[汽車之家 新車上市]  豐田一直以THS混動當(dāng)?shù)溃?024年面臨國內(nèi)更卷的新能源市場會有有哪些新產(chǎn)品應(yīng)戰(zhàn)？2024北京車展前夜，一汽豐田率先拉起自己的主場，帶來今年諸多能撐門面的新車。其中包含全新普拉多(參數(shù)|詢價)以及全新皇冠亮相發(fā)布會現(xiàn)場。其中全新普拉多的價格為45.98-54.98萬元；全新皇冠價格為29.90-34.90萬元。

●皇冠

　　全新一代皇冠此次參加了一汽豐田之夜的活動，與前幾代相比直接變臉徹底換了風(fēng)格。亮相的皇冠Sedan車型為三廂，原裝進(jìn)口，相比此前已經(jīng)上市的掀背版本稍稍收斂了一些，但也與傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域的設(shè)計有明顯差異。

　　新車的細(xì)節(jié)設(shè)計比較考究，前格柵為雕花玻璃感熏黑鍍鉻裝飾，前大燈為十分纖薄的風(fēng)格，兩側(cè)各有4個發(fā)光組件，放眼到整個車頭，則是“錘頭狀”造型，帶來力量感。側(cè)面翼子板上，還擁有細(xì)紋裝飾條，尾部則采用一字型的貫穿式尾燈。

　　新車在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了大量的實木和皮革，營造出豪華的內(nèi)飾氛圍。新車采用了當(dāng)下流行的全液晶儀表加大尺寸中控屏幕的設(shè)計，兩個屏幕均為12.3英寸，同時，保留了機(jī)械換擋桿和大量的機(jī)械按鍵，做到了科技感與實用性相結(jié)合。該車還擁有后排舒適模式，具備商務(wù)迎送功能，后排座椅中央扶手還集成了控制屏幕。

　　國內(nèi)上市車型均搭載2.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為A25B-FXS直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為136kW，峰值扭矩為225�！っ�，驅(qū)動電機(jī)的最大功率為131.9kW，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是CVT變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，該車0-100km/h加速時間為8.6秒，綜合工況油耗為6.21L/100km。該車全系搭載自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。

●全新普拉多

　　作為一汽豐田首當(dāng)其沖的保值產(chǎn)品，多年之后迎來了徹底的換代。全新一代普拉多代號LC250。除了目所能及的設(shè)計迭代之外，國內(nèi)銷售的普拉多全部為2.4T混動配8AT變速箱。

　　新車分別推出圓燈前臉與方燈前臉。外觀方面有鉑金白/墨淵黑/極地灰/鉑青銅車漆可選。最低配UN車型將搭載圓形大燈、經(jīng)典前臉造型、18英寸輪圈等。高配車型將搭載矩形大燈、行李架和專屬車身彩貼。頂配車型將擁有專屬旗艦前臉設(shè)計、20英寸輪圈和專屬前后擾流板。該車的長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。

　　整體來看，該車大量運(yùn)用平直的線條設(shè)計，看上去有點(diǎn)“方盒子”的味道，與我們印象中的普拉多有著鮮明的反差感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm（不含外掛備胎），軸距為2850mm。

　　全新普拉多的內(nèi)飾更加精致，搭載全液晶儀表盤+大尺寸中控屏，內(nèi)飾顏色有黑色/米色/棕色可選�？臻g部分，即便是三排座椅的版本，整體車內(nèi)空間依舊是比較可觀的，尤其是在放倒第三排座椅之后，車內(nèi)會形成開闊的平面，基本的露營需求可以滿足。配置層面，新車將會配備包括全液晶儀表、大尺寸中控屏、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線互聯(lián)、全景天窗、14枚JBL品牌揚(yáng)聲器、三溫區(qū)空調(diào)等功能。

　　此外，除了最低配車型之外，其它版本將會配備電動真皮座椅；高配車型搭載電動天窗、電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示等配置；頂配車型還將搭載車載冰箱。

　　動力方面，新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243千瓦），最大扭矩630牛·米。越野配置方面，新車將配備中、后兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，同時，新車還將配備多地形控制和蠕行模式，新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm�；靹酉到y(tǒng)的加入對于日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性有極大的幫助，至于四驅(qū)是否厲害、是否研究可靠，后續(xù)的測試內(nèi)容會給您揭曉答案。至于價格，你覺得有驚喜嗎？據(jù)我了解經(jīng)銷商端可能又要加價了。（文/汽車之家 張可）

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