023年末發(fā)布極氪007(參數(shù)|詢價(jià))，今年年初發(fā)布新款極氪001。加量不加價(jià)的背后帶來(lái)的是老車(chē)主的苦不堪言，雖然極氪很有誠(chéng)意，給予老車(chē)主一定的服務(wù)補(bǔ)貼，但對(duì)于保值率的下滑，依舊是杯水車(chē)薪。這也是大部分新勢(shì)力新能源車(chē)保值率走勢(shì)的縮影——產(chǎn)品迭代周期短，產(chǎn)品力提升快，新能源車(chē)二手車(chē)的保值率很可能在短期內(nèi)跌幅較大，縱然是極氪這樣產(chǎn)品力處于中國(guó)品牌第一梯隊(duì)的品牌，也難以避免。

　　特斯拉Cybertruck的巡演賺足了眼球，但距離國(guó)內(nèi)上市尚需時(shí)日，Model 3和Model Y一季度雖然沒(méi)有官降，但卻開(kāi)始送保險(xiǎn)，保值率在一季度下跌1.3%。smart是一季度除極氪外，跌幅最大的品牌，smart精靈#1的客群量偏低，小眾的定位注定保值率波動(dòng)較大。smart精靈#3則又面對(duì)著眾多競(jìng)品，產(chǎn)品卻沒(méi)有明顯差異化。

　　 一季度，比亞迪的官降如火如荼，帶動(dòng)整體市場(chǎng)開(kāi)啟新一輪降價(jià)潮，保值率卻成為一季度漲幅第二高的新能源品牌，這種現(xiàn)象和去年年初特斯拉Model 3類(lèi)似——雖然新車(chē)端降價(jià)，但吸引了更多原來(lái)沒(méi)有意向用戶的青睞，最終在比較后，購(gòu)買(mǎi)了性價(jià)比更高的二手車(chē)。此外，比亞迪新能源二手車(chē)的均價(jià)，與其他品牌相比售價(jià)更低，所以雖然漲幅高達(dá)2.65%，但按照8萬(wàn)左右的均價(jià)計(jì)算，漲了約兩千塊。

　　一季度保值率漲幅最高的是蔚來(lái)，一季度保值率漲幅高達(dá)2.93%，主要是蔚來(lái)二代平臺(tái)的二手車(chē)開(kāi)始析出，與老款蔚來(lái)相比，產(chǎn)品力自然不可同日而語(yǔ)。同時(shí)，隨著蔚來(lái)二手車(chē)交易量的大幅提升，租電的BaaS車(chē)型價(jià)格逐漸明確，收售端都有了穩(wěn)定的價(jià)格體系。

■級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)：超豪華品牌大型車(chē)成香餑餑

　　大型車(chē)市場(chǎng)的超豪華品牌，在一季度漲幅不小，雖然現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差，不少商務(wù)用車(chē)剛需的老板斟酌再三，最終選擇購(gòu)入D級(jí)二手車(chē)，以保全自己的現(xiàn)金流。

　　小型車(chē)在2023年跌了整整一年，現(xiàn)如今跌無(wú)可跌，性價(jià)比較高，一季度面對(duì)著新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，不少代步剛需客戶選擇購(gòu)置2-3萬(wàn)的小型車(chē)，經(jīng)濟(jì)耐用。最關(guān)鍵的是，商業(yè)險(xiǎn)比買(mǎi)一臺(tái)新能源的新車(chē)便宜很多。

　　MPV二手車(chē)市場(chǎng)熱度繼續(xù)增長(zhǎng)，新勢(shì)力在MPV端發(fā)力，但因部分媒體及消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力發(fā)布的新能源MPV進(jìn)行嘲弄，讓很多不想因?yàn)樾萝?chē)輿論背負(fù)思想包袱的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向選擇燃油二手MPV——畢竟誰(shuí)也不希望載著合作伙伴或家人出去的時(shí)候，被人指指點(diǎn)點(diǎn)。

■結(jié)語(yǔ)

　　價(jià)格戰(zhàn)依然在延續(xù)，而一季度因?yàn)槭袌?chǎng)需求旺盛，整體保值率并未受到太大的影響，不過(guò)在不同的燃油車(chē)、新能源車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里，保值率的表現(xiàn)兩極分化。燃油車(chē)、新能源車(chē)分別在2024年一季度的細(xì)分市場(chǎng)保值率表現(xiàn)如何，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家研究院）

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