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降低購買門檻嵐圖FREE單電機(jī)版申報圖

王寅

2024年04月16日 09:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 在最新一期的工信部新車目錄中，我們看到了嵐圖汽車申報了嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)單電機(jī)版本車型，未來推出后，有望進(jìn)一步降低售價門檻。作為參考，目前雙電機(jī)版的售價為26.69萬元。

　　此次申報車型依然搭載的是1.5T+電動機(jī)組成的插電式增程混合動力車型，但和在售的雙電機(jī)版不同，在售的采用的是最大功率前160kW，后200kW的雙電機(jī)版本。此次申報的是單電機(jī)版本，發(fā)動機(jī)沒有變化，依舊是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，但只采用一個后200kW的電機(jī)。

　　外觀和配置方面，預(yù)計新車沒有變化，只是更換了儲能裝置和取消了前電驅(qū)。新車的長寬高分別為4905*1950*1660（1645mm），軸距為2960mm。（編譯/汽車之家王寅）

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嵐圖FREE 2021款四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：電耗不及預(yù)期測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
評測編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV，直接競爭對手并不多，跟它價位相近的配置明顯沒它高，動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗(yàn)來看，它的動態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象，對得起自己的身價，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”�。�
評測編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續(xù)航焦慮比較明顯，同時，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評測編輯-胡永彬：	嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計的豪華感營造的非常棒，尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質(zhì)感也不錯，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導(dǎo)致續(xù)航偏短。

嵐圖FREE

指導(dǎo)價：22.89-26.69萬

級別：中大型SUV

詢底價

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