[汽車之家 資訊]　　日前，理想汽車發(fā)布全新理想L6(參數(shù)|詢價)答網(wǎng)友熱門問題（第一期）。統(tǒng)一回答了“理想L6為什么不提供兩驅(qū)版？”“理想L6會不會出Air版本？”等用戶重點關(guān)心的問題。

Q1 理想L6為什么不提供兩驅(qū)版？

　　理想L6作為一臺中大型豪華SUV，不僅要提供良好的性能，更要給一家人充分的安全保障。相比于兩驅(qū)，四驅(qū)在通過性/穩(wěn)定性/安全性方面的優(yōu)勢是有目共睹的。中國市場豪華品牌SUV銷量標桿都是全系標配四驅(qū)，我們向他們學習，同樣堅持全系標配四驅(qū)，而且是雙電機的智能四驅(qū)。

　　理想L6標配的智能四驅(qū)，能耗和同級別的兩驅(qū)相當，既節(jié)能又安全，即使遇到暴雪暴雨天氣，濕滑路面也能自如通過，給家庭用戶提供了實實在在的價值。

Q2 理想L6會不會出Air版本？

　　理想L6 Pro 的每一項配置都是圍繞著年輕家庭用戶的需求精心設(shè)計的，一個都不能少，因此我們并沒有規(guī)劃配置比理想L6 Pro 更低的車型。

　　比如上面提到的理想L6全系標配四驅(qū)，這是我們的堅持，也是對家庭用戶安全的保障。再比如理想L6標配了豪華車才有的前雙叉臂后五連桿獨立懸架，還標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可以兼顧操控性和舒適性。

Q3 為什么非要堅持標配，把一些配置作為選裝或權(quán)益贈送多好？

　　新車上市期，無論是通過選裝權(quán)益贈送、還是標配，大家最終收到的新車配置價值，其實是差不多的，但是對于二手車的保值卻有較大的差別，二手車交易時，選裝配置的價值一般都不會計入，車輛的保值率自然就會受到影響。目前行業(yè)非常內(nèi)卷，無論是燃油車，還是新能源二手車的保值率都在跌，但是理想汽車全系車型的保值率仍然好于同價位其它車型。汽車對于家庭來說不僅僅是一個消費品，更是一項非常重要的資產(chǎn)。年輕的家庭用戶所需要的我們就應(yīng)該標配，這是我們的堅持。

Q4 以冰箱彩電大沙發(fā)出圈的理想L系列，這次為什么不提供二排彩電？

　　理想L6提供了同級別最大的帶有電動遮陽簾的全景天幕，更符合年輕家庭的需求，這樣的配置和二排屏不可兼得。如果對二排屏幕有強需求，家人們需要經(jīng)常使用，推薦大家試試理想L7。理想L6的副駕彩電可以在車輛行駛時提供影音娛樂功能，壓縮機冰箱、全車座椅舒適性都得到了傳承，冰箱彩電大沙發(fā)都可以有。

Q5 理想L6外觀又套娃？

　　作為增程式電動車的領(lǐng)導者，理想汽車從理想L9開始，創(chuàng)新性的使用了封閉式前臉和星環(huán)燈的設(shè)計，這樣的設(shè)計語言引領(lǐng)了設(shè)計潮流。我們看到越來越多的品牌加入了增程式電動車行業(yè)，而且也逐步跟進了封閉式前臉設(shè)計。理想L系列兩年前的設(shè)計語言放到現(xiàn)在依然十分先進，我們向用戶提供統(tǒng)一的家族式設(shè)計，希望用戶根據(jù)自己的使用場景和尺寸大小需求挑選到最適合自己的理想汽車。

　　理想L6在繼承理想L系列設(shè)計語言的同時，又升級到一個新的高度。理想L6進一步改進了散熱系統(tǒng)的進氣口，車頭的每個細節(jié)都從設(shè)計和空氣動力學的角度進行了優(yōu)化，帶來更低的風阻系數(shù)。剛剛好的車身尺寸，更靈動的車身比例，長軸距和溜背設(shè)計，讓理想L6看起來年輕且運動，實現(xiàn)了理想L系列最低的能耗。

　　理想ONE作為星環(huán)燈的開創(chuàng)者其質(zhì)感至今依然難以逾越，一直在被模仿的同時，理想還在不斷超越自我，理想L9、L8、L7的星環(huán)燈升級為一體式，觀感和高級感大幅提升。全新理想L6的一體式懸浮星環(huán)燈，側(cè)標志燈與星環(huán)燈煥新融合，2.2米全系最長無暇星環(huán)燈，讓理想L6的前臉更動感和獨特。

Q6 為什么二排座椅靠背放倒后與后備廂地板存在一定角度？

　　后排乘客的乘坐舒適性是最重要的，所以我們精心設(shè)計了靠背旋轉(zhuǎn)中心以及整體型面，保證乘員在正常乘坐的舒適感受，以及在車輛行駛中提供必要的側(cè)向支撐。坐墊和靠背分別采用7層與9層結(jié)構(gòu)，其中包括坐墊、靠背15毫米厚的舒適性海綿。

　　更厚的靠背與坐墊，導致靠背放倒后與后備箱蓋板形成了3°傾角，完全不影響放置大件物品。后續(xù)，理想商城還會推出理想L6專屬床墊，保證純平大床模式的最佳體驗。

Q7 理想L6的油耗及綜合續(xù)航里程的值是如何測得的？

　　理想L6 WLTC綜合續(xù)航里程1160公里，CLTC綜合續(xù)航里程1390公里。全系標配四驅(qū)的情況下，WLTC油耗為6.9升/百公里，與很多兩驅(qū)SUV相當。具體來講，WLTC油耗是嚴格按照國家WLTC循環(huán)工況的一個循環(huán)（約30分鐘）測試所得。

　　理想L6 WLTC綜合續(xù)航里程1160公里，這是在國家認證的實驗室（中汽研）進行的測試與認證，在WLTC工況下從滿油滿電跑到電量和燃油全部耗盡為止。車輛為不間斷測試，工況重復循環(huán)，進行燃油里程測試過程中，整車由冷啟動會轉(zhuǎn)為熱車狀態(tài)，實際油耗會低于官網(wǎng)公告的車輛油耗數(shù)據(jù)，所以測試燃油里程高于使用油箱容積/公告油耗計算的里程。

　　以上測試結(jié)果，都是按照行業(yè)公認的測試標準，由專業(yè)、公正的第三方測試機構(gòu)測試得出并有專業(yè)的檢測報告支撐。

Q8 磷酸鐵鋰電池適合增程車使用嗎？理想L6如何保證性能？

　　低溫續(xù)航能力、充電速度、低溫加速能力會不會因為是磷酸鐵鋰電池而大打折扣？針對這些行業(yè)難點問題，我們專門為理想L6，開發(fā)了一套基于最新一代磷酸鐵鋰電池打造的增程電動系統(tǒng)，完全可以媲美三元鋰電池。

　　續(xù)航方面，我們?nèi)�新研發(fā)了最新一代的高能量密度鐵鋰電芯，兼顧了高功率性能，配合整車能耗以及風阻的優(yōu)化，1390公里的CLTC綜合續(xù)航，212公里的CLTC純電續(xù)航，大家長途出行，完全不用擔心續(xù)航問題。而為了解決低溫續(xù)航問題，除了極致優(yōu)化電池本身的低溫性能外，我們還在理想L6上專門配備了熱泵空調(diào)，能耗得到控制，冬季續(xù)航的達成率完全可以和三元鋰電池看齊。

　　配方的優(yōu)化帶來非常強的充電性能，電量從20%充到80%快充只需20分鐘。即使日常使用公共充電樁，也能很快，充完就走。

　　關(guān)于加速性能，最新一代的磷酸鐵鋰電池，擁有非常強的放電能力，常溫時，理想L6的加速可以達到百公里5.4秒，這超過了大部分3.0T的六缸豪華車型。通過對電池低溫放電能力的優(yōu)化，理想L6在-10℃下百公里加速6.0秒，基本沒衰減。全新理想L6展車、試駕車現(xiàn)已全面到店，歡迎您帶上家人進店親自體驗。（編譯/汽車之家 張曉丹）

查看同類文章：

企業(yè)動向

熱點事件挖掘

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

智能網(wǎng)聯(lián)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<